殲-8原型機於1969年7月5日首飛成功，1979年完成設計定型，1980年開始部署服役。
不過，整體技術上依然有著不小的問題。
雖然殲-8還不完美，但是，龍國需要殲-8守護藍天。
這是服役殲-8前，最後一次試飛。
由資深試飛員黃鴻飛隨機選擇一架殲-8進行。
在空中飛了一圈之後，那泛黃的金屬儀表盤和刺鼻的煤油味，高度表指標以肉眼可見的速度墜落。
1200米、800米......
發動機轉速錶歸零。
\"塔臺！塔臺！殲-8失去動力，請求迫降！\"
警報燈如瀕死的心臟般跳動。
試飛員黃鴻飛的聲音在氧氣面罩裡顯得悶啞。
老式座艙的操縱桿纏著褪色的紅布條，儀表盤玻璃上佈滿蛛網般的劃痕。
更致命的是，彈射座椅的手動卡扣卡在鎖定位置，無論怎麼用力都紋絲不動。
殲-8的機身突然劇烈顛簸。
黃鴻悄更是瞥見左側機翼正在空中顫抖，副翼連線處的金屬疲勞裂紋清晰可見。
戰機下方的稻田阡陌如刀刻般逼近。
雨點砸在風擋玻璃上。
拉出千萬道銀色的死亡射線。
\"冷靜！\"黃鴻飛咬住舌尖，血腥味混著橡膠味在口腔蔓延。
作為王牌試飛員，他經歷過17次空中特情。
即使殲-8的操縱桿重若千鈞，每拉動一厘米都需要全身肌肉發力，他也依然沒有慌。
汗水順著下頜砸在襟翼控制旋鈕上。
\"塔臺！塔臺！殲-8失去動力，請求迫降！\"喉麥裡傳來電流雜音，遠處的機場跑道在雨幕中若隱若現。
這回，塔臺有了回應。
“同意迫降。”
“注意安全。”
“明白。”由到回應之後，黃鴻飛果斷切斷燃油供應。
這可以防止迫降時起火爆炸，同時將襟翼調整到最大角度，試圖減緩墜落速度。
輪胎擦著稻田泥地的瞬間，機身發出不堪重負的呻吟。
左側起落架首先斷裂。
金屬摩擦聲尖嘯著撕開雨幕，泥漿飛濺在座艙蓋上，模糊了視線。
黃鴻飛死死握住操縱桿，感受著機身與地面的每一次劇烈撞擊。
“給我頂住啊，殲-8！”
這時的殲-8，沒有智慧系統輔助，全憑肉體凡胎與鋼鐵機器搏鬥。
轟隆——
撞擊產生的氣浪掀飛了座艙蓋。
王牌試飛員黃鴻飛的頭重重磕在儀表盤上。
雖然眼前金星亂冒，卻死死頂住操縱桿保持滑行方向。
泥漿混合著草屑砸在風擋玻璃上，劃出蛛網般的痕跡。
直到機身最終撞上田邊的土坡，在慣性作用下向前滑行了數十米才停下。
……
這一次的試飛，讓龍國相關部門知道了，殲-8的確還存在著比較嚴重的技術問題。
比如彈射系統和航電裝置，那些卡扣用的是45號鋼，沒做應力測試；航電線路居然用民用標準。
殲-8極需好的材料，以及一個好的改善方案。
這些問題反饋到了科學院。
而科學院很快就想到了，他們在這方便最厲害的一位年輕小匠——李小川，已經離開了科學院，調到了307廠。
“這不是胡鬧嗎？”
“殲-8重要還是，那個破廠重要？”
“快，把李小川同志給我調回來，完善殲-8。”
“我們龍國的藍天，需要殲-8的守護啊！”