“沒問題。”方文用英語回道，這段時間，透過接觸，他已經表現出在英文交流方面的天賦。這個倒是不用掩飾太多，畢竟飛行駕駛學習有很多英文書籍和資料，這個時代的飛行員不會點英文，學習起來還有點困難。隨即，他走進了駕駛室，身後的教員們卻不由自主的站了起來。
在背後六雙眼睛的注視下，方文靜下心，開始操作。
第一步，細緻地檢查飛機的儀表。
相對於老式的雙翼教練機，這款民用客機的儀表就多了好幾個。
空速表：用於顯示飛機的飛行速度，幫助飛行員掌握飛機的速度狀態，確保在安全的飛行速度範圍內。
高度表：顯示飛機相對於地面的高度，這對於避免與障礙物碰撞、保持飛行高度以及進行導航都至關重要。
羅盤：用於指示飛機的航向，幫助飛行員確定飛行方向，確保飛機按照預定的航線飛行。
姿態儀（也就是水平儀）：顯示飛機的姿態，即飛機的傾斜和俯仰角度，幫助飛行員判斷飛機的飛行姿態是否穩定。
發動機儀表：用於監測發動機的工作狀態，如轉速、溫度、壓力等，確保發動機在飛行過程中執行正常。
還有油料表。
檢查完儀表後，方文推動操作杆，啟動了飛行狀態。
隨著螺旋槳的緩緩轉動，飛機開始發出低沉而有力的轟鳴聲。
踩下油門，飛機緩緩啟動。
這一刻，再度進入了人機一體的狀態。
而他身後的六雙眼睛，卻流露一絲不安。
斯密特這一刻也沒了之前的傲慢和自大，站在大開的駕駛室門後面，一旦出現問題，他會毫不猶豫出手接管。
在這種緊張情緒下，方文將飛機速度提升，拉動了操作杆。
機身發出震動，起飛竟然成功了。
如此絲滑，完全不像一個飛行時間只有30小時的飛行學員。
這一刻，大家終於明白為什麼劉教員如此推薦這位參加選拔。
他確實有天賦，是個飛行員的好苗子。
連斯密特也對方文產生了興趣。
“你怎麼做到的？我是說，兩種不同型號的飛機，特別是我們公司這款飛機的複雜程度遠高於你們的教練機。為什麼你一點都不緊張，反而在第一次飛行就表現的這麼好。”
大串的英文，讓翻譯正在考慮如何簡短翻譯其中的意思。
方文卻用英文回道：“確實比教練機複雜，但我感覺區別不是很大，當我坐進了駕駛位，就感覺和飛機融為一體。”
這種話，在斯密特和教員們看來，是一種形容，卻沒想到方文是在說真的。
但也由此證明了方文確實在飛行駕駛上很有天賦。
在完成了空中盤旋後，斯密特滿是興趣的提出要求。
“你的表現讓我意外，希望你能繼續保持。現在假設一下，你單獨駕駛飛機進入雷暴雨環境。需要如何操作才能讓飛機走出困境。”
雷暴雨是民航飛行員經常遭遇的惡劣天氣，當飛機進入這種積雨雲環境中，會出現伴有閃電的對流性天氣，還會伴隨暴雨和冰雹。
如何應對這種問題，對於民航駕駛員來說非常重要。
這也是對方文的一種考核。
他如何回答，以及操作，都將會在斯密特的打分表上反應出來。
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