因為停戰協議還在議定中，雖然戰事停止了，依然回不了上海。
中華航空也還處於停業狀態、
方文趁著這段時間的空閒，做著自己的事情。
給航空司的劉教員寫信。
給嶽金萍發電報。
還有等待東北軍那邊的回電。
同時，也和霍華德一起，對那架potez 25進行了檢修。
機腹部被開啟，霍華德鑽進去檢視。
“太黑了，方，把“flashlight”給我。”
flashlight是這個時代手電筒的英文，之所以這麼叫，是因為那玩意效能不咋地，只能維持短暫的光源照明。
方文在工具箱中翻找，取出一個拳頭大葫蘆狀的鐵皮器物。
這就是早期的手電筒，上面有一個壓扣，壓下去，就能讓前段燈泡發出光亮，但不持久。
霍華德接過手電筒，對準機腹部照射，每隔幾秒就會鬆開壓扣，重新按下。
在光源照明下，他檢查著飛機內部。
“法式的軍機看起來有點粗糙，我都不明白它為什麼能產生這麼強的動力。”
“方，我只知道發動機在漏油，但我找不到問題在哪，要不你來。”
霍華德蹲下，將手電交給方文。
方文站起，上半身鑽進機腹，藉助手電的光亮觀看。
potez 25內部結構看起來很複雜，碩大的發動機管線密佈。
說實話，在發動機沒開機的情況下，方文也看不出什麼來。
他從機腹退出。
“發動機還能用嗎？”
“可以用，但啟動後用不了多久就會熄火。”
“給它加油，發動試試。”
方文說完，順著登機梯爬上前駕駛位。
過了會，霍華德在下面喊道：“行了。你試一下。”
方文啟動發動機，同時進入了機械感知狀態。
頓時，感受到了飛機內部的情況。
發動機在劇烈震動，緊接著真的熄火了。
感知中，方文察覺了問題所在。
起因應該是上次轟炸時進行的改造。
當時並不瞭解這架飛機的機修師，改造了掛彈器、投彈連桿、機槍發射裝置。
這些改造，改變了飛機內部的部分機械執行結構。
一根連桿在運動中，破壞了旁邊的燃油管路。
燃油管路的破裂，導致燃油輸送問題，從而在活塞式發動機啟動後沒多久就會熄火。
除此之外，因為裝置的老化，活塞式發動機還有其他問題。
比如：燃油泵有些不影響發動機執行的小故障、燃油濾清器堵塞需要清理、火花塞和點火線圈有磨損情況，氣門和氣門座的密封性不良，活塞、氣缸、曲軸等部件的磨損。
這些問題加起來，才造成了potez 25現在的情況。
難怪飛行員直接放棄了坐火車回去，這種情況太複雜了，一般機修師會給飛機定下死刑。
確定了飛機問題後，方文感覺可以修，畢竟他駕駛過這架飛機完成了轟炸，整體效能上沒有問題。
問題是對方會開什麼價呢？到下午的時候，方守信急衝衝從外面回來。
他直接來到機場露天停靠的potez 25邊，報告道：“少爺，我去了趟電報局，北邊有回電。”
方文連忙從機腹鑽出來，不顧手上的機油，接過電報紙。
上面寫著。
【報個價吧。】
就簡單的4個字，卻代表著有機會將potez 25買到手。
但生意嗎，得拿捏著進行，可不能讓對方以為有大利可圖。
他想了下，寫了幾行字。
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