新能源汽車和充電配置是相輔相成的。
購買新能源汽車的使用者數量增多，那需要的充電樁數量就越多。
反過來隨處可見的充電樁，或者讓充電便捷起來的話，使用者購買新能源汽車的意願就會被拉高。
所以聽到這個訊息後這幾個經銷商都是非常樂意合作一把的。
之前他們不是沒想過在林城修建一個充電站，至少可以讓網約車和計程車逐步完成換代，達成市場佔領。
但林城的電廠屬實差點意思，在他們看來充電站這種東西雖然投資不是很大，但後續處理維護起來麻煩。
在他們看來守著林城這麼一個縣城市場他們完全可以滿足當下，當初也不是沒試過沖出林城，但失敗了。
所以現在對於開拓市場的這種事情他們沒有半點興趣。
後來這事兒也就不了了之了，幾個經銷商沒辦法甚至想過自己開一個充電站。
但後續充電站穩定高效的高壓電傳輸必須要和電廠對接，讓他們單獨搞條線路出來。
但哪怕就這樣林城這邊電廠也懶得出面，所以林城到現在都沒有一個大型的充電站。
就那麼幾個普通的，一次最多容納幾輛車充電的地點，最關鍵的是那些充電樁都是普通的民用電，根本完成不了快充。
現在林哲的到來，也讓他們看到了一絲希望。
這事兒要是真能達成，他們幾家都有信心賣出去最少幾百輛車子，這可是筆大業績，年底kpi也可以宣告提前完成。
而且後續新能源在林城的市場就算開啟了，作為一個縣城每年還是能穩定貢獻不少業績的。
……
一番商業寒暄互吹之後幾個人也都坐了下來談正事兒。
哲通電力這邊是要在縣城修建三個充電站，其中規模最大的不低於五十個充電樁，剩下兩個則根據實際情況設立二十到三十個充電樁不等。
這些充電樁將分別設定在城東和城西以及城中心。
建成之後會極大的方便當地新能源汽車的日常充電需求，而且屆時都會有專用線路搭建提供高效能快速充電。
總之林哲這邊提出的想法是要麼不搞，要搞就直接一次到位。
至少目前這三個充電站共計一百個充電樁左右對於林城來說是夠用的。
聽林哲這麼一說之後這幾家經銷商的老闆自然忙不迭的點頭支援這個決定。
“林總，您這才叫高瞻遠矚。”
“對，我們絕對支援，林總都這麼說了，我也給您給個準話，審批程式等等您就交給我們。”
這些程式在之前他們幾家就聯合起來找了負責這方面的人，基本上已經談妥了。
但隨著後來林城電力不願入局也就只能擱置起來，現在哲通電力願意搞的話自然沒什麼問題。
聽他們這麼一說之後林哲笑著點了點頭。
不過要是單純的為了一個審批手續人脈方面上的事情自己也不會專程跑過來一趟了。
自己這一趟除了人脈以外還想從這幾家經銷商手裡撬出一點實打實的好處。
畢竟充電站建起來除了當地新能源汽車的使用者以外，得益者也有他們這些新能源車商，總不能給他們白撿一個便宜吧？
於是這場談話從中午談到了下午。
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