來到店裡後徑直去了貨架了拿了一桶泡麵，然後坐在店裡設定的“就餐區”。這個就餐區就和大城市裡面的一些連鎖超市什麼羅森一類似的，買了泡麵之類的速食可以坐著店裡吃。
這還是當初在讀大二的林哲給家裡建議設定的，也是給店裡增加了不少客源。
大哥坐下來後等面泡起的功夫就拿起手機在上面語音輸入和人聊了起來。
林哲在收銀臺聽的明明白白，大哥應該是個計程車司機。
幹這行的一個手機裡總會有司機群聊，而且司機群聊應該是最活躍的那種，不管是路口等紅燈還是堵車的時候總能互相通氣，順便侃上那麼一通。
從司機大哥斷斷續續的聊天當中林哲也聽了個明白。
司機大哥大中午的家裡沒人，就來這兒對付一口。
與此同時司機大哥還抱怨了一下自己不該換新能源車的，因為在小縣城外面公共的充電樁少的可憐。
每次需要充電的時候只能開回家用自己的充電樁，但自家的充電樁用起來不能速充，再加上老小區的電壓不穩就充的很慢。
說起這事兒司機大哥就一臉的後悔。
當初就是為了省幾個油錢換的車，結果現在跑半天就得充兩個小時的電，這省下來的油錢就折到這兩個小時裡面去了。
可別小看這兩個小時，高峰期的兩個小時等於他們半天的收入了。
等到大哥吃完，林哲一邊打掃垃圾一邊就在想這事兒。
現在縣城的新能源車數量確實是在增加，但公共充電樁確實少的很。
印象當中也就有兩個地方才能充，而且一個點就那麼兩三個充電樁。
但新能源車的主力可就是跑計程車和網約車的人，這兩者可沒心思和功夫在晚上慢悠悠的在自家充電，因為他們往往一跑就是半天就得補充電量。
因為輸出電壓和安全問題，外面公共的尤其是大城市裡面專門的充電站輸出功率可比家裡的大上不少。
在家裡要兩個小時才能充滿的，在專門的充電站半個小時，搭配了快充的車子甚至二十分鐘就能搞定。
所以哲通電力來到了縣城，第一步要是直接在縣城裡開個充電站也許是個不錯的選擇？
這也可以為哲通電力在縣城的發展打響名頭。
畢竟要是大家都熟知了充電站是哲通電力供電，那自然就多了一份天然的信任，因為充電站到時候充起電來嘎嘎快，而且又穩定，用在家裡他們也放心。
充電站這東西規劃好了路邊甚至就能搞定，只需要在預留出車位就行，也不佔地方和多少資源。
投資起來也不是很大，至少林哲的意願還是很強烈的。
充電站一旦建成，對縣城來說也是好事兒，便民而且也是城市軟實力提升的一部分，所以雖然這事兒涉及到市政規劃，但林哲覺得審批過程應該沒什麼阻力。
ps：還是和大家說明一下設定問題，電力市場自由的狀態下，一個區域裡面的供電企業就幾家，而且在其中一家企業徹底拿下市場後其他電廠的電線等相關配置會撤下回收。
所以不會因為電廠林立就導致出現到處都是電線杆電線纏繞的雜亂場面。
再次佬們的支援，感謝！！！。