饒益倫心情的確不太好。
但跟那些亂七八糟的小道訊息無關，到他的層面和修為怎會在意街頭巷尾不著調的傳聞？
老百姓某些時候受歐美思潮影響，總習慣根據浮光掠影的表面現象作出膚淺的判斷，很多謠言就這樣產生的。
其實饒益倫心裡有底，或者說雲淡風輕，今年以來京都方面並沒有涉及到自己的訊息。以他的年紀而言，沒有訊息就是好訊息，因為平調到更好的省份不可能，進局更輪不到，安安穩穩原地踏步未免不是最佳選擇。
平穩祥和的情緒直到沈樟林前來彙報工作而終結。
前天省紀委書計沈樟林帶著泉澤市紀委專案組飛到京都，專題彙報關於陽玄高速工程暴露的違法亂紀問題——高速還沒通車案子就捅到鍾紀委本身就不同尋常，還由地級市紀委專案組主查省級大案更匪夷所思。
對於沈樟林的做法，饒益倫內心深處非常不滿，雖說作為執掌七澤的一把手不會輕易流露情緒，但有時一個小動作、一個眼神，會議間不經意的語氣，都會曲折委婉地表現省·委書計態度。
沈樟林恍若未見，似乎並不乎省·委書計隱含的反對。在七澤，饒益倫固然擁有無可爭議的威望和權力，但並非普通老百姓認為的大權獨攬，本土派代表、衡澤出身的郭啟仁是一個；同樣也是本土派代表、泉澤出身的沈樟林則是另一個。
一個眾所周知的事實便可看出沈樟林有多厲害：通常省一級紀委、公安等特殊領導崗位都是異地，他是內地官場為數不多的、本省幹部出身的省紀委書計。
好處也有。在查處和追蹤方面沈樟林具有天然優勢，能夠敏銳察覺並精確鎖定一些在地方遭到幹部群眾詬病、風評惡劣的貪官汙吏，延伸、擴充套件調查也能把握正確方向，避免外省幹部很長時間摸不清頭緒、容易受誤導、走彎路等問題。
壞處呢就讓饒益倫頭疼了，沈樟林總以自己熟悉本省幹部隊伍為榮，經常插手組織人事調整，動輒否決這個、推薦那個，別說饒益倫很不高興，就連空降過來的省組織部長澤迅也忍無可忍。
明年，五年一度的換界工作即將來臨，按慣例在此之前會有四輪省級層面的人事調整：
第一波是外圍，即非常副省長、副省級幹部；第二波是非主要領導的省·委常委；第三波是省長及重要常委崗位如常務副省長等；最後一波是省·委書計。
饒益倫估計自己還能在七澤做一任，那樣的話，利用換界對***做結構性調整勢在必行：
郭啟仁退二線；如果再把沈樟林換掉，那麼下個任期工作就好開展了。理由嘛很簡單，堅持省紀委書計異地任命原則。
不知道沈樟林是否有所覺察，提前動手咬著陽玄高速工程不放，並以鍾紀委來函詢問為由，主動帶泉澤紀委專案組趕赴京都專題彙報。
昨天傍晚返程，下了飛機沈樟林都沒歇息直接來到饒益倫辦公室彙報此行情況。
案情如饒益倫預料，觸目驚人，性質惡劣：操控百億元高速工程專案招投標，入圍工程商全都私下串通，各有分工，內部鎖定中標價格；洩露、操控、謀劃高速公路規劃，大肆購置高速出口附近地皮、佈局交通為主的產業牟取暴利；採取不正當手段企圖壟斷貨運、快遞、物流等行業，利用權力部門執法刻意擾亂、打壓市場，達到低價收購的險惡用心；跨區域串連秘密控制工程材料市場，透過威脅、恐嚇、市場準入等手法逼退同行；施工過程中偷樑換柱，降低規格和行業標準，串通監理、審計等單位讓工程矇混過關……
因為此案尚未提交省常委會，目前為止仍處於秘密調查和外圍查處階段，已被省紀委、泉澤市紀委**或停職接受調查的共29人，其中3名副處幹部，12名科級幹部，其他均為經辦人員。
從已收集並查證的線索來看，基本鎖定省招投標中心主任、3名副主任、2名處級幹部及7名中層幹部均有程度不同的涉案，等於整個班子都爛掉了。中心主任享受副廳待遇，故而沈樟林要向饒益倫彙報。
此外沈樟林隱隱約約暗示省交通廳、省發改委、省財正廳等單位部門，都有廳領導牽涉其中，官方說法叫做“不能排除”或“據反映”，實際上省紀委書計能隨便懷疑哪個人嗎？
聽完沈樟林的彙報，饒益倫半晌沒吱聲。
身居他的位子，深知百億之巨的工程難免存在這樣那樣貓膩，*、吃裡扒外、瞞天過海種種，有是正常的，沒有才不正常。然而“震怒萬分”、“拍案而起”都是影視效果，真實情況其實很少有出乎大領導意料的。
饒益倫在考慮如何懲治那幫不成器的貪官汙吏嗎？那是沈樟林的份內事。饒益倫腦子裡琢磨的只有兩個字——正治。