加拿大，哥倫比亞省，維多利亞。
阿卡爾機場內，當地官員正組成一支歡迎隊伍，沉默地等待著客人到來。
他們昨天晚上才得到通知，華，美即將在維多利亞展開一次商業會談，需要當地政府提供場地，通報方是阿美，當局自然無從拒絕。
不過這兩家商業會談，選在這裡？
維多利亞當局純當作是什麼有意思的小插曲來看待，除了應有禮節外再無其他任何準備。
天空中開始傳來引擎的轟鳴聲，地面上的人們翹首望了好一會兒，然後看到了兩架c17運輸機在四架f15的護送下安然落地。
下來的不是什麼他們所猜測的要員，而是一群如狼似虎的阿美大兵。
大兵們直接開著悍馬從c17尾艙門處到當局迎接人員面前，這是相當沒有禮貌的行為。
“我們是海軍陸戰隊，你們誰是這裡的市長？”
大名鼎鼎的馬潤，總統特屬的四等牛馬，維多利亞市長已經認出了他們的服裝，不過對他們的無禮很有些惱怒，試圖上前質問。
然而帶頭的大兵根本不聽他的廢話，直接拿出加麻大國防部開具的證明，按照上面的描述，馬潤將會暫時控制機場，為保護參會人員隱私，當局需要回避配合。
市長並不懷疑這份證明的真實性，但顯然他已經明白這壓根不是什麼“商業會談”，聯想到最近風起雲湧的世界形勢，說不好又是什麼秘密協定。
理智戰勝了情緒，市長非常乾脆地帶著市政廳一行人離開，整個阿卡爾機場隨即進入了管制狀態。
過了沒多久，又有一架y20進場降落，同樣下來了一隊全副武裝計程車兵。
驅散無關人員以後，第一架777客機才終於接近降落。
從飛機上下來的人被一群保鏢簇擁著上了運輸機運過來的汽車，即使有旁觀者也完全認不出來什麼。
最後才有一架c832到來，下來的乘客同樣遮遮掩掩，坐上自帶的汽車匆匆離開。
兩夥不同的客人在一處海濱莊園內相會，雙方的制服都並不單一，顯然是多方人員參與。
傑克·沙利文站起身和徐讓握手，兩人算是老朋友，不過盧建飛與六角大樓的凱文顯然是首次見面，禮節做的很全面。
雙方人員按序在莊園的長桌兩邊就坐，跟著徐讓的秘書翻開筆記本，上面赫然寫著：
“太陽系共同防禦體系協定籌備會談紀要”
……
大衛·烏絲諾也包含在會談隊伍中，不過他的位置並不顯眼，在華方看來屬於記錄員角色，並未過多注意。
這次會談相當重要，關係到兩支未來太空力量的建設宗旨以及對應的太空秩序建立。
長久來看，外星文明的事情遲早會公開，或者說兩支太空力量的建設不可逆轉。
在這種情況下必然要制定相應的規範，同時也十分有必要約束其他人。
經過會談前的幾次交流，雙方將其稱為ie“太陽系共同防禦體系，不管是否有外星文明，披露出去都不違和。
畢竟宇宙中對人類可以造成危險的東西太多太多，不說什麼小行星或者巨型隕石，來一次規模大點的太陽風暴都夠地球受的了。
而這也是撕開《外層空間條約》的突破口所在，必須先掙脫它的束縛才能放開手腳大力發展太空武裝力量。
籌備會議首先需要確定下怎麼配合修改“外層空間條約”或者乾脆將其取代，其次則是像一戰後的海軍條約一樣，提前約定好太空力量規模和範圍，避免資訊不透明導致的戰略誤判。
萬一其中有一方得不到足夠資訊，認為對方是藉著外星文明打“盟友”的主意，後果還是很可怕的。
其他的細節會在“防禦協定”在聯大透過後討論也不遲，反正太空武裝力量一時半會都還處於空氣狀態。
兩邊人員都相當認真投入的討論著接下來的動作，這種地球上的事務讓大衛有些厭倦，時不時看向被遮擋起來的窗戶，隱隱約約還能看到月亮的輪廓。
就在昨天，阿爾忒彌斯七號、八號的宇航員已經住進了固化後的充氣艙段，哥倫布營地成為阿美首個實質意義上的固定據點。
雖然只有一個艙段，但這種東西批次製造起來很容易，更不提充氣艙段有著質量和體積佔比很輕的特點，一旦確認可靠，naca馬上就能造一大堆扔上去。
不過大衛的思緒並不在這裡，而是看不到的火星。
算算時間，天問一號抵達火星就是這幾天了吧？
……
京城時間10月12日。
來自幾千公里外測量船、大陸西北、東南的航發委監測網都在搜尋著同一個目標，並不斷檢驗訊號是否失真。
除了早早飛掠的颱風號，最快到達火星的就是發射最早的“天問一號”著陸器。
航發委首個火星探測器不是衛星，而是直接著陸的巡視小車，不過並不意味著沒有。
最晚到達、體積最大的天問五號，也就是祝融號飛船裡一口氣塞了6顆大型衛星和20多顆小微型衛星。
這些衛星很多都並非專為火星任務製造，都是基於現有型號進行改裝，透過在火星的“離火”中轉，無需擔心訊號問題。
而在對naca的通告中，“離火”幾乎也是這個時候到達，也並未引起對方的猜疑。
現在，天問一號已經開始主動減速過程，將會在環繞數圈後直接衝入火星大氣，不會在火星軌道停留太久。
“離火”已經收集到了足夠的資料，並已經與它建立通訊，可以非常穩當地引導天問一號著陸。
這樣做的好處是可以少用一些燃料，借用大氣完成絕大部分減速，同時還能節省時間。
根據事先安排，天問一、三、五號著陸在零號平原，其餘兩個探測器將會去北半球，所以如果運氣夠好，天問一號就能馬上獲得有價值的情報。
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