豈不妙哉？至於怎麼選也很簡單，儘量朝後世的發展方向靠攏就行，林炬很快就挑出了一個雙門兩排的轎跑的設計，看起來就很有流線型質感，而且概念設計也比較完備。
南方汽車還希望將他們原本放棄，又重新燃起希望的2t豪華suv樣車打上去，正好對應兩架h1的兩次無人發射任務。
林炬也答應了下來，就當是模擬配重對發射任務沒有影響，而且子品牌新安的宣傳不收錢，是以新遠增加持股替代的，但南方汽車的新車是要另外收錢，而且價格不菲：一口價8800萬。
這可著實是大出血，南方汽車雖然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大業大花的地方更多，這已經足夠彰顯他們的重視了。
新遠二號遙一火箭的一級現在被放進了瓊州發射場的2號總裝大樓，來自新遠的工程師正在對其進行評定，如果沒有因為回收產生質量缺陷，實際上不用返廠，在當地就能完成整備，換上新的二級就能發射。
最短週期18天，對於重型火箭來說已經算很快了。
而就在發射後的第七天，新遠二號遙二火箭完成廠內測試，運往新遠市機場，準備轉場。
新遠二號遙一、遙二兩枚火箭將保持一枚發射、一枚隨時可用的狀態，交替使用，為載人飛行做驗證和準備。
而在三天前，烏蘭哈山機場，進步號被吊起，重新安裝在圖154的機背上。
她已經先飛到新遠接受為期一週的檢查，然後才會被送到瓊州發射場，於6月15日進行首次無人太空飛行。
至於h1二號機團結號，目前還在工廠最後安裝除錯電氣裝置，作為備份機待命。
……
京城，航天局連續開了一週的高層會議。
圍繞的問題是華國的未來航天工程要做怎樣的調整。
新遠宇航技術強大，肯定不能排除在計劃之外，但怎麼參與、參與多少是個問題，而且參與的話又是否靠得住？
涉及到航天這種大事，誰也不敢輕易做決定，所以最後寫了兩份報告交到最上級。
一份是給外面看的密密麻麻的八股文，一份是簡略不到2000字的建議。
上級倒是雷厲風行，也相信老航天的判斷，直接給出意見：私人航天用不用？用，但是視技術高度和可信度而定；航天計劃調不調整？調整，有加快的方式為什麼不調整，但是不許冒進，依然要嚴格審批；另外航天局可以針對自身技術在世界上所處水平，結合國內優秀民營企業對先進航天序列發起追趕。
翻譯翻譯，意思就是：新遠宇航動力很好，能加速航天計劃；至於哪些能參與哪些不能你看著辦，你們才是負責的人；還有，努努力提升技術，別繼續落後了，缺錢打報告。
對於這個結果航天局已經是欣喜不已，這就是一道聖旨，告訴他們可以加經費的聖旨！
調整航天計劃要不要錢？追趕世界先進要不要錢？上級知道，但還是允許，這就意味著今年計劃外的預算也是能批的！2015年的華國，已經開始進入經濟和科技雙重快速增長的時代，資金已經不再是最大的限制因素。
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