京城。
航天局幾位大佬看著市民夾道相送新遠二號樣箭啟運、以及機場上伊爾76揹著6米寬、因為太長還超出機頭一節的芯一級起飛的畫面，沉默良久點評道：
“近地軌道運載能力45噸，如果採用他們私人航天最喜歡的cbc構型，再捆兩個芯一級上去，近地軌道運力就有140噸了，完全可以執行登月任務。”
“6米直徑，整體加工，新遠公司的裝置了不起啊，不知道是哪裡的門路找來能加工這麼大直徑的機器。”
滿頭白髮的佘院士調出新遠官網的火箭想象圖，滿臉難以置信。
“去年他們發射的新遠一號，才是個起飛重量100噸的小火箭，但第二枚就已經是巨型火箭了，而且製造速度那麼快！這個運力，已經是長征五號的1.5倍還多了，而且還可以複用！”
大佬也是報以苦笑：“上次交流會，林炬從我這要到了准入國家工程的資格證，我原本想著丟一些小衛星過去反而能讓航天局專注於自己的事，但這……要是新遠二號我們也用，馬上就可以上馬載人登月了。”
佘院士思考了一會兒，突然說道：“我不認為新遠的人就比我們聰明幾倍，我要去新遠公司看看，看他們是怎樣創造出這樣的奇蹟。”
“這是個好想法，另外你可以先去烏蘭哈山基地，聽說真正完全狀態的h1太空梭已經造好了，那邊已經接到通知準備讓圖154飛過去接。”
……
“洞五、洞六，請檢查聯結器狀態。”
“洞五收到。”“洞六收到。”
一架圖154靜靜地停在烏蘭哈山機場的起飛點，她的背上是一架全狀態、可執行載人飛行任務的h1太空梭。
此時兩名駕駛員已經就緒，指令長05（洞五）鄧磊，副指令長06（洞六）李偉，01到04是圖154的機組乘員。
趙曉文和周瑞兩個還在507訓練中心的離心機裡轉圈圈，他們沒有必要也沒有能力短時間內學習如何操縱太空梭，乖乖當作載荷就好了。
至於為什麼會多一位副指令長李偉？據他自己說是擔心鄧磊一個人操縱不保險，作為大隊長有責任為受訓學員護航。
新遠當然也在繼續找能開太空梭的駕駛員，已經聯絡上了四位即將退役但身體狀況良好、也願意過來的優秀飛行員，但得等到9月去，才能退役來受訓。
話說新遠在烏蘭哈山放的h1模擬艙可並沒有因為只有鄧磊一個指令長就空閒，相反，除了每天3個小時停機維護，幾乎隨時都有人在用。
首先是烏蘭哈山的養老型飛行員們，有的是退居二線的、也有可以飛飛機但在地面做機師的地勤，林炬租用的伊爾76機組人員也是一有機會就要上去試試。
還有航天員大隊的諸多仁兄，硬是想辦法把失重訓練的場地挪到了烏蘭哈山，每次下來就要先把模擬機飛個爽。
新遠光是為這臺模擬艙就付出了近億的資金，還原度幾乎可以達到百分之百，甚至連機身的震顫都模擬了出來，螢幕也是索尼最新最昂貴的高解析度顯示屏，在昏暗的環境中和實機幾乎沒有區別，這才能讓人念念不忘。
得虧大家都是高階知識分子，鄧磊規定的作訓時間倒是沒被擠佔，但人們對太空梭的熱愛還是超乎想象。
這次是h1第一次載人飛行測試，將由圖154被到12000米高空後投放，由駕駛員操控到機場著陸。
得知鄧磊還差個副指令長，大隊裡的隊員們爭先恐後地表示要來幫忙坐鎮，結果一一被李隊長以“太空梭水太深，你們把握不住，還是讓老航天來”為由搶到了座位。
雖然h1還剩2個空位，但一次性帶這麼多人不合安全規範，不準再上人了。
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