“無論是現在有的企業掀起的價格戰還是價值戰，我看到後只能在這裡勸一勸這些同行專注車輛安全，專注於行業長期發展，謝謝。”看著對方與圍觀媒體告別後離開，東大鐵頭放下手機。
“什麼玩意！只想躺著賺錢，研發都不捨得投入還講什麼長期主義，笑死！”
“走，我們去看看其他家的。”
東大鐵頭忍不住低聲吐槽幾句，他已經注意到周圍人群中有些異樣的眼光投射過來。
作為近期汽車圈的熱門人物，認識他的人還是不少的。
一路上有不少人主動跟他打招呼，有關心他頭上傷勢的，也有和他交流車展資訊的。
擠過人群來到另外一家合資企業展臺前，之所以來這裡，因為一會這家合資企業的海外合作伙伴高管會親臨展臺站臺。
看了看站臺四周的品牌標識，東大鐵頭不得不感嘆曾經小日子汽車品牌在東大的影響力。
曾經國內汽車市場小日子車企品牌佔據接近28%的份額，與西方品牌相比，小日子汽車在東大普通消費者眼中的印象是實惠可靠，只是近兩年這種印象在一次次躬匠精神展示下開始變化。
沒有讓兩人等太久，在主持人邀請下，一名身材修長的小日子中年人走到展臺中央。
“讓我們歡迎豐田東大區執行長井上木先生。”
“大家好。”
看著小日子臉上虛假笑容，對方明顯有些奇怪的中文口音讓東大鐵頭聽著很不舒服。
幾分鐘後，這位執行長開始講述起豐田未來兩年的發展計劃。
“.我們注意到了東大汽車市場的新變化，電動車技術豐田過去這些年一直持續投入，尤其是在電池技術方面。”
“豐田已經完成固態電池全套技術的研發，在這裡我向大家透露下，我們的固態電池產品將在下半年正式和大家見面！”
井上木用傲然目光掃過四周人群，在他心中汽車工業全世界沒有一個群體能夠和豐田相比。
“屆時豐田固態電池能量密度將達到395/kg，是現有動力電池能量密度的2.5倍！”
“安全、高續航是動力電池必須優先考慮的因素，解決使用者的續航焦慮是豐田一直追求且必須解決的問題。”
“豐田將成為電動車行業的變革者，為全球氣候變化貢獻我們自己的力量。”
“請大家耐心等待，謝謝。”
後面對方說的內容東大鐵頭沒怎麼聽進去，基本都是些大話套話。
“豐田進度這麼快？”
“之前的資訊是最快25年商用，固態電池成本沒降下來前怎麼可能直接上市？難道是有了新的技術突破？”
東大鐵頭站在人群中，目光緊緊盯著臺上井上木面孔，試圖探尋更多線索。
車展展館內人流擁擠，每個站臺有什麼動靜都會吸引不少人過去圍觀。
井上木所發表的關於豐田固態電池的資訊，瞬間引爆全場，東大鐵頭就注意到已經有部分媒體記者現場編輯素材，爭取第一時間將媒體稿發出去。
幾個小時後，在展館內轉了半天，東大鐵頭和助手兩人又累又餓。
當兩人再次坐上專車往酒店去的路上，兩人表情看起來都不怎麼開心。
白天在展館接收到的資訊很密集，多分為三個方面：
外有強敵，特斯拉展館人流爆滿，大家都想去了解下fsd和robotaxi，小日子車企密集介紹新技術；輿論變化，國產品牌熱度還在，但質疑聲不小；
行業鬥爭顯現，部分國內品牌對同行意見不小，暗戳戳嗆聲的不在少數。
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