特殊時期，與其他地區相比，江浙滬地區的政策要略顯寬鬆一些，不過到了年底，臨近返鄉潮的來臨，相應的相關政策也有所收緊。
2021年1月3日，星期天。
距離春節還有一個多月的時間，位於滬市尉來大廈的宴會大廳，一場規模不算特別大的企業釋出會正在此間舉行。
臺下坐著的每位與會者都戴著口罩，各自之間也保持著安全距離，中間還擺放了一些綠植，讓現場顯得不那麼壓抑。
“各位朋友們，好久不見了，新的一年來了，祝大家新年快樂啊。”
拿著話筒的檀錦程微笑著跟臺下打著招呼，跟以往一樣，這場釋出會也是同步在網上多平臺直播，這已經是尉來重要釋出會的慣例了。
“很久沒開釋出會了，都有點不知道該怎麼切入了；我在網上看到過尉來是不是窮了，最近都不開釋出會了這樣的話題。”
“確實是哈，早在幾年之前，我們就把更多的資金投入到基礎研發，工廠建設以及併購上，錢可得省著點兒花，這不就是窮了嘛。”
“用網友們的話來形容，那就是該省省，該花花嘛。”
特殊時期也有特殊時期的好處，年末各地人數的上升，加上天氣冷了，政策嚴格起來，雖然處於假期期間，但並沒有像國慶節那樣出現大規模的出遊潮。
留在家裡過節的越來越多，直播就成了最好的消遣方式之一。
今年的直播呈現的是爆發式的增長，直播的花樣也是越來越多，像是什麼zf人員做助農直播，幫助農民賣農產品，醫生專家等等做科普直播，還有像是國家大劇院的線上音樂會等等。
企業家做線上直播的也越來越多，前幾年檀錦程玩玩直播還算是件新鮮事兒，也沒有太多的企業家跟進，但是從今年開始，這玩意還真不算什麼新鮮事兒了。
很多企業的領導者無論是出於什麼原因，開始擁抱網際網路。
全天多元化的直播模式，分流了不少的觀眾群體，不過一直以來檀錦程的人氣都很高，某音平臺的釋出會直播間，開場就吸引到了10萬+的線上觀眾。
老馬演講之後的網際網路行業紛紛擾擾，反壟斷調查開啟之後，多家企業不同程程度的受到了波及，以阿狸，騰迅為首的還收到了先期50萬元罰款的開胃菜。
企業家們低調了很多，樂子自然也就少了，這時候首富開直播，哪怕是正常的釋出會，也能吸引到大量的人群。
“大週末的，看咱們的首富給我們講相聲呢；還別說，這開場還挺有趣的。”
風趣的開場，把現場的氣氛活躍了起來，也帶動了直播間的滾屏，按照直播套路，直播間會不定時的送出一些小禮物，依舊還是尉來汽車的一些周邊產品。
直播間也把禮物打賞功能關了，特殊時期還是不要挑逗直播觀眾的神經了。
“這一年以來大家過得都不容易，我們整個汽車行業同樣也很艱難，大家都很焦慮，不過好在我們都挺過來了，在這裡先預祝大家在新的一年裡越來越好。”
這一句讓現場唏噓不已，對於現場的汽車人來說，上半年那近乎窒息的市場環境，簡直壓得人喘不過氣，一季度就不用多說了，二季度的形勢實際也沒好到哪裡去。
二季度我們雖然恢復正常了，但是全世界哪哪兒都不正常，各大廠商削減包括晶片在內的主要零部件訂單，出現對下半年的市場誤判，並非沒有原因的。
直播間裡也就這個話題聊了起來，很是熱鬧。
“上半年的情況大家都知道，好在下半年的市場還算紅火；當然，我說這些並不是賣慘，只是陳述一個事實。”
“好了，煽情的部分就到這兒了，接下來咱們聊聊正事兒，首先聊一聊我們在2020年取得的成績吧。”
因為統計模式的不同，有的算批發，有的算零售，有的看上險，有的看上牌，五花八門，因此資料的統計上會有很大的出入，誇張的甚至有超過十萬級別的出入。
消費者很難分辨一家車企一年到頭到底賣了多少輛車子，不過車企主動公佈的資料可能會有水分，但通常而言是比較可信的，尤其是上市公司。
畢竟這事兒不上秤沒四兩重，當你是吹吹牛逼，但要是真計較起來那就是銷量造假的嫌疑了，雖然這事兒不少主機廠商也沒少幹。
尉來一直以來公佈的資料都是可信度最高的，沒有哪家車企會主動壓低自己的銷量嘛。
“受益於下半年的市場回暖以及新能源汽車市場的爆發，尉來在2020年度取得了不錯銷量資料，在這裡首先還是要感謝消費者的信任。”
“其次是感謝公司全體同仁的努力，特殊時期你們的堅守讓我們在產能等等方面都取得了很大的優勢，讓尉來能夠不至於受困於產能而失去競爭力。”
在恢復開工之後的前期，大部分企業的員工其實還是很害怕的，尤其是江城公佈的那些資料，說不心慌的是真的是少之又少，寧願沒錢也不想去上班的佔據著絕大多數人的心理。
尉來這樣的員工也不少，但是透過合理的待遇，提前對於車間的改造以及必要的心理輔導，還是克服了這些困難。
初期甬城與廬州幾大核心生產基地，除了居家辦公的員工之外，對於符合復工政策的員工採用了嚴格的閉環管理，工廠實行只進不出的政策。
員工們吃住都在工廠，工廠提供睡袋和床墊，住宿在指定區域的地板，同時提供沐浴，娛樂以及餐飲空間，交通方面採用單人座的大巴安排員工進入工廠。
有私家車的員工管控也較為嚴格，避免潛在的交叉感染，另外在工作制度上也進行了調整，復產初期用全部白班的形式來取代之前的兩班倒，三班倒。
一個班12小時，每週上班六天，再加上必要的檢查，說實話這樣的工作強度以及環境，還是比較壓抑的。
員工們能夠配合，保證生產，真的是多年以來積累下來的好待遇形象，再加上那個期間公司也確實捨得花錢，該給的補貼一點都不少，且都是第一時間到賬。
隱形福利方面，對於初期符符合復工條件，且主動復工的員工，公司還承諾今年在招工方面，對這批員工的家屬給予一定的優先政策。
但凡符合崗位需求的，優先招聘這批員工的家屬，在物資方面，雖然沒有明確的表態，但私下裡發放物資的部分也優先這部分員工的家屬。
至於說那些拒絕復工，拿著全額工資，佔便宜沒夠的員工，也不需要管理層多做什麼，有的是辦法。
一家大型公司，肯定要補充新鮮的血液，但是也不可能只進不出，必要的最佳化肯定是要有的。
“整個2020年度，行業遇到了一些困難，但同時也是機遇，大家從平時的銷量資料應該也看出來了，行業資源越來越向著頭部企業集中了。”
“尉來要保持著競爭力，就必須保持在頭部，今後市場不需要那麼多的汽車品牌。”
“很殘酷，但這就是現實，尉來不想被淘汰，就必須要維持在頭部，銷量是最實際的資料。”
“還好，我們保持住了這種優勢，整個2020年，我們共計賣出去117.12萬輛汽車，其中新能源汽車賣出去了35.86萬輛。”
說到這裡，檀錦程停頓了片刻，無奈的攤了攤手：“只是有點可惜，我們不是全球第一了。”
尉來的銷量主要是兩個主體，尉來汽車統計新能源汽車方面的銷量，包括乘用車與商用車，悅馳汽車統計燃油汽車方面的銷量，統計方式也是一樣。
悅馳系列依舊是熱賣，佔據著中低端燃油suv市場的頭部位置，不過從明年開始，這種統計模式就不會這麼明顯了，那就是悅馳汽車也要做新能源了。
35.86萬輛的新能源汽車銷量，包涵了尉來與埃安兩個品牌，相對於國內136.7萬輛的整體銷量，尉來在新能源汽車市場方面的市佔率進一步下降到了26.43%。
從檀錦程說出那句失去全球第一之時，直播間就熱鬧無比，開始爭論起來，爭論的焦點無非就是尉來以及從尉來手裡搶過全球銷量第一位置的特斯拉。
作為全球市場2020年度最大的黑馬企業，跟平穩發展的尉來相比，特斯拉這一年來說簡直太精彩了，產能擴張，銷量激增，價格調整，政策支援以及爭議事件還有股價暴漲，貫穿了特斯拉的一年。
目前特斯拉的市值超過6000億美刀，馬斯克也以1580億美刀的身家登頂全球首富。
全球銷量第一的新能源汽車企業是全球首富，全國銷量第一的新能源汽車企業是全國首富，這很對稱。
今年國內首批國產毛豆3交付儀式上，開心得起飛，手舞足蹈的馬斯克，在他的商業史上，今年絕對是轉折的一年，跟他不對付的老頭兒也下臺了。