1870年很快過去，1871年接著到來。
卡洛出席了西班牙政府對1870年的總結會議，並且詢問了西班牙政府關於建設工業和經濟的進度。
從普里莫首相提交的政府工作報告當中，也能看出普里莫政府和臨時政府時期西班牙發展的具體差異。
臨時政府時期，西班牙的鐵路總里程高達5400公里。
這一鐵路里程資料相較於義大利的5700公里其實也差不了多少，雖然比不上英法德動輒上萬公里的鐵路里程，但也算是不差了。
那麼問題來了，為什麼西班牙5400公里的鐵路里程沒有讓西班牙的經濟實現騰飛呢？真正的原因是西班牙的鐵路軌道寬度和歐洲其他國家並不一致，西班牙的鐵路完全變成了國內經濟和物資的交通渠道，而不是國際之間的貿易線路。
雖然西班牙的鐵路軌道寬度和葡萄牙是一致的，但葡萄牙終歸是個小國家，西班牙經濟想要實現騰飛，還得加快和其他國家之間的經濟交流。
自普里莫首相正式上任以來，西班牙政府對鐵路的建設非常重視。
1869年中旬到1870年年底，西班牙共計建設了超過500公里的鐵路線路，也讓鐵路總里程無限逼近6000公里。
對於西班牙政府來說，這樣的鐵路建設速度已經遠超之前了。西班牙從鐵路誕生到1869年也只建設了5400公里的鐵路，但從普里莫首相上任以來，一年的時間就建設了500公里的鐵路，這就是普里莫首相的政績之一。
當然，除了鐵路之外，公路也是西班牙政府建設當中相當重要的一環。
這一年半的時間以來，西班牙政府累計建造了4132公里的公路，其中雙向四車道級別的主路共建設了1500公里以上。
總有鐵路無法輻射到的地區，修建公路就變得很有必要。隨著汽車的誕生，公路的重要性還會無限提高。
西班牙政府未來對公路建設的重要性不會降低，公路和鐵路也將會是西班牙政府未來的主要建設目標之一。
卡洛還重點關注了西班牙的受教育情況。
在卡洛剛來到西班牙的時候，西班牙的文盲人口占據總人口的70%以上。到目前為止，累計已經有超過百萬人接受過掃盲教育，文盲率至少降低了5%左右。
預計未來四年內，西班牙的文盲人口應該能減少15%到20%左右。在1880年以前將西班牙的文盲人口降低到總人口的40%以下，在1900年以前將西班牙的文盲人口降低到總人口的10以下，這就是卡洛長期的目標。
最終的宏遠目標，肯定是要實現西班牙國內零文盲的。只有全面實現了免費的小學教育，西班牙的青少年們才能帶著足夠的知識走向社會，變成技術工人等國家需要的職業。
只有受教育的人口越來越多，最終所有適齡兒童都能接受小學以上的教育，才能保證大學在招生的時候有足夠的生源。
教育要從娃娃抓起，這句話是有道理的。如果連小學的教育都沒有接受，又如何能跳過中學和高中，直接去報考大學呢？
說起大學，目前西班牙的所有大學加起來，每年招收的大學生數量超過了4000人。