早上7點不到。
祿州這座雲貴高原邊陲的小城似乎還沒有從熟睡中醒過來。
此刻整座城市都被籠罩在濃濃的晨霧中。
晨霧與殘留的黑暗相互纏繞。
這似乎是這座小城沒有清醒的原因。
不過在大街小巷裡，已經偶爾能聽到說話聲和發動車子的轟鳴聲。
但依然是隻聞其聲，不見其人。
距離城區二十多公里的飛雄機場。
同樣被晨霧遮掩的嚴嚴實實。
哪怕從機場的最高建築物——塔臺往下看，也根本看不清機場跑道和停機坪停著幾架飛機！
今天早上的能見度太差了。
幾乎是伸手不見五指。
因為能見度太低，所以該機場已經處於關閉狀態，禁止任何一架航班起降。
不過因為飛雄機場僅僅只是一座4c級機場，通航城市二十多個，開通的航線也僅僅只有二十多條。
每天進出港的航班也就6到10架次而已。
所以機場因為天氣臨時關閉幾個小時，根本造不成多大的影響。
塔臺。
此時除了各種儀器的聲音和鼾聲，就再沒有別的聲音了。
指揮大廳內。
幾名機場塔臺管制員或趴著，或躺著。
現在正睡的正香呢。
而在幾百公里外。
一架波音737-800客機此時正一邊下著高度，一邊朝著祿州領空方向飛了過來。
這架波音737-800客機駕駛艙裡。
機長陸輕舟一臉嚴肅的看著儀表盤。
同時單手握著飛機操縱桿，保持向上後拉的姿態。
另一隻手則已經搭在油門閥檔杆上了。
費盡全力穩定飛機的飛行姿態。
嘀~~~嘀~~~嘀~~~
儀表盤上的故障燈一直閃爍著，刺耳的警報聲也一直在刺痛著兩個人的大腦神經。
根據飛機飛控系統提示。
飛機的右邊發動機在一分多鐘前突然出現故障，失去了全部的動力。
要知道。
飛機在天上飛，不是依靠兩邊翅膀（左右兩邊機翼），而是依賴發動機提供源源不斷的充足動力。
現在飛機的右發故障。
豈不是等於折斷了一隻翅膀？
副駕駛胡松濤現在已經急得滿頭大汗了。
只見他手裡拿著平板電腦，不停在查詢著什麼。
什麼？
飛機的右邊引擎已經出了故障。
副駕駛怎麼還有時間玩平板電腦？
不是的。
這不是普通的平板電腦。
而是電子飛行包（EFB）。
電子飛行包是現代噴氣式客機不可或缺的儀器之一。
主要作用有導航與飛行規劃、電子文件管理、通訊與協作、應急事故處理等等。
尤其是應急事故處理。
如果飛機在飛行過程中遭遇空情事故，尤其是機械故障，電子飛行包可以提供應急檢查清單、操作程式和其他關鍵資訊，協助飛行員有效應對突發狀況。
甚至還能及時傳送遇險訊號和請求救援。
現在胡松濤啟動電子飛行包。
就是想要知道飛機右發為什麼好端端的突然就失去了動力了。
開飛機，尤其是噴氣式飛機是是一項十分複雜的技能。
普通人就算學一輩子，估計也學不會如何駕駛一架噴氣式飛機。
這也是為什麼飛行員很金貴，是高階技術人才的原因。
但是飛行員就算學會了如何駕駛和操縱飛機，在遭遇空情事故，尤其是機械故障的時候也有可能兩眼一抹黑。
還是那句話。
現代噴氣式飛機太複雜了。
所以遭遇空情事故車，飛行員是很依賴地面指揮和電子飛行包。
半分多鐘前。
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