隨著新科集團的天璣90全系列產品、新科汽車、S2虛擬眼鏡以及各種智慧家居電器產品的銷售鋪開，很多車評媒體、各種產品的測評網紅，都無一例外的找黃牛，或者自己的粉絲，拿到了這些產品。
天璣典藏X1智慧終端作為本次釋出會的王牌產品，雖然售價高達7萬元，但是在貨量供應較少，並且有全球使用者搶購的情況下，一直處於緊缺狀態。
新科官網的每天都會放出三批訂單，但那個購買按鈕，只會閃爍一下，就立馬變成無法購買。
因為話題討論度足夠大，周瑜在介紹產品的時候，隱瞞了許多優秀功能，讓客戶自己尋找，所以全球頭部網紅們在拍攝這個產品的測評影片、撰寫文章的時候，都毫無例外的會分成多期影片。
從造型設計，到裝置使用的各種工藝，再到天璣典藏X1智慧終端的多顆碳基晶片，然後是各種智慧聯動功能、3D裸眼視覺觀影體驗、超強續航、反向以及無線定向充電……
有的博主如果介紹的功能不夠具體，有很多“熱門功能”沒有被提到，還會引發評論區和彈幕的“口誅筆伐”，將這些大V批的什麼都不是。
除此之外，有越來越多的人發現，有個別商業大佬、娛樂圈頂流明星，也開始在公開場合或者私人場合，佩戴S2眼鏡、【傳世】手錶，手上拿的不是天璣90pro+，就是助理隨時幫忙拿著天璣典藏X1智慧終端。
S2虛擬眼鏡提供的虛擬現實增強服務，可以讓他們在不帶手機或平板的情況下，也能夠隨意閱覽簡訊、接打電話，對於不認識不熟悉的事物，也能夠直接拍照片或影片，讓AI【白澤】進行解答。
甚至於，現在有些明星籤合同的時候，都會將合同內容掃描上傳給【白澤】AI，讓AI為其檢查是否有遺漏、錯誤，或者是對自己不利的條款。
有很多時候，律師團隊都沒有發現的一些小漏洞，都能夠被【白澤】AI發現指出，甚至給出修改意見。
強大的邏輯推理和文字學習能力，讓很多律師行業的從業者在驚駭之中，開始學習如何更好的操作【白澤】AI。
除此之外，還有很多會計行業的從業者，現在也已經習慣將資料上傳給【白澤】AI，讓AI幫忙檢查梳理賬單，將那些“一塊錢”、“五毛錢”的問題找出來。
至於說，【白澤】AI取代他們的工作？
律師、會計是最難被取代的工作之一，因為這兩個職業除了要求專業能力足夠強之外，更重要的原因是這兩個職業的從業者，都可以承擔“法律責任”。
不論【白澤】AI多麼強大，再怎麼秒殺ChatGPT、文心這些AI，它們作為人工智慧產品，只能夠給出法律不會承認、不能認可的“建議”。
就比如，AI不可能坐牢，但會計可以坐牢。AI不能把人送進去坐牢，但律師可以。
而新科汽車的軒轅T1、麒麟Tpro，在短短一個禮拜的時間，成為了“故障上傳率”最高的新品。
新科汽車的工程師部門在看到伺服器上報的這些故障資訊時，心裡面既無奈、又氣憤，同時又充滿了鬥志。
“有經驗”的汽車大廠，在拆解其他品牌的車輛時，都會“懂事”的開啟訊號遮蔽裝置，並且會在能夠隔絕訊號傳輸的操作間進行拆解，並且在這些車輛的運輸過程中，會持續開啟訊號遮蔽儀，籠罩可以隔訊號的錫箔紙，為的就是防止這些車輛在運輸過程中上報座標資訊，在被拆解的時候，也無法向公司伺服器傳送相關資訊。
特別是現在的新能源汽車，千里眼功能甚至能夠將實時錄影上傳，更容易暴露資訊。
所以，能夠上傳到新科汽車伺服器的這些被強行拆解的訊息，基本都是那些沒什麼經驗的“小廠”和一些國外車廠，除此之外，還有相當一部分做新科汽車新車車評的網紅，想要“整個”大熱點。
只不過……
新科汽車現在不論是半固態電池車型還是最新的固態電池車型，都採用的是車身一體化設計，想要將電池組從車底盤上面弄下來，根本就找不到螺絲、卡扣，必須要用大型切割機，將整塊電池組切下來才行。
與新科汽車合作最為緊密的“海外車企”大眾集團，就透過官方渠道和灰色渠道，在短短一個禮拜的時間，購買了超過30輛新科汽車今年的新車。
不論是採用碳基晶片和固態電池，售價60萬起步的軒轅T1、麒麟Tpro，還是二十萬以及十萬區間的半固態電池版本新車，都有購買，並且隨著拆解得到的資訊增加，大眾集團購買新科汽車的需求還在迅猛增加。
這些爭搶訂單的客戶們並不知道，他們的競爭對手當中，有成組織的國內外車企精英……
大眾集團現任總裁布魯姆，他在近段時間一直都處於失眠狀態。
當他看到集團總工程師費里克斯，交給他的引數報告時，更覺得眼前一黑。
在喝了一杯意式，勉強恢復身體狀態之後，他才繼續認真檢視自己面前的這份檔案。
【核心效能引數，能量密度：500Wh/kg：是當前主流液態鋰電池的2.5倍，顯著提升車輛續航能力，滿電續航推算可達2200-2595公里。
體積能量密度：約800Wh/L，5分鐘補能1000公里以上……
針刺、擠壓零起火……完成零下30℃至60℃的寒帶、沙漠、高原等極端工況驗證。
迴圈壽命：2800次迴圈後容量保持率≥85%：遠超液態電池和硫化物路線競品】
每一個專案引數，就像是針扎一樣，讓大眾集團總裁布魯姆感覺頭痛。
再次看完這份資料之後，他甚至已經有了趕緊找下家，離開大眾集團的想法。
總工程師費里克斯，有著略顯刻板的工程師思維，語不驚人死不休的補充道：“因為時間太短，還有我們的測試工具並非新科汽車內部定製的專業工具，所以這些關於新科固態電池的引數，有著百分之十到百分之三十的差距。
除此之外，我們的測試車間也沒有辦法再提升難度，所以要想獲得更極限的資料，我們需要再升級測試車間的裝置工藝。”
“費里克斯，停下，先別說了。”布魯姆舉起了右手，示意對方暫停。
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