山手線是東京都內最大的鐵路交通路線，共設有三十個站點，其中就包括東京站、秋葉原站、上野站、池袋站、新宿站、澀谷站等客流量極高的大站。
山手線連線了東京都內多個商業中心，所以理所當然的被視為首都圈內的鐵路網路的大動脈。
山手線透過其獨特的環狀線結構與其它鐵路系統的多條線路並行構成環狀鐵路走廊，將東京各個地區緊密的聯絡在一起。
所以可想而知，山手線對於東京有多麼重要，每天又有多少乘客會乘坐該線路。
——所以可想而知，假如正在執行的山手線列車上被人安放了炸彈，一旦炸彈爆炸，會造成多少傷亡。
而山手線又是地上鐵，在執行速度過快的情況下遭遇炸彈襲擊，造成列車脫軌，波及到沿線的無辜市民，又會造成怎樣的慘劇？
所以無論如何，這件事情必須要謹慎對待。
山手線全長三十四點五公里，列車開完一週所需時間約為一個小時。山手線列車共有十一節車廂，總長度為二百二十米。
由於需求量較大，所以山手線發車間隔一般在三到五分鐘左右，非常密集，在工作日早高峰時會有足足四十九輛列車同時執行，其中內線24趟，外線25趟。即便是一般情況下也會有三十輛車同時執行，想要在這三十輛列車中找到五枚炸彈並不是一件容易的事情。
在收到警視廳的警告後，列車調動中心以“緊急事態”為由宣佈所有正在形式的山手線列車禁止靠站，並保持時速七十公里的速度繞線執行，絕對不能停下。與此同時通知列車內的乘警挨個車廂進行搜查，試圖找出爆炸物。
可是如果爆炸物那麼好找出來，犯人也不會那麼自信的挑戰警察了。
很快，半個多小時過去了，執行中的山手線依舊沒有停靠的跡象，警察和排程中心也無力繼續對外封鎖訊息，因為記者們都已經聞訊趕到地鐵站附近，望著完全被封鎖的各站站口進行直播報道。
這些記者可不是傻子，他們很快就將地鐵站的封鎖與上午的三起爆炸事件聯絡在了一起，在新聞裡播報“或許山手線中出現的緊急事態，是由於神秘炸彈客將炸彈安放在了山手線列車的車廂裡。”
多家電視臺也持續跟進這一訊息，如此重磅的新聞即刻在社會發酵，那些此時被困在山手線車廂裡的市民也開始惴惴不安起來，有的人甚至想要扒開車門，從車上跳下去——被摔斷條腿也要比被炸成粉末強！
面對車廂內的持續混亂，乘警又需要去維持治安，搜尋炸彈的效率又低了下來，就此形成了惡性迴圈。
眼看太陽馬上就要落山，守在調動中心的警察們一個個焦頭爛額，一邊絞盡腦汁思考如何破解炸彈客的謎題，一邊籌備著假如沒能阻止炸彈爆炸，應該採取怎樣的行動挽回損失。
毛利小五郎能夠嗅到一股熟悉的氣息在警察之間蔓延。
——那是失敗者的味道。
和數十年前東京地鐵沙林毒氣事件發生時，在警方內部遊走的氣息十分類似。
“——目暮警部！絕對不能放棄啊！現在山手線上有三十輛列車正在執行，上面的乘客都命懸一線啊！如果其中的五輛列車爆炸，也會波及其它的列車啊！”
“我知道啊毛利老弟！可現在，我們不僅沒辦法找到炸彈，也沒辦法破解犯人設下的謎題，更沒辦法主動聯絡上犯人......”
作為搜一的靈魂人物，目暮十三此時卻顯得有些束手無策。處理炸彈案件本非他的專長，而SAT又遲遲沒有突破，他們這些刑事警察只能急得乾瞪眼。
隨著時間一分一秒的流逝，所有人的心情都變得焦慮起來，也不知道是誰沒心沒肺地說了一句“太陽快落山了”，將這份焦慮的心情渲染地近乎絕望。
而之後，更讓人絕望的事情來了，諸多列車的列車長傳來反饋，說是列車內的乘警沒有發現任何爆炸物......
難不成這一切都是惡作劇？
有警察提出這個觀點。
然而三枚炸彈爆炸在前，沒人相信這會是惡作劇。
——要完蛋了。
不只有一個人這麼想。
直到一通電話打進目暮的手機，是佐藤——她一直沒有來排程中心，目暮也不知道她去幹嗎了。
“——喂，佐藤警官，什麼事這時候打電話？”
“我們明白炸彈客的意思了，他並沒有把炸彈安裝在車廂裡！而是在鐵軌之間！”
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