“上路了，我竟然真的上路了！”
高露十分激動，握著方向盤的手在抖。
在真正的馬路上行駛和在駕校的模擬道路上行駛完全是兩回事！
駕校裡所有人都知道你是新手，所以會時刻留意你這邊的情況，你要是出了什麼意外他們還會第一時間趕過來幫忙。
但在路上就不一樣了。
在路上你雖然是新手，但你相較於行人、騎電動車的人來說責任主體更高階。
也就是說如果你不小心把人給撞了，哪怕是對方故意衝上來撞你的，你作為開車的人也要承擔一部分責任，因為他們才是弱勢群體。
所以此時高露又激動又緊張。
“秦教練，我們現在往哪裡開？”
秦風淡淡地說道：“隨便，反正你主要是熟悉路況，想往哪裡開就往哪裡開，就當是兜風。”
網友們聽秦風這麼說，不由得議論起來。
“秦教練是真灑脫啊，我還記得我科目三上路的時候我們教練那叫一個緊張，而且有專門的新手路段，根本就不可能讓我們隨便開。”
“教學路段都是要在路口樹立標識牌的，這樣過往的司機看見你是教學車也會對你進行避讓，出了什麼事故他們也要承擔責任的。”
“樹立標識牌沒什麼必要吧，你看見是駕校的教練車離遠一點不就行了，畢竟誰也不想被新手撞一下，那多耽誤事。”
“並不是所有坐在教練車裡的都是新手，我以前就不止一次遇到過高速連續超車的駕校車，我只能說坐裡面的教練一個個都把這車當賽車開。”
“這很正常，根據我們龍國的交通法，教練車如果闖紅燈或者違章了，是可以申訴的，而且申訴成功的機率很高。要不然光扣分就夠這些教練喝一壺了。”
別的教練讓學員在指定的教練路段練習，主要出於兩方面的原因考慮。
一是教練路段一般都涵蓋了很多種道路型別，比如上坡、下坡、彎道、學校路段等等。
豐富的道路型別能夠更全面檢驗學員的駕駛能力和處理能力。
二是因為教練路段上的其他司機都會比較收斂。雖說大家都有保險，但駕校的保險買的高，而且新手還沒拿駕照，出了事故判罰交警也會更偏向新手。
所以在這條路上其他司機看見教練車都是能讓就讓，根本就不存在什麼狂按喇叭或者加塞的情況。
可以說教學路段練習是最穩妥的一種方式了。
但秦風偏偏不走尋常路。
他就是要讓高露開著教練車離開教學路段，去這個城裡隨便逛逛。
因為這樣的路面駕駛情況才是最真實的，你遇到突發情況也才知道今後應該怎麼處理。
高露的速度一直都保持在三十左右，一輛又一輛車從後面超越高露，嘴裡還罵著各種難聽的話。
高露氣得一張臉通紅，但她硬是沒有將速度提上去，還是按照交通規則安全行駛。
秦風看見這一幕點了點頭，在文件【忍耐力】這一項上打了個勾。
“表現得不錯，繼續保持。”
“要知道以後你還會經常遇到這種情況，因為你車技差，所以你在路上行駛的時候難免會被人罵。”
“你在快車道上開得慢會被罵，在慢車道上開得慢同樣會被罵。”
“看見前面的紅燈了嗎？你現在在慢車道停下，你信不信還是會有人罵你？”
高露一臉疑惑。
“我按照紅綠燈的指示正常停車，為什麼會被罵啊？”
高露話音剛落，後面就傳來一陣按喇叭的聲音。
後面的司機探出頭大罵道：“尼瑪的，你到底會不會開車啊！往前走一點啊，你不往前走我怎麼右轉？”
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