時間回溯到幾小時前。
此時，機體已經沉入水下，僅露出機頂小片部位。
小島空無一人，想必所有乘客，或是無法開啟逃生艙門，最終選擇了呆在機艙。
M國一架戰機，最先趕到飛機失事海面，經過一番探測搜尋，很快找到了擱淺的機體。
2名空降兵低空跳傘，降落小島之上，開始對飛機進行初步勘測，提供實況資料。
隨後無人偵察機、巡邏機趕到，轉了幾圈，收集完包括天氣狀況等必要資訊，調頭返回了。
與之同時，獲悉國際求援訊號的E聯邦潛艇，經過3小時高速航行，趕至出事地點，根據衛星定位，也找到了失事飛機。
潛艇隨後發現，M國已經介入檢測，立即停止了進一步行動，遠遠地觀望。
出於國際援助需要，暫時沒有離開。
航空公司空難應急組，很快接收到具體資訊。
失事客機海底著陸經緯線座標為：XXXX。
搜尋情況：機頭有過撞擊，一扇觀察窗有裂痕，駕駛艙輕度受損，沒有進水；
機體腹部與兩側均有刮痕，未見開裂現象；
起落架被礁石卡住，沒有收起；
乘客艙顯示亮光，有人影晃動，說明艙內情況基本正常，整機總體損傷可控，未出現非常嚴重的狀況。
環境狀況：沉陸點地勢呈現約30°陡坡，傾斜向海底小山谷，海水流速比較平緩，暫時不會對機體造成影響；
發現超過5頭鯊魚，正圍繞舷窗亮光遊弋，已經發出干擾聲波驅趕遠離。
生命狀況：透過舷窗目測，基本確認艙內乘客生命特徵平穩，應無大礙。
監控建議：每2小時報送一次飛機狀況，同時監控海底洋流動向與大型海洋生物行為。
空難應急組立馬發出請求，分別傳送給本國高層、M國、E聯邦、地星總署。
……
晚間，2艘大型海上打撈船舶、一支艦隊正在趕來途中。
一夜過去，風平浪靜。
2109年9月22日清晨，客機出事海島。
海平線上，第一縷柔和的光線射穿夜幕，海天一色，金光閃爍。
翱翔的海鳥，在無垠浩渺的海面上掠食，蔚藍的天空，白雲時卷時舒，給這個世界呈現出夢幻一般的景色。
早上7點整。
M國一架大型運輸直升機，搭載20多名駐地星總署的新聞記者，全速飛往失事海面。
上午10點左右。
新聞記者降落海島後，艦隊也剛剛到達附近，直升機降落在甲板上。
同行記者，立刻興沖沖的攢住迎接的指揮官，抓住時間進行採訪。
早已收到訊息的潛艇，靜靜地停在2海里位置，用望遠鏡觀察情況。
同一時間，尼亞拉克大峽谷中段，一處新建的超大型臨時停機場。
希金帝國艦隊2架救援飛碟、一架貨運飛碟同時升空，以1000M/S的速度飛往出事地點。
上午10點30分。
3架飛碟後發同至，準時到達預定地點。
媒體記者們，見到地星總署果真守諾，按時趕來救援，立刻發揮超強的新聞敏感性，將鏡頭對準了3架飛碟，進行全程跟蹤拍攝，力爭不漏掉任何關鍵細節。
在現場所有人注視下，在拍攝鏡頭的對準下，現場直播工作正式開始。
2架救援碟，懸浮於失事飛機海面上空約20米高度。
每架飛碟，各有4名紫發戰士身縛繩索，從飛碟底倉徐徐下降，同時雙手牽引一副多扣掛板沉入水底。
8名紫發戰士，只穿著一套泳裝，沒有佩戴氧氣裝置。
約莫5分鐘後。
不見外星戰士浮出水面，2架救援飛碟就開始緩慢升空。
70秒後。
所有的艦隊軍人、記者們都驚奇地看見，失事飛機尾翼露出了水面。
見此情景，擠在甲板上的地星人類發出一片歡呼。
機體繼續被繩索拉動上浮，先是機背，再是機身，最後是機腹全部浮出水面。
目視所及，8副多扣掛板，分別緊貼飛機兩側，24根細繩筆直繃緊，被飛碟帶動上升，承受住了機體全部重量。
8名外星戰士，全神貫注緊盯粘住機身的多點掛板，隨時保持與飛碟指揮員的通訊聯絡。
機體升到離水面約20米，開始穩停，隨後平向移動，徐徐向甲板飛來。
按照事先約定，甲板上已經清出一片空地，供機體降落。
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