“相信大家透過宣傳影片應該看得出我們這輛SUV有多強悍，當我知道它的引數和它的效能時跟大家一樣驚訝，當時我心中暗想一定要給它起一個響亮全球的名字。
經過多番思量我終於想到一個足夠囂張的名字。
這個名字就是仰望X。
因為無論是它的安全性還是功能性又或者是科技性都是全球任何一家車企遙不可及的存在。
一個遙不可及的存在我們只能用仰望的方式去看它。”曹莽一本正經的說道。
囂張。
極致的囂張。
無論是普通觀眾還是從事汽車行業的同仁都覺得曹莽的話十分囂張。
無論是在現場觀看直播又或者是在網上觀看直播的友商們面對曹莽挑釁臉色憋的通紅。
雖然他們很想去反駁曹莽的話，但是曹莽說的卻是事實，因為讓他們做他們做不出來。
最起碼短期三到五年之內他們做不出這樣一輛SUV出來。
“臥槽，莽神這一次還真是囂張啊。”
“莽神之所以囂張那是因為他有囂張的本事，你讓其他車企做能他們能做得出來嗎？”
“做個擁有同樣強悍的車身不難，但是想要做出科技感這麼強的很難，裡面蘊含的技術實在是太高了。”
“光是那個會拐彎的車燈估計都研究很久吧，這東西沒點技術真的做不出來，光是AI演算法估計就要研究很久。”
“有沒有人能夠解釋一下AI演算法是怎麼弄出來的？”
“AI演算法需要大量的圖片資料來餵養AI，我所說的圖片可不是普通的圖片，而是經過人工進行摳圖分類的圖片，比如一張十分普通的馬路圖片，想要讓這張圖片成為AI的養料。
就需要人工將圖片上的車輛、行人、物品等框選出來，除了框選以外還需要將它們的資訊標註上去，比如汽車型別、汽車顏色、汽車大小，行人衣服顏色、行人性別，物體顏色、物體的作用等等。
最少需要幾十億張圖片才能讓AI擁有初步識別功能，除了圖片以外還需要一套極其強悍的演算法才行。
當然光有這兩樣東西還不行，你還得擁有一臺算力十分強悍的伺服器，算力不夠AI根本就跑不起來。”
“樓上大兄弟怎麼對這個這麼瞭解？”
“我是西南理工大學的，現在正在研讀人工智慧。”
“按你這麼說餵養AI最少需要幾十億張圖片，那不是需要大量的人工來完成這個任務？”
“幾萬到幾十萬人那都是正常的，AI這東西比我們想象要複雜得多了。”
“我們村裡前段時間來了個公司，請了六百多個人回去摳圖，一個月還給3500塊的工資，原來他們摳圖是用來餵養AI的啊，感謝深藍科技給我們村裡帶來那麼多就業崗位。”
“3500塊的工資是不是有些少了，你這麼一說我怎麼感覺深藍真黑心啊？”
“兄弟你是不知道我們村裡有多窮，人均收入不到1200塊錢而已，深藍一來就給3500塊的工資，這個收入比他們到城裡去打工高多了，而且這份工作還不需要什麼文化，只要有基礎的認知能力就行了。
你說深藍科技黑你有本事提供這麼一份工作給我們？”
“我們這邊貧困村也開有這麼一家公司，要不是這個工作是村書記擔保的，我們都還以為是騙子公司，畢竟每天的工作就是用筆摳摳圖，沒想到摳圖是用來餵養AI的啊。”
“我們這邊早在一年前就有這麼一家公司了，沒想到深藍科技一直在默默扶貧。”
“深藍科技真是做好事不留名啊。”
....
“仰望X一共有兩個版本，第一個版本是普通版，普通版的車身稍微遜色一些，第二個版本則是宣傳片的版本，這個版本叫做航天版。
普通版使用的與第二代深藍汽車一樣的，航天版顧名思義用的航天材料，它的材料和深藍火箭用的是一樣的，航天版的車身強度是普通版的3.5倍，但是兩者的重量僅僅相差50斤而已。
仰望X之所以擁有如此強悍的抗撞抗壓能力，那是因為仰望X採用了全新的車身構架，這種構架有點類似於外骨骼構架，這種外骨骼構架可以讓汽車車身變得更加牢固。
相信大家從宣傳片上看得出，仰望X與普通電動SVU不同，它是具備具備牽引的能力SUV。
那是因為仰望X所使用的底盤與傳統的電動車底盤不同，仰望使用由深藍科技自主研發的是非承重式的底盤，相信不少朋友對非承重式底盤有一定了解。
非承重式底盤能夠提供強勁的牽引能力，福特的猛禽皮卡使用的就是非承重式底盤，但是這種底盤在高速行駛和急速拐彎下極其不平穩。
仰望X透過外骨骼構架和自主研發的非承重式底盤徹底解決這個問題。
兩者相加的情況下為仰望X在高速行駛又或者急速轉彎時提供極強穩定性。
我們的研究人員將這種底盤技術叫做猛獁象技術。
有了強勁的車身和底盤那就必須要有強勁的動力來搭配才行，為此我們設計師為仰望X配備了四個獨立的電機系統，每個電機最大功耗是880kW，最大扭矩是1280N，四個電機可以提供845匹的總馬力。
仰望X百公里時速可以達到320公里，零百加速更是隻需要2.6秒的時間。
搭配上由我們自主研發的自適應空氣懸掛系統，我們將這套自適應空氣懸掛系統命名為龍輦，龍輦的每一個輪胎懸掛都是獨立控制的，龍輦可以透過系統運算將它們聯動起來。
這也是仰望X在少一個輪胎的情況下仍舊可以在馬路上前行的原因，龍輦透過車輛本身智慧駕駛感測器高度協同，利用攝像頭或雷達提前感知地形路況，提前調整懸掛狀態，保證安全透過。
龍輦系統本質是電控，可以適配空懸或傳統液壓懸掛，組成一套電控懸掛系統，每秒實現最高1000次動態調節，自動調節底盤高低，能適應各種不同用車場景。
上下乘客或後備廂取物時，底盤會自動降到最低。而透過越野路段時，底盤最大可支援20cm的升高範圍。
這項技術以往常在改裝車上的高效能部件出現，技術壟斷在幾個海外大廠商，比如FOX、歐林斯等等。
這項技術的價格十分昂貴。
這一次我們不但填補了電磁懸掛的自主空白，普及到量產乘用車，還在效能和功能上實現了全面超越。
龍輦系統也讓身為SUV的仰望X擁有極其強悍的越野效能。
至於仰望X到底有多優秀我說的不算，只有等大家買回去以後再進行慢慢體驗。
強悍的車身還有動力系統都有了，那就必須配備一組強悍的電池，所以我們為仰望X配備一塊166KW電池包，這塊電池包使用的是48V的石墨烯鈉離子電池。
滿載情況下可以續航1200公里，牽引模式下可以行駛750公里。
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