姜陽覺得，這應該就是兩者能力值總評之間差距的原因了。
巴特勒本身就不是一個擁有頂級天賦的天才型球員，上限有限，努力能夠達到的高度也僅限於此。
未來那個在熱火隊總是會上演奇蹟的吉米.巴特勒很可能不會在快船隊出現了，但90的能力值總評下，巴特勒實力也足夠強了。
上賽季的三陣二防就是最好的證明，他永遠是快船隊外線最出色的防守者之一。
這樣一來，快船隊和湖人隊相當於3:3打平。
字母哥約基奇巴特勒鐵三角打平詹姆斯杜蘭特唐斯三巨頭。
但這三人卻只是開始。
快船隊的第四號人物，朱.霍樂迪擺出來，湖人隊立刻啞火。
18-19賽季，無論是隆多還是韋德，都已經不再是實力足夠出眾的主力核心球員。
韋德原本的18-19賽季，回到熱火後已經開啟退役巡演，一場比賽換一身隊服，常規賽場均15分4籃板4助攻的資料也僅僅只能算比較體面的告別這個聯盟。
至於隆多的情況也沒好到哪去，9分8助攻的資料，擔任球隊首發倒是沒什麼問題，可是跟18-19賽季能夠入選最佳防守二陣，並且場均打出21分7.7助攻的朱.霍樂迪絕對不是一個檔次。
新賽季的朱.霍樂迪，能力值總評和巴特勒一樣沒有明顯變化，依舊是88。
這倒也不奇怪，憑霍樂迪的能力，很難突破總評90大關。
這一點其實跟姜陽早期執教的那幾個主要以防守見長的球員，諸如伊戈達拉，約什.史密斯類似。
88的總評基本上已經是他能力值總評的上限。
但作為一支球隊的第四號人物，能擁有88的總評，本身已經是一件相當離譜的事情。
放眼NBA歷史這麼多年，能夠做到的也只有兩支球隊，一個是現在的快船，另一個則是杜蘭特離開之前的勇士。
勇士隊的庫裡，杜蘭特和湯普森都是妥妥能力值90以上的球員，而格林的能力值總評則在86-90左右徘徊，結合其防守端的能力，擁有88能力值總評並不過分。
整個NBA歷史，也只有這兩支球隊達到了這個程度，湖人隊顯然達不到。
詹姆斯，杜蘭特和唐斯的總評無疑都超過了90，但隊內的第四號人物，則比較存疑。
韋德和隆多的能力值總評能不能達到80都不一定，而英格拉姆18-19賽季能力值總評也絕對超不過85。
從第四號人物上面便開始拉開差距。
快船隊還有84總評的博揚.博格達諾維奇，82的布羅格登。
連能力值總評的統計都全面超越湖人，更不要說快船隊已經完全成熟的戰術體系和默契配合度。
結合所有的因素考慮，姜陽覺得新賽季的湖人隊，能在面對快船的時候不被橫掃出局就已經是很不錯的結果了。
同時姜陽也很好奇，如果沒有了18-19賽季在勇士隊的遭遇，杜蘭特還會遭遇跟腱斷裂的重傷嗎？
這個傷病可以說直接改變了杜蘭特的職業生涯，他因傷賽季報銷，缺席了整個19-20賽季，直至20-21賽季才復出，荒廢了整整一個賽季不說，傷愈復出後的杜蘭特變得更加脆皮易傷，缺席了不少比賽，可以說直接影響了聯盟的局勢走向。
不知道身邊換成詹姆斯後，杜蘭特的命運會變成什麼樣子。
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重新集結後的快船隊，僅僅只是稍加訓練，便已經做好了迎戰新賽季的準備，畢竟他們這套陣容已經磨合了足足三個賽季，只有朱.霍樂迪是上賽季中途加入的球員，在賽場上主要以定點投籃和防守為主的朱.霍樂迪對於快船隊戰術體系的影響也是最小的。
說起來差點忘了，今夏快船隊以5年1.41億美元續約了新秀合同到期的約基奇。
因為作為新秀球員合同到期的受限制自由球員，快船隊擁有約基奇的優先續約權，直接開出頂薪的情況下，其他球隊根本沒有一點機會參與到競價當中。
而隨著約基奇續約成功，快船隊的薪資空間也變得有些炸裂。
字母哥，約基奇和朱.霍樂迪三個2500萬級球員。
吉米巴特勒的2000萬和博格達諾維奇+蘭多夫的2000萬，再加上其他一些底薪和新秀合同的球員。
快船隊18-19賽季的薪資達到了1.3億美元，在全聯盟可以排在第七名。
而18-19賽季聯盟工資帽為1億美元，奢侈稅起徵點則是1.23億。
實際薪資達到1.3億美元的快船隊超過了奢侈稅起徵點700萬，按照規則需要向聯盟額外繳納700萬美元的奢侈稅。
區區700萬，對於姜陽自然是微不足道。
過去幾年裡，快船隊戰績連年位居聯盟前列，還拿到了兩座總冠軍，球隊市值瘋漲，已經從之前姜陽收購球隊時候的22億美元增加至29億，漲幅程度僅次於隔壁30億美元市值的金州勇士。
這相當於姜陽什麼都沒幹，光是憑藉球隊市值上漲就已經賺了7億美元。
而且作為洛杉磯大都市的球隊，快船隊本身的盈利能力也相當可觀，球隊的球票出售，球衣，球鞋以及各種周邊商品的銷量提成每年都是一筆不菲的收入，足以提供快船隊薪資支出。
相比之下，隔壁的邁阿密熱火才是真正的冤大頭。
前幾年瘋狂大撒幣，卻不願意給韋德一份體面養老合同的邁阿密熱火，新賽季總薪資高達1.5億美元，已經觸發超級奢侈稅的條例，繳納奢侈稅額度遠不是超出的2700萬，而是超過7000萬！
和熱火有相同情況的還有總薪資1.43億美元的俄克拉荷馬雷霆，他們需要繳納超過6000萬美元的奢侈稅。
當然未來的聯盟奢侈稅會膨脹的越來越誇張。
2024-25賽季的菲尼克斯太陽，工資總薪資達到誇張的4.08億美元，創造聯盟薪資紀錄，同時也因此繳納了1.88億美元的奢侈稅，光是奢侈稅的金額就能跟不少NBA球隊的總薪資相提並論，突出一個離譜。
跟這些球隊一比，快船隊的700萬奢侈稅真的只是小兒科了。
當然了，快船隊距離繳納大額奢侈稅其實也不遠了。
因為到明年夏天，巴特勒的第二份合同便將到期。
屆時巴特勒的頂薪合同起薪薪資將達到3500萬，遠超現在的2000萬。
那個時候，快船隊每年的奢侈稅也將以千萬級別計數，只是依然遠達不到姜陽承受的上限，畢竟作為NBA中都屬於比較富有的球隊老闆，姜陽真的不差錢。