這種繩結越拉越緊。
除非繩子不結實自己崩斷，否則幾乎不會鬆散。
如此捆綁能有效防止木材在風浪中上下錯動或左右分離。
完成橫向捆紮後，還要在木筏上層，垂直於浮木的方向。
再捆綁三到四根橫檔木。
這些橫檔木將跨越所有浮木，將整個木筏緊緊箍成一個整體。
然後分散區域性受力，增強結構強度。
橫檔木的兩端同樣用鎖釦式捆法牢牢固定。
接下來是甲板。
趙為民並不打算鋪設完整的木質甲板。
一來太重，二來十分耗材。
只需要用細密的堅韌枝條，緊密地編織在橫檔木之上。
形成一個有一定彈性的網格狀平臺就行。
這個平臺既能放置物資和人員，重量又輕。
即使有海浪打上來，水也能迅速從網格中流走，避免積存。
可以說是十分的實用了。
最後是至關重要的動力和操控系統，帆和舵。
帆就是比較簡易的三角帆了。
用多層棕櫚葉或編織的樹皮布縫合而成就可以。
帆桁和帆杆需要尋找輕而堅固的長木。
舵則是最難的部分，要用到一塊較大的木板和一根堅固的舵杆。
他目光投向了之前淘汰下來的一段質地異常堅硬的暗紅色木材，準備用它來嘗試製作舵葉。
設計草圖反覆修改，每一個細節都經過深思熟慮。
趙為民幾乎將前世所學和今生所有的荒野經驗都傾注其中。
……
幾天後，陰乾的木材重量明顯減輕。
表面也變得更為堅硬。
防腐膏也被木頭充分吸收。
趙為民滿意地點了點頭之後，接下來就可以開始組裝了。
組裝點肯定是要距離海岸線很近的地方。
沙灘上比較方便木材滾動。
也方便組裝好之後的木筏下水。
趙為民與林晚兩人合力，用槓桿原理才將無根巨大的原木組合在一起。
間距排列整齊。
在工業發達的地方，處理這麼無根木頭用時可能還不到十分鐘。
然而在這座荒島上，趙薇米搬運這些木頭只想死。
光是把這些木頭給組合在一起，就用了一天時間。
當然，這只是下力氣的地方。
真正費功夫的地方還得是捆綁工作。
趙為民負責主要的捆綁技術活，林晚則在一旁遞送處理好的藤繩以及樹皮繩。
並在需要時用力拉緊繩索輔助固定即可。
鎖釦式捆法極其耗費繩材和時間。
每一個捆紮點都需要反覆纏繞拉緊打結。
等拉好一條繩子之後，趙為民的雙手已經開始發酸打抖。
“休息會兒吧。”看他這麼辛苦，林晚免不得心疼，“我幫你按按胳膊，放鬆一下。”
將手中的椰子放下後，趙為民直接躺在了沙灘上，“麻煩了，唉，這段時間我都快麻木了。”
“你才辛苦了。”林晚聞言也嘆了口氣，“還真是命運弄人，我這輩子都沒想過有一天會來到這麼一座海島上，並且在這上面生活半年之久。”
說著，她已經開始幫趙為民按摩起來。
隨後她又嘆息了一聲，“也不知道能不能順利回家。”
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