陳放板著臉，說道：“少給我笑嘻嘻的，這次的事情你咋說？”
聞言，陳安然悻悻地笑了笑，然後弱弱的說：“哥，我知道錯了，後面我只會做我能力之內的事情，沒有把握的事情不去做，看都不會再去多看一眼。”
見狀，陳放也不好多說什麼，只是叮囑道：“既然你說知道錯了，那我也不多說，你也是這麼大的人。”
“嗯嗯，我會記在心裡的。”
陳安然知道這次的事情是過了，本以為最少會挨頓罵，結果就這？
晚上幾個人在一起吃飯，熊小美顧佳都在，孟凱只是知道這次又見到大舅哥身邊的兩個漂亮女人，對此他已經麻木了。
氣氛倒是很融洽，完全就是拉家常，跟普通人家的親戚一樣，再說大家本來也是親戚，這話沒毛病。
房子的事情已經落實好了，在華僑城買了棟別墅，價格什麼的陳放看都不帶看，名字就寫的兒子陳少傑。
當然現在還不能過戶給他，畢竟太小了，這個事情得等他成年了後再說，雖然不能繼承自己的家業，但以後最起碼會吃喝不愁。
最近有好幾家新能源汽車跑路的新聞，陳放看到後也是一笑了之，這太特麼的正常了，真以為造車是誰都可以的嗎？
沒有雄厚的資金和先進的技術，你入行就純粹是個韭菜，而且是一顆大大的韭菜，跑來給這個市場增加一些養分。
就是苦了購買這些企業汽車的業主，其中有已經交付了的，還有沒有交付的。
好端端的開著車，結果告訴他，車企沒了？
那以後的軟體更新怎麼辦，還有各種服務咋弄，一時間整個網際網路上罵聲一片，紛紛呼籲監管部門介入，畢竟這可是關係到大家的切身利益。
幾個二代弄的車企，現在已經解散了，虧一大筆錢完全就是買個教訓，主要是真的玩不轉。
汽車這個行業可是有上百年的歷史，國內的新能源汽車倒是風生水起，但同時肯定會有各種各樣漏洞。
有漏洞才是好事，如果真的一帆風順，那倒是有鬼了。
陳放給雷俊打了個電話，聊的就是賬期的事情，一開始雷俊是有些牴觸的，但後來漸漸認同了陳放的話。
“雷總，我的意思很簡單，咱們大米集團率先開始扔掉賬期這個歷史的垃圾，只會拉高別的企業融資和生產成本，這本身就是競爭力的體現，按照我個人的預料...賬期這個東西，恐怕後續上面絕對會介入.......”
這很簡單，試想一下，大米汽車沒有賬期，一手交貨一手付錢，供應商也不是傻的，閉著眼睛也知道怎麼選擇。
不管是後續的合作，還是對整個產品鏈的供應速度，都會強於其他的車企。
雷俊想了想：“陳總，你的意思我大部分支援，但現在只能保證汽車這邊剔除賬期，智慧裝置那邊還得慢慢來.......”
早期的大米手機，其實就是從賬期這塊兒擠出來的利潤，當然搞這個東西國內最先的不是大米集團，而是網際網路集團傳過來的。
因為賬期，很多金融機構，甚至發明了“供應鏈金融”，說真的這個詞，可以說是整個商業經營中的恥辱。
人家交給你的貨物，本來就該馬上結賬，但因為平臺用後續合作來施壓，導致商家捏著鼻子答應下來，從另外一個方面來說，這本身就是一種威脅。
畢竟，你不答應晚點結賬，人家後續就讓你供貨了，你是商家你會怎麼選擇。
要知道商家也是有資金成本的，缺錢咋辦，拿著定單去找銀行貸款啊！然後再讓銀行賺一筆，美其名曰供應鏈金融。
稍微晚點，大米集團在微博更新了一篇公告。
【司宣佈將原本的付款週期，統一調整為收到貨後3天內。基於對長期合作的長遠考慮，從即日起開始啟動簽署相關補充協議工作，請各大供應商知悉。】
這個公告雖然很短，但在整個行業，可是掀起了驚濤駭浪，一時間各大車企的壓力山大，當然最高興的莫過於大米企業的供應商。
畢竟3天付款這個通知，完全就是沒有賬期，畢竟零部件送到貨後，人家檢查一下很合理吧？等於說是檢查完成，馬上就付款，沒有任何的拖欠。
賬期實際上就個債務問題，現在大家的日子都不好過，以往因為各種各樣的原因，商家在面對平臺時，對於一些要求，都是啞巴吃黃連有苦說不出。
所以，賬期的存在，間接影響到千家萬戶的生計問題，不單單增加的企業經營的成本，更會影響行業的發展，這是個連環套，不把根源問題解決，新能源汽車行業健康發展就是個笑話。
陳放更是在個人抖音上更新了一條短影片，內容是關於新能源汽車的健康發展。
【車企拖延供應商賬期，實際上就是矛盾轉移，車企在面臨降本增效的挑戰時，將經營成本壓力轉嫁給供應商。】
【從根本上講，這是一種無能的表現，如果靠著壓榨整個產業上下游的利潤，才能存活下去的車企，這樣的企業存在也沒有任何必要。】
【我今天才發現，現在國內車企對供應商的平均支付賬期超過170天，甚至有些無德車企賬期甚至超過240天。差不多在快一年了，動輒幾億幾十億的資金欠一年，簡直是最大的笑話，如果別人欠你錢這麼久，可能早都拿著菜刀上門要債了。】
【供應商活不下去，只能去金融機構貸款，造成的成本，本來可以給員工們加點工資發點獎金，說實話供應商也很無奈......】
【為了避免相關經營風險，從即日起，江城科技在供應固態電池前，將嚴格審查相關車企關於賬期的規模時間等等。】
這條抖音短影片，比起大米集團的公告還要勁爆，完全就是衝著改變整個行業去的，說實話新能源汽車行業，在國內的規模並不大，但在這個行業基本上就沒有幾個賺錢的，總結下來就是內卷太過於嚴重。
緊接著，江城科技也發了一條公告，這條公告對於大部分的車企來說，肯定是非常不爽的，說實話就除開國內車企的電池訂單，島國那邊的訂單多的一批，就算是國內車企全員抵制對銷售額影響也不大。
畢竟世界上，那麼多石油短缺的國家，再說國內的車企也不是鐵板一塊，讓他們聯合起來抵制，簡直就是一個笑話。
畢竟固態電池和車企晶片，兩個關鍵都掌握在手裡面，分明是優勢在我嘛。
讓陳放沒想到的，不單單是協會轉載了幾條公告，工信部更是高度讚揚了大米集團的做法，取消賬期這個事情，上面一直在醞釀，畢竟上面要的是這個行業健康發展，最起碼讓大家都能賺到錢嘛。
欠款這玩意兒，搞的大家都不賺錢，那就違背了發展這個行業的初衷。
本來還有意見的幾家車企，打算聯合起來發個公告，當看到工信部的表態，紛紛熄火了.....都在開會研究縮短賬期這個事情，當然取消是肯定不能取消的，車企內部也有壓力。
中小供應商，差點沒出去放鞭炮了，畢竟一手錢一手貨交易是天經地義的事情，誰知道自從平臺這個東西出現後，居然就不一樣了。
這邊陳放剛剛放下手機，劉欣就打來了電話。
“這麼晚，啥事？”
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