第七十章 試飛

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第二天，天亮得很早，雞鳴過後張蜀生就起床了，等他進入密室工作了兩個小時後，外面的敲門聲才響起。開門果然看見陸允言穿了一身裙子站在那裡。

“走吧，吃完早餐，我們就帶你堂姐堂哥去看看我給他們準備的禮物之一。”陸允言這丫頭雖然太害羞了，還沒和自己同房，但卻有個習慣，每天早上必定穿戴整齊，打扮的最漂漂亮亮的來敲門叫自己起床，用她的話說，每天清晨，都要讓張蜀生看到最漂亮的自己。

可惜，張蜀生有早起的習慣，不然還可以賴在床上讓她來掀被子。

吃完早飯，張蜀生帶著陸家人坐進了東川區的2號專車。和一號專車代表張蜀生的最高身份，用於正式場合不同，2號紅字車牌專車是給張蜀生日常使用的。[

車隊很快出了梨樹坪，沿著一條修得極好的公路朝山裡行駛而去，半個小時後，車隊終於在一個巨大的軍事基地面前停了下來。

梨樹坪周圍多淺丘陵和小山，但這個軍事基地卻平坦比，連同周圍都是一馬平川。當時選址建造這個大型基地的時候，工程組的專家們也是費了不少心思，騎著腳踏車跑遍了方圓十幾裡，才找到了這麼一塊非常大的空地。

圍牆和鐵絲網將整個軍事基地和外界隔絕開來，越過圍牆，能看到裡面矗立著一些高建築。基地的大門非常大，能讓四五輛卡車並排行駛。

“敬禮！！”

基地門口早已站了許多人，包括基地最高長官在內，都等候在那裡許久了。接到民團總部通知，說師長要來檢查基地後，每個人都是嗷嗷叫地沒吃早飯就跑出來等著了。

“報告師長，基地指揮官範思然中校攜基地各級指戰員向您報到。”

“先檢查證件吧。”張蜀生指了指自己這一行人說道，雖然作為民團的精神領袖，作為最高指揮官，他具有民團體系內唯一的豁免權，但他依舊堅持從自己做起，所有人進出重要軍事基地，不論職務高低，一律以證件為準，而以眼前這個基地的保密等級，更是需要民團總部預先授權才行。否則，就算是民團副師長吳鐵軍來了，也進不去這道大門。

範思然親自檢查了張蜀生和陸允言的證件，以及民團總部開出的陸丙文兩兄妹的證明。

“報告師長，檢查完畢。”範思然雙腿一併，敬禮報告道。

“走吧，今天的天氣不錯，準備工作做得怎麼樣？”

“萬事俱備，就等師長您來了，專家們和飛行員都在跑道上等著了。”範思然雖然經常都能見到張蜀生，但每次見到這個看似並不嚴肅的最高長官時，他都有一種畏懼和敬仰。這個師長既能鐵著臉訓斥大家，也能客觀地褒揚進步。還能放下身段參與到科研中，和大家一起吃苦奮戰。

原來，張蜀生今天是來視察飛機試飛的。

不過，因為張蜀生今天帶了特殊的客人，基地指揮官範思然並沒有將這種飛機的詳細引數再說一遍，他也清楚師長對這些資料估計比自己還清楚。自己說出來，有洩密的嫌疑，師長說不說就不是自己能管的了。

民團發展飛機的歷史，可以追溯到1918年，在第一個五年計劃裡面，解決飛機的有問題是和內燃機、初步的電子工業、精密工廠等同時列為優先發展專案的。

因為有高薪召回來的歸國學者和外國專家，又有張蜀生從德國撿漏招攬回來的幾位航空專家，可以說，民團的飛行事業，起步是很順利的，半年不到就把裝著進口發動機的雙翼帆布皮木製飛機弄上了天。

但是，開頭容易發展難。

從第一架上天的雙翼飛機，到1923年年中這架單翼，金屬蒙皮，採用新式大馬力發動機的飛機研製成功。這期間經歷了太多的困難，幾乎每一位航空研究所第一所的學者們、飛機廠製造廠的技師們都能如數家珍一樣地說出曾經遇到的那些困難。別的不說，光摔飛機都摔了好幾次，幸好是低空，沒人傷亡。

原因很簡單！飛機的製造對於民團來說，完全是從零開始。

從一開始只有十來個專家和技校的學生組成的飛機研究隊伍，到接下來的幾年時間裡，西南大學和小青山高階技術學校的空氣動力學、飛行器動力工程、材料學、結構學，物理學，數學等專業的優秀畢業生一批批進入各個重點研究所，以及陸續歸國的留學生和招募來的愛國華人華僑，雖然他們不一定是最優秀的，甚至很多人一開始完全法勝任研發工作，他們唯一會的只有上的東西。[

但經過長達五年的磕磕碰碰，這些稚嫩的年輕人在前輩們的帶領下逐步成熟。

這裡不得不說的是一個叫馮如海的年輕人。

這個只比前輩馮如多了一個字的年輕學者，孤兒出身，擁有著驚人的飛機設計天賦，只花了兩年時間就從西南大學畢業，到國外留學1年就返回了國內，他雖然沒有帶回來任何外國大學的學位，但卻以其在飛機設計上的特有天賦，力壓研究所的國內外學者，直接擔任了航空研究所所長和飛機總設計師。

隨著精密製造廠小規模投產，再到投入巨資建設的發動機製造廠將第一臺新式活塞發動機製造成功（因為在小規模試產的精密機械廠裡，一些關係到發動機製造的機械加工精度問題還沒完全解決，張蜀生暫時提供了一些關鍵部件），民團的飛行事業終於上了一個大臺階。

期間親自參與了發動機製造和飛機設計工作的張蜀生，對於這架飛機的試飛，幾乎有著刻骨銘心的感覺。太不容易了，簡直是難如登天，如果要在民團的現有科學研究實用化過程中找三次最難的經歷，那麼一定是：飛機制造，電子製造，精密製造。

別人笑他空有武力卻不對外大規模擴張，卻不知道這些年他都在忙些什麼，除了政務和軍務方面，在科學研究上，他經常穿著工人衣服深入科研第一線，通宵加班，解決某項關鍵問題，提點技術人員，教導剛畢業的潛力型學生，和研究人員一起摸爬滾打，一起吃喝，這些簡直是家常便飯。這一切，花掉了五年來他的大部分時間。

有時候他甚至在想，自己如果是神就好了，把所有優秀人才都招來，自己打個響指，給點圖紙什麼都解決了。

但實際的情況是，他需要等待技術學校和西南大學的學生一個個在高薪聘請的中外籍老師的教導下慢慢畢業，他需要等待自己公費派出去的留學生歸來。

他需要一個個地招募那些技術型、學者型的愛國華人華僑，他需要將那些好不容易走出國門，留學西方各大高校的中華兒女再哄騙回來，哄騙到這個山旮旯裡。

他需要做賊一樣去外國零敲碎打地弄回來外籍專家，他需要自己光膀子進車間，他需要連續趴在桌上子畫四五個小時圖紙，屁股都不抬起來一下。

而因為有他親自帶頭，他身上那種獨特的科研魄力感染了所有人。不但是身為中國人的員工們瘋了，就是外籍學者都一個個瘋狂地加班加夜，幾乎每一個外籍學者都有這樣的經歷：通宵達旦，徹夜不歸，餓了吃冷飯，渴了喝白開水，就為了將一個個技術難題攻克。然後在慶祝的時候，一邊數著自己獲得的獎金，一邊和他一起喝得爛醉。

終於，在1920年的時候，民團有了自己的第一輛驗證性坦克。1921年，有了自己的電子廠，1922年有了自己的精密工廠和發動機廠，1923年，有了這一架新式飛機的試飛，

這些科技計劃，雖然都沒列在第一個五年計劃裡，但卻產生了實實在在的，影響深遠的成果。

這架被命名為殲一1的戰鬥機，代表著民團在飛機現代化的步伐上，暫時趕上了西方人的前面。這架戰鬥機的設計思路參考了十年後才現身的德國梅塞施密特bf109戰鬥機，雖然殲一1的各項資料離這種二戰名機還有相當差距，但表現依然不俗。在設計理念方面，更是已經超過了西方。

翼展達到862米，機長 827米，機高 23米，空重2330千克，最大速度390千米時，升限8000米，航程500千米。武器裝備有一門22年式30mm機炮和兩挺專門為之研製的1922年式127mm大口徑航空機槍。

來到機場跑道後，陸家兄妹完全懵了，在廣西他們都沒見過飛機，父親手下也沒有，只有從報紙上看到過廣東那邊有飛機，而且都是又小又醜。還聽說廣東孫中山似乎在製造飛機。