梅瑟克思來想去，他能想到的對策也就是降價，可是之前保時捷已經發公告宣告堅決不會加入價格戰，他們要維護保時捷這個品牌的尊貴性。
兩年多過去了，事實證明他們的選擇確實維護了保時捷的尊貴性，然而卻丟掉了大量客戶。
除了少量超跑品牌，其他品牌的車子終究還是要靠銷量才能生存下去。
三月份保時捷裁員3000人只是一個開始，如果它的銷量繼續下滑，明年還得繼續裁員。
梅瑟克命令秘書給股東和高管們發去訊息，通知他們三天後召開一個商討會，請接到通知的股東和高管務必參加。
之所以選擇三天後舉辦這個商討會，因為梅瑟克想看看天秤座未來三天的銷量怎麼樣，如果銷量非常好，他們可能就要考慮降價的事情了，如果銷量不是特別好，他們還可以繼續熬一熬。
0點一到，星辰汽車天秤座全球同步上市。
這次除了龍國和歐洲之外，櫻花國，南棒國，新家坡，沙之國，波斯貓等國家和地區也同步上市。
雖然龍國這邊是深夜，但是依然擋不住車粉們的熱情，他們還是排著隊預約試駕，趕著享受前100萬量交一萬抵三萬的優惠政策。
作為一款電車，續航2000公里以上，保時捷風格造型，鴻蒙系統車機，不到20萬的起售價，它身上只有優點，找不出任何缺點。
所以，很多消費者本著對楊辰的信任，以及處女座的成功，他們甚至沒有去試駕，直接就在星辰汽車官網或者app上下單了。
中午12點35分，星辰汽車釋出了一條銷量快訊。
“截至12點29分38秒，星辰汽車全球確認定單數量達到100萬，其中龍國市場確認訂單數量輛，這些客戶將享受交一萬抵三萬的優惠政策。所剩優惠名額已經不多，龍國區銷量預計下午六點之前會確認100萬輛，感興趣的朋友們要抓點緊了。”
網友們紛紛留言評論。
“我勒個豆，半天就賣這麼多了？這可是別的車企暢銷車型一年的銷量啊。”
“實話實說，續航2000公里以上，它就是一個拖拉機造型，不到二十萬都是白菜價，更何況它還跟保時捷一個風格呢？l4級別輔助駕駛，堅硬的車身等等，這些放在其他車企都可以單獨做一個宣傳點，而星辰汽車卻集於一身。銷量好是應該的，它銷量不好才奇怪呢。”
“我也下單了，首付3萬塊錢，貸款15萬，10年還清，沒有利息，每個月還1250塊錢，雖然我月薪3000出頭，依然毫無壓力。楊老闆這是把原本消費不起的人都拉過來了，銷量不好才怪了。”
“處女座我沒買，天秤座實在忍不住了，空間超級大，感覺比我老闆的寶馬x5還要寬敞，關鍵就是遮住車標就跟保時捷一樣一樣的，實在是太漂亮了。反正沒有利息，我就付了10萬塊錢搞了一箇中配，一個月還1000塊錢，簡直不要太輕鬆。”
這個套路也只有楊辰才敢玩，這要是換成其他車企長達10年的貸款不要利息，他們肯定不願意。
主要還是四海金融太賺錢了，那麼多錢躺在銀行裡也沒用，不如拿出來做貸款業務，讓更多人都可以擁有屬於自己的車子。
就算遇到幾個壞賬也虧不了幾個錢，車子收回來當二手車依然能賣不少錢。
下午五點半，星辰汽車再次發了一個銷量快訊。
“截至17點27分25秒，星辰汽車天秤座龍國區確認訂單數量達到100萬輛，感謝這些客戶的信任和支援，你們全部享受交一萬抵三萬的優惠政策。同時，天秤座全球銷量突破了150萬輛。這裡也要感謝歐洲人民對星辰汽車的信任和支援，同時也要感謝沙之國，波斯貓，櫻花國，南棒國，新家坡等國家和地區的消費者的信任和支援。”
“天秤座取得如此優異的成績，楊辰先生非常開心，他剛剛要求我們給這150萬輛車增加10次額外的免費保養服務。感興趣的朋友們要趕緊下手了，越早下單，越早享受。”
看著星辰汽車的銷量快訊，全球各大車企高管和股東們全都著急了。
寶馬集團總部。
總裁龐克正在給高管們開會。
“你們看到星辰汽車天秤座的銷量了吧？第一天還沒結束，全球銷量突破150萬輛，龍國市場突破100萬輛。我們的suv跟天秤座是直接競爭對手，它搶走的都是我們的客戶。從x1到x7的客戶幾乎都會被它搶走一部分，我們今年的業績完蛋了。各位想想辦法，我們該怎麼應對？”龐克一臉嚴肅地問道。
眾人各抒己見。
“只能降價，除此之外，我想不到任何應對辦法。”
“我們現在唯一的優勢就是全球消費者都認可我們是豪華品牌，但是現在這個行情光靠這個品牌名聲顯然已經難以維持銷量。但是！只要我們願意降價，大多數客戶還是會優先選擇我們。很多男人都有一個寶馬夢，以前他們沒有實現夢想的機會，我們現在就為他們創造一個實現夢想的機會。70萬的x5現在賣60萬，甚至50萬出頭，他們能不買嗎？十多萬一輛x1，他們頂得住誘惑？”
“楊辰的車子都是高配低價，毫不誇張地說，那些配置如果掛上寶馬的車標，賣100萬都有大把的人買單，所以他的車子銷量好是應該的。我們應該放平心態，既然是為了保銷量，在沒有新的革命性技術出現之前，我們只能透過降價來保銷量。我建議全系車型降價10萬以上，應該能換來一波銷量。我贊同傑森剛才說的話，哪個男人沒有一個寶馬夢啊，我們現在就幫他們實現夢想。”
……
總裁龐克認真聽取了大家的意見，總結一下就倆字——降價。
“唉……現在看來也只有降價一條路可走了，只要能保住銷量，少賺點就少賺點吧。如果我們連基本的規模經濟都沒了，那可就真的完蛋了。我們現在認真做一下降價計劃，每款車型根據銷量和庫存確定不同的降價幅度。”龐克說道。
三天後，寶馬率先宣佈新一輪降價潮。
比如，寶馬3系降價11-13萬不等，指導價31.99萬的低配版本現在只需要20.79萬即可拿下。
如果辦理按揭，在店裡買保險等，還可以給一些優惠。
再比如，寶馬x5降價13萬左右，原本入門配置指導價61.5萬，現在只需要49萬即可拿下。
隨後賓士和奧迪也宣佈了降價政策，降價幅度跟寶馬差不多，基本上都是10-13萬之間的降價幅度。
比如奧迪q3現在只需要15.8萬就能買到，賓士e也只需要32萬就能拿下。
此時，保時捷的商討會也如期舉行。
總裁梅瑟克一臉愁容看著星辰天秤座的銷量，實在是不願意相信這資料是真的。
“3天賣了200萬輛，還只是一款車型，這確定是人類能做到的事情？我就納悶了，全世界的消費者都這麼相信他嗎？”梅瑟克說道。