“沃爾斯，梅賽德斯跟華夏的一家車企成立合資公司，今年要正式在華夏生產e系轎車。”
“我們公司是不是也可以考慮正式的跟華夏的汽車廠接觸一下？”
瓦爾迪一直都很關注老對手梅賽德斯的表現。
很多市場都是一方進入之後，另外一方也會跟著進入。
各自設計的車型雖然定位不大一樣，但是同一級別的車型，基本上都是競爭對手。
比如bmw 3系和梅賽德斯c級轎車是競爭對手。
5系和e級是競爭對手。
7系和s級是競爭對手。
在跑車市場以及suv市場，情況也是類似的。
並且雙方的品牌影響力比較接近，銷量也比較接近。
再加上還是同一個國家的品牌，所以在國際上是最顯著的競爭對手了。
“華夏的汽車市場這幾年雖然發展的很快，但是大部分車型都是中低端車型，豪華車的銷量應該是比較有限的。”
“我覺得梅賽德斯的動作稍微早了一些，可以考慮再觀望一兩年。”
沃爾斯倒不是不想進入到華夏市場，只是覺得成立合資公司的話，似乎為時過早。
畢竟成立了合資公司，肯定就是需要修建新工廠。
而一家工廠，哪怕就是規模小一點，年產量也是有好幾萬輛。
但是在他看來，華夏的豪華車市場，暫時還消耗不掉bmw的幾萬輛產能。
“這倒也是一個問題，不過不成立合資公司，直接成立獨立的銷售公司，先把我們的一部分產品進口到華夏進行銷售。”
“我覺得是可以考慮的。”
“這樣子也可以讓我們的人員更加熟悉華夏市場，為下一步合資修建工廠做準備。”
瓦爾迪這麼一說，沃爾斯倒是沒有立馬反對。
只是成立銷售公司進口bmw的車型去賣的話，投入相對會少很多。
在這個過程當中，充分的分析市場變化，看看是不是適合在本地生產車型。
這是比較合適的方案。
“你安排一下，過段時間我們都去華夏考察一下。”
“如果合適的話，那就先開始展開進口車業務。”
“正好也開始接觸一些經銷商，畢竟就算是成立了合資公司，我們也不可能把所有的產品放在合資公司銷售。”
“進口車的銷售和渠道拓展是必須要做的。”
沃爾斯很快就有了決定。
對手都已經行動起來了，自己這裡一點動靜都沒有，似乎也是說不過去的。
現在梅賽德斯直接成立合資公司生產汽車，bmw這邊透過銷售公司進口。
到底哪一種方式更加適合，還真不是立馬就有答案的事情。
董事會那邊應該完全可以理解自己的這個決定。
……
如果說梅賽德斯和bmw是德意志影響力和銷量綜合影響力最強的兩家豪華車品牌。
那麼保時捷就算是比他們更加豪華一個檔次的綜合影響力最強的品牌了。
雖然保時捷沒有任何要在華夏修建工廠來生產汽車的打算。
但是梅賽德斯跟華夏車企成立合資公司生產汽車的新聞，還是給他們帶來了一定的衝擊。
“賴，你對華夏的情況是最瞭解的，你覺得我們是不是也要考慮正式的進入華夏市場？”
作為保時捷的總裁，巴茲對賴平這個設計總監是非常看重的。
要不然也不會破天荒的把一個華人任命為公司設計總監，這是過往歐洲的汽車公司從來沒有做過的事情。
“華夏從1978年之後就開始打破了過往許多的做法，開始改革走向世界。”
“到了1989年的時候，更是全面的制定了這方面的各種政策，變化可謂是非常的巨大。”
“伴隨著這種變化，經濟發展也是非常的快，每年都保持了兩位數的gdp增速。”
“與此同時，華夏汽車行業的發展速度也超出了許多人的想象。”
“特別是寶馬汽車集團在華夏發展壯大，更是大幅度的提升了華夏汽車行業的實力和影響力。”
“如今華夏汽車市場的規模在全世界來看，也算是有一定規模了。”
“我覺得可以考慮在華夏成立一家銷售公司，正式的開展業務。”
“當然，初期我覺得主要是在華夏的大城市展開業務就行。”
“後面根據情況再拓展業務。”
賴平給了一個比較中肯的方案。
按照他的建議去實施的話，雖然不一定會取得很好的成績，但是大機率是不會虧錢的。
畢竟直接把保時捷的產品進口到華夏銷售，額外發生的成本主要就是運輸費、關稅以及當地銷售公司的運營費用等。
這些費用最終都會攤銷到售價當中。
只要每年能夠賣出去個幾百輛汽車，這個銷售公司肯定就不會虧本。
甚至就算是隻賣出去幾十輛汽車，也許都能做到不虧本。
前提就是從華夏當地僱傭員工，這樣子的管理成本就很低了。
直接從德意志安排高管去的話，隨隨便便一個人一年下來的成本都是超過100萬元人民幣的。
這就不是那麼划算了。
當然，這個提議賴平沒有說。
他是一個華人，直接建議巴茲僱傭當地華夏人去管理銷售公司，很可能不會被接受。
關鍵是這樣子做的話，確實也有一定的風險。
畢竟人跟人之間，都是有一個互相瞭解的過程。
“你說的有道理，先進口幾款車過去試一試水。”
“華夏人均收入雖然還比較低，但是人口基數很大，有錢人還是有一些的。”
“慢慢的在有錢人當中推廣我們保時捷品牌，將來市場規模進一步的擴大之後，我們的銷量應該也會快速的增加。”
巴茲稍微思考了一下，覺得賴平的提議還是很有道理的。
很快的，保時捷這邊就安排了銷售部的一名副部長前往華夏，開始組建華夏分公司。
並且還配套的準備了一系列的營銷方案，讓保時捷這個名字能夠儘可能的出現在華夏人的視野當中。
……
“耿總，德意志的保時捷、梅賽德斯和bwm都開始進入華夏市場。”
“我覺得集團可以跟大眾汽車商量，把一部分奧迪品牌的車型匯入到一汽大眾那邊生產。”
趙光明這段時間自然也是關注到了國內汽車市場的各種變化。
可以說，進入到1992年之後，華夏汽車市場的變化比過去任何一年都要大。