“還有關於我們跟紅旗寶馬汽車合作，引入對方生產的紅旗a6和紅旗a4車型進行貼牌銷售的專案。”
“你們談判的怎麼樣了？”
為了提升大眾汽車的銷量，哈恩也算是做了不小的讓步。
因為按照大眾汽車內部專業人士的判斷意見，大眾汽車如果在全球除了華夏之外的市場銷售這兩款車型的話，每年至少可以貢獻30萬輛的銷量，甚至50萬都有可能。
這絕對是不是一個小數目。
畢竟大眾汽車集團現在的整體銷量，也就是300多萬輛而已。
多了30萬輛的話，就相當於增加了10%。
這絕對是不容小覷的。
“已經談的差不多了。”
“基本上等紅旗寶馬那邊最終確認我們的條款之後，雙方就可以簽署合作協議。”
“我們用來替代紅旗a4和紅旗a6上個別跟車標相關的零件，都已經在準備之中了。”
提到這個專案，威爾第立馬來了興趣。
這可是能夠快速的提升大眾汽車銷量的事情，對於他這個銷售總監來說，是一個大功勞啊。
反正通用汽車可以做的事情，大眾汽車為什麼不能做？
大眾汽車想要衝擊全球第一的位置，不透過各種各樣的手段一起行動，那肯定是很困難的。
“這個事情要抓緊，紅旗a4和紅旗a6這兩款車我都是親自試乘試駕體驗過。”
“不管是外面還是動力效能和底盤設計，都非常的不錯。”
“放在我們奧迪品牌旗下銷售的話，利潤空間絕對是非常的大。”
哈恩一手推動了大眾汽車跟一汽和滬上汽車集團的合作。
對於華夏那邊的情況算是比較瞭解的。
紅旗寶馬的這兩款車型，上市至今沒有出現什麼大的問題。
動力總成用的是寶馬汽車集團比較成熟的方案，自然不需要特別的擔心。
再加上那令人滿意的外觀造型，大眾汽車拿過來之後，利用自己的銷售渠道和營銷能力，把它們搞成暢銷車型，基本上沒有什麼問題。
紅旗寶馬在華夏是中端車型，這就意味著出口紅旗a4和紅旗a6的價格不會特別的高。
但是大眾汽車這邊卻是把這兩款車放在奧迪品牌這個豪華車旗下，利潤空間自然就很大了。
哪怕是賣的稍微便宜一點，也比其他奧迪車型的利潤要大。
難怪這一次奧迪汽車內部反對的聲音很弱。
“嗯，最快下週內就有結果。”
“不過按照我們之前雙方溝通的情況，這個合作要低調的進行。”
“雙方都不進行特別的宣傳，所以到時候我們低調的簽約就行了。”
雖然這個合作對於大眾汽車來說是一個大好事，但是它們卻是不想搞的天下皆知。
就像是通用汽車一樣，這些年來都弱化這方面的宣傳。
有限的相關新聞，都是競爭對手搞事搞出來的。
它們自己是絕對不會主動的說某款車是貼牌銷售的。
那樣子會影響自己的品牌力。
甚至會讓一部份消費者放棄購買。
“這個事情就全部交給你去做了。”
哈恩對威爾第的工作能力還是很有信心的。
這個功勞是銷售部的，事情自然也要威爾第去跟進。
大眾汽車的態度很積極，一汽那邊自然也沒有閒著。
“耿總，這是我們雙方最終的合作協議，如果沒有問題就可以正式的簽署了。”
趙光明拿著一份協議來到了耿衛東的辦公室，給他彙報跟大眾汽車合作的內容。
經過了多輪整合和對比，紅旗寶馬最終還是選擇了跟大眾汽車合作。
雙方本身就有合資公司，算是有一定的信任關係。
“大眾汽車願意第一批訂單就先訂購1萬輛紅旗a4和1萬輛紅旗a6？”
對於耿衛東來說，透過這個合作可以讓紅旗寶馬實現多少車型出口，才是最關鍵的事情。
其他的都是次要的。
所以看到合作協議之後，立馬把關注力放在了銷售資料相關的約定上面。
“是的，第一批貨會訂購2萬輛汽車。”
“頭三個月預計都會按照這個節奏來訂購。”
“後面根據市場銷售情況來進行調整，很可能會不斷地增加。”
趙光明說到這裡的時候，整個人也是比較激動的。
這個資料，比他預想的要好太多了。
真的要是這樣子發展下去的話，紅旗寶馬就真的要發達了。
“那我們的產能豈不是很快就要不夠了？”
耿衛東立馬就想到了一個問題。
那就是出口和國內的需求加起來的話，現有的工廠產能已經不能滿足要求了。
“這倒不是特別大的問題，我們的新工廠已經在修建之中。”
“之前是因為沒有太大的需求，所以修建的速度比較慢。”
“如果加快速度的話，那麼頂多半年時間就能量產。”
“並且我們可以透過加班和增加班次來提高現有工廠的產量。”
“再不濟我們也可以把國內的一部分銷量騰挪給出口使用，肯定可以滿足最近半年的需求。”
趙光明這麼一說，耿衛東鬆了一口氣。
有方案就行。
要不然眼睜睜的看著需求流失，那實在是太痛苦了。
現在的紅旗a4和紅旗a6足夠經典，大眾汽車願意合作。
等到以後就不一定了。
所以肯定要趁著這段時間多多出口才行啊。
“那就按照這個協議來儘快的簽署，然後安排相關部門開始準備車型出口。”
耿衛東巴不得協議儘快的落地，所以一些可以讓步的條件都沒有太過於糾結。
儘快的把事情搞定了，才是王道。
……
“江總，紅旗寶馬那邊正式跟大眾汽車簽署了合作協議，要把紅旗a4和紅旗a6出口到海外去。”
陳晨星負責對接紅旗寶馬的日常事情，這麼重要的資訊，他肯定是要跟江輝彙報的。
“這事居然被耿衛東給搞成功啦？”