江輝在集團總結大會上喊出了全面發展的口號，還直接成立了三家全新的公司。
各個領域自然也沒有歇著，紛紛想辦法快速地去落實這些事情。
南山化學和珠江線上都有努力的方向，就算是開始比較難，但是都知道要做什麼。
星際科技那邊，相對就特殊一些了。
江輝之前跟負責人安德烈提到了可回收利用火箭和無人機兩個發展大方向。
同時展開小型廉價衛星技術的研究。
這幾個專案，沒有一個是容易搞的。
特別是可回收利用火箭，放在1993年的時候，絕對是劃時代的提議。
而這也意味著難度也是劃時代的。
類似的想法，在航天領域不是沒有人搞過。
不管是北極熊還是美利堅，都想著透過可回收利用的發射方式來降低航天成本。
美利堅的太空梭，就是這種想法之下的產物。
北極熊之前也開發過類似的產品，但是最終都不是那麼的理想。
“江總，這一次回國，我跟不少人取得了聯絡，對可回收利用火箭有了一些新的想法。”
安德烈庫茲涅佐夫設計局的資深技術專家，1990年的時候就選擇加入寶馬汽車集團。
如今正式的擔任星際科技的總經理，算是北極熊專家當中，職位最高的一個。
一定程度上來說，江輝這麼安排，也算是千金買馬骨。
讓北極熊專家知道跟著寶馬汽車集團混，不僅待遇好，職位發展空間也是值得期待的。
沒有必要飛的去美利堅發展。
“哦？”
“這一次有什麼特別的收穫？”
北極熊的底子太深厚了。
就算是這幾年折騰的失血過多，很多東西也是值得華夏學習。
特別是在航空航天領域，更是如此。
“庫茲涅佐夫設計局的倉庫裡面，還有一百多臺的nk-33發動機。”
“這是當年為n1火箭準備的，每臺火箭配備30臺nk-33發動機。”
“所以當年一次性生產了挺多nk-33的。”
“只是因為複雜管路設計、振動問題，n1火箭4次試射全部失敗，最終取銷了用n1火箭來展開登月活動的計劃。”
“相關的nk-33發動機全部封存在倉庫裡面，已經過去二十年的時間了。”
安德烈這麼一說，江輝立馬來了興趣。
集團這幾年從北極熊那邊搞了不少航空航天領域的專家回來，江輝是專門對這個行業做了一下了解。
“已經庫存了20多年的話，nk-33發動機還能使用嗎？”
這款發動機很多人可能比較陌生，但是在世界航天曆史上絕對是非常經典的存在。
哪怕人家只是北極熊在六十年代的時候開發的產品，放在現在也還是很先進。
進入到了二十一世紀之後，實際上也還在被美利堅和北極熊給利用了起來，一直到庫存消耗完畢為止。
現在有機會把這些庫存都買回來，絕對是可以好好的搞一搞。
“沒問題的，當時這些產品可都是用來為登月專案服務的。”
“就算是封存起來，也是做了非常完善的儲存措施，絕對不影響使用。”
“關鍵是過去了那麼多年，現在管理混亂，我們完全有辦法把它低價買回來。”
“正常來說，一款nk-33的生產成本就要幾百萬美元，就算是清庫存，價格也不會低於100萬美元。”
“如果我們透過特殊的方式當做廢品買回來的話，那麼一臺發動機的價格估計只要十萬美元就夠了。”
“當然了，中間肯定要額外準備幾百萬美元，甚至上千萬美元來打點各方的關係。”
安德烈很清楚現在北極熊內部是什麼一個情況。
只要有足夠的利益，買一些庫存幾十年的發動機，絕對是沒有問題的。
反正到時就讓人家按照報廢處理就行。
只不過要讓相關人員都同意這麼處理，肯定是需要花錢的。
要不然人家幹嘛要冒險。
“沒問題，它們設計局要是有人願意過來的話，我們也都要。”
由於安德烈的原因，江輝對庫茲涅佐夫設計局也算是比較瞭解了。
它們以研製大推力渦扇、渦槳和渦噴發動機聞名世界。
圖-95戰略轟炸機、安-22運輸機的發動機都是它們設計生產的。
圖-22m3“逆火”超音速轟炸機和圖-160“白天鵝”超音速戰略轟炸機的發動機，同樣是它們設計生產的。
除了航空發動機方面，人家在液體火箭發動機方面同樣貢獻突出，尤其以n1登月火箭的發動機聞名。
而眼下安德烈跟江輝談的就是從對方那邊採購n1登月火箭使用的nk-33發動機。
“nk-33發動機的技術是非常先進的，哪怕是過了幾十年，也一點都不落後。”
“不過當初n1火箭因為nk-33發動機的並聯可靠性問題失敗。”
“我們的可回收利用火箭需要使用的發動機沒有n1火箭那麼多，可是按照您之前說的方案，也需要9臺。”
“到時候發動機可靠性還是會成為一個問題。”
安德烈實事求是的把nk-33面臨的問題給說了出來。
相比獵鷹9使用的梅林發動機，nk-33的技術無疑是更加先進的。
它採用了採用富氧分級燃燒迴圈，預燃室燃燒富氧燃氣驅動渦輪泵，效率極高，但技術複雜。
而梅林發動機則是採用燃氣發生器迴圈，簡單可靠但效率較低，畢竟部分燃料未進入主燃燒室。
前世獵鷹9號火箭很熱門，許多網站都有相關的文章。
江輝還專門看過。
想到這些，他立馬就給安德烈一個指示。
“這些nk-33全部都可以買回來，不過我們可以做一些簡化的改進工作。”
“它們原本的結構太複雜了，雖然效能很好，可是對我們的可回收利用火箭來說，效能穩定最重要。”
“更加簡單的方案，也意味著成本更低，將來才有可持續性。”
“你回頭組織技術人員，把nk-33改為燃氣發生器迴圈方式的發動機，降低穩定性風險。”
有成熟的技術路線可以參考，江輝肯定是不想走彎路。
想要在九十年代就把可回收利用火箭搞出來，最好的方式就是借鑑成熟方案。
發動機如此，整個火箭的設計也是如此。
當然，個別輕量化材料現在的技術不成熟的話，可以看情況來定。
但是至少不鏽鋼的外殼這些東西，江輝覺得是完全不是什麼問題的。
“沒問題，只是簡化結構，降低效能的話，我們現在的團隊是具備這方面的實力的。”
安德烈擔心江輝要求自己在nk-33的基礎上把穩定性問題給解決了，那就頭大了。
北極熊那麼多年都沒有搞定的事情，星際科技現在的實力肯定是搞不定的。
本章未完，請點選下一頁繼續閱讀！