隨後，市政廳就跟孫志偉簽訂了安納塔漢島的開發意向書，孫志偉在意向書中說明了自己的要求。
市政廳需要在3個月內給出開發方案和整體預算。
這個時間有點緊張，因為需要運送勘測裝置勘測全島。30多平方公里面積，還大多是山地和雨林，這要耗費不少時間。
孫志偉需要在島上建一座2000噸級永久碼頭、一條單跑道的小型機場、一座兆瓦級別的風力發電機組、一條環島公路和一座海水淡化工廠。
對於他的要求，市政廳全盤接受，反正不用他們出錢，有人投資就會拉動經濟和就業，他們怎麼都不虧。
光是勘測費用就需要100萬美元，設計費用250萬美元，施工圖紙還需要再出200萬美元。
也就是說，想要建設這個小島，什麼都還沒幹，光紙上談兵就要花費超過500萬美元。
再想想後續的建設費用，前幾天才覺得自己有錢了的孫志偉又開始感覺缺錢了。
在專案還沒開始前，他先自己估算了一下費用。
碼頭和公路兩樣倒還好說，沒什麼技術難度，價格也比較透明。
2000噸的民用碼頭造價在200萬美元左右，因為沒什麼大型裝置，也就是個基建的錢。
30公里的三級標準環島公路，每公里造價50萬美元，總價在1500萬美元左右。
但是一個小機場就有點貴了。
它需要一條1200米的標準2級跑道，全套導航裝置，氣象雷達，目視導航裝置、地勤裝置、航站樓、塔臺、機庫、油庫等建築和裝置。
光建設費就要2000萬美元左右，建成後的運營和維護費用也很可怕。
氣象雷達每18個月就要更換一套20萬美元的多普勒模組；ils儀表著陸系統航向臺天線陣定期校準費用10萬元美元/次；機場需要僱傭專業的人員來運作，飛行員、空管、導航、地勤、安保等專業人才年薪普遍很高；
還有空域管理費，協調軍民航空域，申請飛行許可，航線公里費用等等，隱性成本每年都是百萬美元起步；粗略一算，小機場每年的運營成本也在300萬美元以上。
至於風力發電廠和海水淡化工廠，在這個年代都算高科技專案，具體成本他還不知道。
如果按照幾十年後的成本來計算，1兆瓦級別的風力發電廠，其建設費用在200萬美元左右；日產千噸級的海水淡化工廠，其建設費用在150萬美元左右。
孫志偉把總費用一加，發現光建造這5項基礎設施，就需要4600萬美元。
當然，這也是小島開發支出的大頭了，其他的房子等建築反而不值什麼錢，他預估5000萬美元就可以建設完畢。
只是後續的維護費用，每年還需要支出500萬美元左右，而且這還是持續的支出。
這裡將來建成後能不能收回成本，真的很難說。
只是想到這裡，很可能是將來咱們突破第二島鏈的關鍵點，那這點費用也就不算什麼了。
國內現在沒有錢，只能放棄建設，但他手裡有錢自然要先給墊上。
像這種地方自然是越早建設越好，把地方佔住了才是主要的。
如果拖下去，萬一將來老m反悔，要收回小島的所有權。
到時候一座荒島和一座完成現代化建設的旅遊島，那打起官司來，話語權是完全不同的。