也幸虧這些日子老韓沒有給他發新任務，不然，他都要耽擱本職工作了。
從芝加哥回到紐約，他又去了一趟國泰銀行，安排好一筆款項打到平克頓公司的賬戶，這是用於平克頓公司過渡期的耗費。
以後平克頓公司會逐漸放棄一些私人的小單子，比如什麼查婚外情，捉姦之類的，他可不想把這麼個老牌偵探公司的逼格給掉光。
之後的半個多月，孫志偉一直呆在紐約，中途參加了6次紐約市長組織的討論會。
到了月底，解決拉瓜迪亞機場交通擁堵問題的配套工程，終於被定了下來。
這個配套工程將分三期，第一期下個月開始動工。
第一期工程主要是在現有公路的基礎上，將道路兩邊的綠化帶，改建成新的車道，以擴大公路的承載量。
整個專案都由市政廳那邊組織施工，孫志偉什麼都不用做，靜等成果就好了。
他也看到了工程的預算表，那以億為單位的專案預算看的孫志偉眼睛直抽抽。
這幫老爺們是真不給市政省錢吶，就這麼個不到10公里的公路擴建工程，施工隊單位就敢開價12億美元。
這個吃相簡直太難看，他們也不怕把自己給撐死。
可他注意到，包括市長埃德·科克在內的所有人，居然沒有一個人對這個施工預算提出異議，這就很有意思了。
看來，拉瓜迪亞機場的外圍配套專案，已經被他們用來，作為吃紐約市政廳財政預算的工具了。
而且他注意到，這個專案是分為三期的，這幫人的胃口不小呀，這是準備長期吃了。
一期工程吃3個月，二期工程最少要吃一年，如果開拓三期工程的新線路，那吃上個三四五六年也不是不可能呀。
可惜，這個預算他一口都吃不到，那是紐約市政廳那批老爺們的飯。
不過，想想也就算了，畢竟這個專案對自家的機場有益，他還是得到了好處的。
他需要注意的是，別讓那些資本家把專案搞成豆腐渣工程就好了。
所以，他決定向專案一期工程工地，派遣一個協調小組。
小組明面上的工作，是協調專案施工時間與拉瓜迪亞機場之間的配合問題。
實際上，小組真正的目的是全程核查專案的質量問題。
他也沒準備隱瞞這個目的，他跟埃德市長已經說清楚了，不管一根鋼筋是10美元還是1萬美元，只要保證公路的質量就行。
市長明白了他的擔心，沒有拒絕這個協調小組的進駐，只要不耽誤他們掙錢，其他的都好說。
畢竟他們是以孫志偉的機場的名義，才能開啟這個掙錢的專案，這點面子還是要給的。
而且人家的擔心也不是沒道理，他們上層還知道適可而止，就怕底下的小頭目們吃的太歡，把正事給耽誤了。
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