風洞這東西，也不是說有了個硬體就能馬上發揮全部的能力。除了風洞本身之外，在裡面接受實驗的那個模型、測試資料的獲取和後處理方式，甚至把模型支撐起來的方式都會影響試驗的準確性。
就以剛剛說到的模型為例，發達國家從80年代末開始大規模應用的tps模型，除內涵排氣不能模擬高溫燃氣以外，其他條件都和真實發動機非常相似，可以節省大量的試飛小時數。
就算是結構比較簡單的引射式模型，西伯利亞恰普雷金航空科學技術研究院就能透過豐富的設計經驗做到100%的進氣流量模擬。
而同樣的模型，611所這邊就只能模擬到70%-80%。
很無奈，但華夏航空工業的基礎就是如此。
“一步步來嘛，我們國家的基礎相比起來確實是薄弱了一些，但只要不放棄追趕的步伐，就總有一天能把這些差距統統彌補起來。”
說出這句話的時候，盧育英幾乎是下意識地想到了在京航大學見到的常浩南。
如果說之前還帶著那麼1%的將信將疑的話，那麼現在看著手中的這份報告，他已經完全確信，對方就是那種能以一己之力推動技術進步的絕世天才了。
“下一步就是製造原型機，然後準備試飛了。”
盧育英志得意滿地說道。
“可是盧總，咱們這個專案的經費……已經快要用完了。”
旁邊的工程師小心翼翼地提醒道。
因為這個殲7新改型並沒有找到啟動使用者，所以到目前為止的研發經費都是611所自己擠出來的，搞搞紙面設計和風洞試驗還勉強夠用，但要想真的造一架飛機出來就是杯水車薪了。
“沒關係，今天下午有一場咱們所和附近兄弟廠所各專案負責人的研討會，錢的問題，我來解決。”
盧育英說著把手中的報告裝進公文包裡，然後急匆匆地離開了風洞測試中心。
……
當天下午，盧育英直接把殲7f的兩版設計圖、風洞模型和風洞測試結果一股腦地帶到了會場。
“目前對於殲7f改進型的先期設計一切順利，風洞測試結果表明，其飛行效能相比目前的殲7e型提高明顯……”
“在去年，也就是1995年，以色列就為羅馬尼亞升級了一批名為米格21槍騎兵的深度改進型，這證明仍然有很多國家需要一種成本低廉的二代改進型戰鬥機……”
“考慮到市場前景，我們又專門設計了兩種子型號，也就是雷達直徑520mm，可以直接由米格21f或殲7m戰鬥機升級而來的殲7f1，和雷達直徑600mm，但必須全新制造的殲7f2……”
“在殲7f的研製過程中，我們與京航大學進行合作，第一次嘗試採用了全數字化設計方式，大大加快了設計流程，同時也可以為今後其它型號的數字化設計積累經驗……”
“綜上所述，我們認為儘管殲7f型號沒有啟動客戶，但擁有較好的市場前景和技術價值，可以考慮以自籌資金的形式進行研發。”
盧育英的介紹結束之後，場下直接陷入了幾秒鐘的寂靜。
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