“小型的銅礦換取200艘這樣的翻新二手船?”
剛果金的貿易代表安託萬,在聽完陳絕給出的報價後立馬陷入了沉思之中。
像眼前這批停靠在拉巴特城市港口的現船,他們這幫黑叔叔們都上去反覆檢查過。
無論是鋼板蒙皮厚度還是翻新後呈現出的質量,都不輸給西方造船廠出來的新船。
就拿萬噸級的捕魚船而言,這樣的一艘船在西非地區光是零售價就達到了3、400萬美元。
要是能一口氣來200艘,再搭配上一些散貨船隻,那對剛果金的航運和捕魚業都是助推式的起飛發展。
如此計算,這200艘半年交付的船舶價值怎麼都要奔7、8億美元去了。
這樣一筆生意,對於一個年度gdp只有600多億美元的小國而言可以說是非常大了。
更重要的是,買船回去是為了後續可持續發展。
西非的漁業資源本來就非常旺盛,一艘船再不濟也得配個幾十號水手和船員。
200條下水光是解決就業問題就能輕鬆幹到上萬人,還不算後續的配套船隻保養、維護服務等等。
於是思來想去之後,這位安託萬先生就點頭答應道:“用小型銅礦換沒有問題,但是我得先和絕總您事先講明白,我們剛果金的銅礦分佈問題。”
作為全球銅礦資源最豐富的國家之一,銅儲量超過2億噸,佔到全球銅儲量10%的剛果金,早就被各國的礦業巨頭給壟斷式地入駐了。
像華夏的洛陽鉬業、紫金礦業、五礦集團、華剛等等,都在這個西非國家設有自己的承包礦場。
除此之外,還有像西方的礦業巨頭,世界500強排名第24的嘉能可也同樣在剛果金設有礦場。
因為當地的銅礦不只是純銅礦石那麼簡單,大部分都與鈷礦共生,開採利用價值非常高。
但凡是高品位的、利於開採的優質礦坑,早就被這些國內外的礦業巨頭們給搶佔了乾淨。
剩下的只有一些偏遠地區,亦或是開採成本比較高的低品位銅礦還沒有承包出去。
魔方集團作為後起之秀,這時候想要入局橫插一手,只能繞過那些大礦場,去那些巨頭們挑剩下的小礦坑裡做文章了。
當然,面對安託萬提出的這些小問題,身為mc史蒂夫的陳絕自然表示道:“沒問題安託萬先生,我會親自帶隊去物色合適的礦坑。”
“不過咱們事先要說好,無論我方在當地如何經營礦場,貴國的剛果國家礦業公司都不得介入干擾我們的正常經營。”
“而且我們魔方集團要的只是一處別人不要的小礦坑,去測試我們的裝置技術,我想這點要求貴國應該能答應吧?”
面對這樣的小小要求,安託萬自然是滿口答應了下來。
等雙方簽完合同後,陳絕就當著對方的面打電話,安排國內魔方集團的採購部門那邊抓緊去市面上收購二手老船。
至於銜接此次銷售業務的季賢,在看到這現拖拽過來的100多條二手翻新船通通賣出去後,他臉上的興奮勁就越發足了起來。
畢竟這一條船,他個人光靠非洲當地的人脈就能提2個點的提成費。
這一趟賣船下來少說能進賬800多萬美元!
對於他這麼一個在西非摸爬滾打了多年的‘非漂’而言絕對是這輩子最大的一筆額外收入了。
除此之外,後續那200條船的追加訂單,提成同樣被陳絕算在了季賢身上。
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