火箭的整流罩上貼滿了圖示。
嗶哩嗶哩、微信、qq、王者榮耀。
tim指著廣告問道：“錢哥，這是？”
錢飛說：“哦，你說這個，這是我們和b站、騰訊合作的一部分。
我去打聽過，這應該叫做廣告冠名。
也就是說這次燃燒一號的發射是由b站和騰訊冠名的。
像火箭打廣告由來已久，蘇俄時期索尼就在蘇俄的火箭上打過廣告，後來俄國也在火箭上印必勝客的logo。”
（1999年必勝客廣告在俄國火箭上，花費100萬美元）（微博在穀神星一號上打廣告）畢導看著火箭陷入了沉思，他問道：“錢哥，你說為什麼廣告要印在整流罩上呢？整流罩在初級飛行階段就會脫落，曝光時間很有限啊，不如在一級側面吧，那樣持續的時間還要更長一些。”
錢飛解釋道：“一般來說是這樣，火箭廣告一般印在第一級側面，因為這一位置在發射過程中比較顯眼、最持久，且最符合廣告的可見性需求。
必勝客的火箭廣告和spacex的獵鷹九號都是如此。
但整流罩也不是不行，畢竟整流罩最顯眼。
我們和馬總溝通之後，騰訊的馬總拍板定的，說就放整流罩上。”
正當他們聊著的時候，林燃和pony也正好走進車間。
不過他們不在觀看走廊，而是直接在一樓，走到火箭底下去觀摩。
tim示意攝影師趕快把鏡頭對準下面的林燃和pony。
“為什麼它沒有助推器？”pony問道，“我看很多火箭都有助推器，包括我們國內的長征系列火箭都有助推器”
林燃說：“其實現在華國航天在研發的重型運載火箭也沒有助推器了。
助推器更像是時代產物。
齊奧爾科夫斯基的理想火箭方程其實是針對無並列、無半級的光桿多級火箭的，火箭工程師在設計的時候從直觀角度也應該設計成光桿的。
當年我們發展帶助推器的火箭，為的是解決液體火箭發動機高空點火不可靠的問題。
阿美利肯和蘇俄解決了發動機高空點火問題，都不會在運力需求明確的火箭上放助推器了。
阿美利肯第二代洲際彈道導彈泰坦i、泰坦ii，蘇俄那邊的第二代洲際r-9、r-16，全部迴歸單杆構型。
因為這才是對的。
再往後發展的主力運載火箭，蘇俄的質子、n1，阿美利肯的土星1，土星5等都是單杆。
當然你還是會有疑問，今天發動機點火可靠性早已經解決，但市面上還是能看到綁助推器方案的運載火箭。
德爾塔系列、宇宙神系列，sls以及未來的ula火神，俄國的重型火箭能源、祝融星、安加拉三兄弟，華國的原長征系列。
這裡面主要由兩個原因，第一個是從最初設計時就有助推器，透過加減助推器，或改變助推器數量，來實現運力範圍的覆蓋，以便儘可能減小因為運力不匹配帶來的浪費。
上面提到的美俄火箭基本上都是這個目的。
比如毛子預期中於1990年代大量投入使用的重型運載火箭能源號為例，綁2個助推器是安加拉，綁2個助推器並且串聯載荷是能源-m，綁4個助推是能源，綁8個助推是祝融星。
我們的長征系列火箭的原計劃也是模組化發展，甚至規劃了2.25米和3.35米兩型助推器，但因為一些原因，放棄了模組化。
另外一個原因，以長征2e、2f，長征3b、3c，阿美利肯泰坦3c火箭為例，後期大運力型號是在前期的單杆上改進而來，透過加助推器提升運力。其實也相當於一種另類的模組化，只是不在最初規劃的範圍內而已。
但一般由於級間比不夠合理，所以這種會導致運載效率的損失，最為典型的例子是長征六號甲。
但到了今天，我們現在再去規劃新火箭的時候，有了獵鷹九號在前，我們再去設計都是以回收為目標時，模組化匹配運力節省的成本顯然要低於搞模組化的複雜性帶來的成本增加。
有明確運力需求的火箭，當然不會再見到助推器。
雖說燃燒一號不會執行登月任務，但它在加以改造之後，能發展成和獵鷹九號類似的火箭。
我們現在的運載量大概是獵鷹九號的三分之一，同樣是二級結構，同樣一級多臺發動機，二級一臺發動機。”
pony感覺很是新奇，畢竟現在華國無助推器的重型火箭還在研發當中，這款就是當下很罕見的重型火箭。
雖然之前已經看過了，但無論看多少遍，巨型機械帶來的新奇感和壓迫感還是那麼強烈。
“好，我已經迫不及待想要看到火箭發射了。
林生，入軌成功的那一刻，我的心情估計會和你一樣激動。”幾天相處下來，pony態度轉變的很快。
這麼說吧，林燃只要這次入軌能成功，半年時間搞定運載量8噸的中型火箭入軌。
採用的技術路線還是7臺發動機並聯的無助推器方式，林燃就是華國民營航天的頭號人物，沒有之一。
比其他做小火箭的同行快了不止一倍，這是什麼概念。
相當於做數學試卷，別人做一百二十分鐘做出來一個九十分（滿分150），你半個小時就做完了，做出來一張130分的答卷。
如何考150，在資本的視角里還是得搞定可回收火箭。
畢竟從獵鷹九號開始，這麼多年過去，除了spacex之外沒人搞定。
對於pony來說，一旦成功，那投資林燃就有著天然的正當性。
他本人就喜歡天文是一方面，另外一方面投這類企業，就是對國家號召最大的響應，而且林燃還同為粵省老鄉。
pony的態度從稱呼上都已經出現了轉變，從最開始的林教授變成現在的林生，語氣中多了一些對後輩的期許。
正當他們戴著頭盔在一層邊走邊觀看的時候，阿波羅航天的工作人員走了過來，低聲在林燃耳邊說了幾句。
林燃扭頭問道：“pony，b站那邊的up主想過來簡單採訪兩句，你方便出境嗎？”
pony想了想，然後點頭道：“讓他們過來吧。”
畢導和tim知道他們能過去之後，內心難掩激動。
這可都是流量啊。
活生生的流量。
林燃本身就是輿論焦點。
要是這次發射成功，那就是華國的馬斯克，民營航天頭號人物，迭加菲爾茲獎的光環，妥妥的華國科技新星。
而另外的pony那更是老牌流量了。
在網際網路上pony聲量不如雷子，那是因為雷子拼命營銷，微博、抖音都有賬號還一直堅持輸出影片。
pony純靠網民們自發玩梗。
熱度差就差在雙方運營與否，要是pony也運營，那熱度不會比雷子差。
當然，黑紅也是紅。
“馬總，林總，兩位大佬好，我是”
tim和畢導自我介紹之後，tim率先提問：“馬總，我最好奇的是您是林總的投資方嗎？”
pony指了指火箭上騰訊系app的圖示，說道：“我投資了一點，所以我們的圖示印在了燃燒一號上。
然後b站的合作，我們也是跟著投了贊成票的。”
tim接著問道：“那馬總，我們都知道阿波羅科技的目標是登月，您是否看好林總能完成這個目標呢？”
pony微笑著說道：“看好，當然看好，怎麼可能不看好。
我和林生說過，說我再打1.2個億美元給他，他都不要。
林生是我見過年輕一輩創業者裡對自己最有信心的。
不過想來也是，換其他人要是在23歲的年齡就能證明孿生素數猜想和哥德巴赫猜想，那隻會比他還更自信。
我很看好林生，做事高調做人低調。”
tim繼續問道：“林總，對於登月，您的規劃是怎麼樣的？在五年內還是十年內完成登月？”
林燃搖了搖頭：“如果順利的話，我們今年年底就會上去，現在的科技已經足夠發達，發達到一年時間就能完成登月。”
一年內登月這話一出，pony、畢導和tim眼神中都流露出一絲驚駭。
這太誇張了。
“真的嗎？”畢導情不自禁地說道。
林燃點了點頭：“當然是真的，我們從去年開始立項，但我的準備從我高中畢業就開始了。”
林燃心想，在1960時空，我還籌備了足足七年之久，沒人比我更懂阿波羅登月。
“我們會透過一年登月告訴世界，登月沒有大家想象的那麼困難，人類步入宇宙時代，同樣會比大家所想的更快。
之所以我們還被困在小小的地球上，這從某種意義上是人為塑造的陰謀。”
第一天參觀後，tim和畢導壓根就睡不著，因為得到了太多爆炸性訊息，本來想著參觀完之後一起剪一期影片出來。現在的想法變了，他們想要立刻馬上就把影片剪出來發出去。