二號廠房中，徐川一邊聽著這名科研人員的介紹，一邊打量著面前的大型軌道質量投射器。
事實上，對於任何一個國家來說，在短短四五年的時間內投資超過五千億到幾個難以在短時間內看到回報的專案上都是一件壓力巨大的事情。
即便是掌握了可控核聚變技術，擁有著無限的能源的華國。
畢竟他們掌握這項技術也才五六年的時間而已，還不足以將這項技術帶來的福利全面轉變成工業生產力和社會優勢。
不過幸運的是，率先掌握可控核聚變技術的是他們。
而華國的體制也決定一旦他們開啟這種堪稱世紀工程的龐大專案，幾乎不會出現朝令夕改的變故。
像那些在西方國家中下一任總統將上一任總統的政策全面推翻的事情，幾乎不可能在國內出現。
而對於星際空間開發這種前期投入巨大，且幾乎看不到回報的專案，也就他們最適合了。
當然了，從另一個角度來說，星際空間這種前期投入巨大的專案，謀求的也從來都不是短時間內的利益。
他們現在所投入的每一份資金，都將在未來轉變成促使華國從地球文明走向太空文明的底蘊。
甚至是在不久的將來，就能夠為他們帶來收益。
就比如目前的這臺由下蜀航天基地聯合兩大航天集團以及華科院東山泉城電磁橇專案等科研機構與單位共同完成研發的裝置。
按照設計指標，在月球的真空環境中，它能夠在兩分鐘內，將50噸的質量的裝置或礦物加速到至少2.5千米/秒。
而2.5千米/秒足夠在無後續動力的的情況下脫離月球的引力，成為環繞月球轉動的衛星了。
等待它在月面上部署完成，那麼他們就能夠以最小的運輸費用將從月球上開採的礦石或精煉後材料運送回地球。
當然，將礦石和材料運送回地球這並不是多麼賺錢的事。
這一套大型軌道質量投射器的真正用途其實是向火星輸送物質，以及為月球的大規模移民提供部分必備條件。
是的。
在徐川的計劃中，月面軌道質量投射器的主要作用便是支撐後續的火星地球化改造工程。
因為相對比從地球上直接運輸各種物資到火星上來說，藉助月球的超低重力以及中轉站的效能，他們能夠在火星改造的過程中節省大量的資金。
尤其是改造火星過程中需要使用到的大量框架性結構材料，如鋼鐵合金、鈦合金等等，這些如果從地球上運輸的話，需要大量的航天運力作為支撐。
下蜀航天基地目前的發展的確很快，甚至放到航天領域中可以稱得上誇張了。
其具備的航天運力，其他國家加起來再乘以十，甚至乘一百倍都追不上。
但在面對一顆型別行星的改造這種龐大至極的工程時，這點航天運力依舊還遠遠不足。
所以徐川需要一邊繼續製造太空梭的同時，一邊想辦法透過其他的手段節省航天運力。
至於為月球的大規模移民提供部分必備條件，則是因為月球上的生活垃圾！
遙遠在距離地球近四十萬公里之外的月球上。
“這裡可真荒涼啊。”
穿著月面宇航服，一片灰茫茫的月壤上，透過頭盔看著月面的一名叫鄧意蘊的年輕男子感慨說道。
雖然說他並不是第一次來月球了，但每一次在離開月華臺基地後都會產生類似的感慨。
他是南大的土木工程專業的在讀研究生。
受下蜀航天基地本身就建在金陵，以及徐川的影響，金陵這邊的大學也近水樓臺先得月，不少航天、天文、物理、材料等專業的人才都比其他省份的人才更具有應聘優勢。
畢竟就算是如今華國在航天領域的發展迅猛無比，幾乎每隔一兩天就有太空梭從地球起飛前往月球或者是從月球返回地球。
但這種前往月球工作和搞科研的機會，也不是每個科研狗都能爭取到的。
畢竟全國那麼多大學，光是航天專業每年畢業的恐怕就超過了四位數。
前往月球刷履歷的工作，無論是在哪個行業都可以說是非常吃香了。
而他這一次入選，則是上來開挖掘機推土機的。
咳，開挖掘機推土機算是玩笑，他這次上來是因為月球這邊最近新動了一個修路的工程專案。
需要土木工程的人上來勘測、設計、建造等等。
不過話又說回來，開挖掘機推土機壓路機這種裝置，其實也是他的工作。
如果說在β乎上開一個在月球上搞土木工程是一種什麼樣的體驗，他絕對是最有發言權的人。
畢竟他現在乾的就是這事，而且還是土木工程中最為重要的一項：‘修路’！“別感慨了，開始幹活了。”
在他的身旁，另一名中年男子聳了聳肩，一邊從月球車上下來，朝著不遠處的一臺看起來很像推土機的大型工程車輛走去。
他是月華臺科研基地工程隊的隊長之一，名字叫做劉毅。
月華臺科研基地的一期工程，便是他帶隊完成的。
而這一次他們的兩個人的任務，便是修建一條從儲蓄垃圾的隕石坑外沿出發前往另一個聽說叫月面質量投射器工程區域的道路。
兩者之間的距離大概在五十公里左右，後者依靠著一座叫做‘張鈺哲隕石坑’的隕石撞擊坑而修建。
如果是在地球上，修建一條五十公里的水泥道路，大概需要十來天左右的時間。
不過在月球上，這個時間恐怕要拉長到四到五個月左右。
不過好在在月球上修路不需要像地球上那麼麻煩，甚至他們連水泥都不需要鋪設。
唯一要做的，就是兩人互相配合用推土機將規劃出來的道路上的那些鬆軟的泥土、碎石推到道路的旁邊，然後再將道路壓實就行。