羅輯冬眠很久了。
羅清肯定也不能因為心裡的一些疑惑去把對方叫醒。
人在睡覺的時候，最好不要去打擾，像蘇軾睡不著閒的沒事幹把人揪起來拉到院子裡散步的事，羅清幹不出來。
更別說這還是冬眠，放在前世的時候，這叫閉死關。
今天的羅清還有很多事情要做，發現三體艦隊的探測器固然是一個很大的新聞，但畢竟這些探測器按照林格博士的計算至少還需要200年才能抵達地球，這就給了人類更多緩衝的空間。
羅清也不著急，他也不可能飛出太陽系主動去找那些探測器。
200年，哪怕人類無法建造出遍佈太陽系的完整防線，也至少擁有能夠在太陽系的宇宙空間內自由航行的基礎了。
按照人類目前對太空的開拓進度，羅清還是很有信心的。
在過去的三年中，在人類進行太空建設這件事情上，這位面壁者起到了很好的督促效果。
他並不是憑藉自己的面壁者身份和基於實力的超然地位進行強制命令，而是透過站位來潛移默化的，一定程度上影響人類的內部決策。
比如現在。
電視里正在播放天梯3號的試執行情況，羅清就出現在了凡爾納島的現場。
凡爾納島作為赤道上的大型人工島，是天梯3號的地面連結基站，羅清出現在試執行的現場，也為連續5年的太空電梯計劃的建設畫了一個完整的句號。
其實在開始的計劃中。太空電梯的建設本來打算只是在天梯1號，天梯2號，天梯3號，各搭建一根運輸導軌，先湊合用著。
但是在羅清強烈關注下，建造太空電梯的效率被大大提高了，在5年後的今天，原定只有一根導軌的太空電梯，全部以完整的5根導軌形態出現在了近地軌道。
15根太空導軌從地面伸向近地軌道。
除了太空電梯之外，空間站的擴張工作也沒有停下。
人類一直有在近地軌道中建造太空城市的夢
目前，空間站已經從太空‘村莊’進化到了太空‘小鎮’的層次，下一步就是建造太空‘縣城’，預計50年後，將建成初步規模的太空‘城市’
國際空間站，中國空間站，聯合空間站。
將是這未來三座太空城市的‘受精卵’。
羅清自然也是視察過三座人類空間站的，目前三座空間站的常駐總人數已經突破了8000人，在10年前，這個數量還只是10。
其中部分空間站的工程人員，已經在太空中呆了兩年，這打破了人類在太空中所呆的最長時間記錄。
科研設施，醫院，綠化區，甚至是太空學校……空間站的功能區也出現了跨時代的變化而這顯然離不開三座太空電梯的運作，現如今人類登上太空，所需要的成本已經要比乘坐民航客機還低了，對太空物資的運輸能力也呈指數級增長。
在危機紀元11年，人類憑藉新式的、可以在月球表面完成起降工作的太空梭，又重返了月球，這是人類時隔50年之後，第二次登上地球的天然衛星。
但這次登陸月球行動並不順利。
空天飛機如願降落在了‘靜海’，並回收了阿波羅11號在月球上放置的鐳射反射稜鏡，臨近返航時，空天飛機卻因月球的沙土干擾下而無法垂直點火。
這直接導致空天飛機無法脫離月球的微重力。
幾十名各國登月航天員被迫滯留在了月球。
最後還是羅清飛過去，把這個飛機給扛到了月球的近月軌道上，給飛機點了火，這才將這幾十人救了回來。
有了這次的黑天鵝事件各航天大國都意識到了一個事情：有面壁者羅清保底，針對太空的探索活動可以更大膽一些。
在這種心態的影響下，人類在登月技術還不熟練的情況下，就擅自展開了對火星的載人登陸，這期間甚至沒有進行無人登陸火星的實驗。
果不其然，一個倒黴蛋和一隻叫老貓的機器人被困在了火星。
最後又是羅清用了很長的時間飛過去，連人帶火星登陸艙的拽出了火星的引力影響範圍，重新回到了地球。
羅清為此嚴厲批評了執行火星登陸計劃的研究團隊，並直言：我日後將不對人類的技術冒險主義造成的惡果買單。
原定於2020年的火星基地建造行動，也因為羅清的這番話，推遲到了2025年。