第84章 運輸的方案

“那也已經非常不錯了。”

北野滿意地點了點腦袋。

對他來說，賽事方能承擔一部分開支本就是意外之喜。

“另外，從日本前往中東是比較吃力的運輸。”

“為了留有充足的恢復時間，必須儘可能提早前往沙特現地。”

關於這點，陣營的五人很快達成了共識。

“關於運輸的方案，我這邊已經從pegasus和flyt express那邊得到了報價。”

開啟隨身的公文袋，荒山拿出了幾份檔案。

海外的運輸通常需要預留出三至五個月來辦理相關檔案和規劃航班。

目白咲夜這邊，從某種意義上來說算得上是半個“加急件”了。

接過檔案，北野認真地翻閱起來。

首先是與目白天馬同名的“pegasus”提供的方案。

價格從最低檔的四萬八千美元到最高檔的十萬五千美元分成了三套方案。

由於目白咲夜是跛行馬的情況，所以保費一項是頂格的一萬八千美元。

可選擇的航班日期中最早的是2月5日。

至於最晚的12日的航班，從一開始就沒有將這樣的選項納入考慮。

落地即參賽，目標還是路途遙遠且環境惡劣的中東賽事。

這簡直和謀殺賽馬沒有什麼區別了。

將來自“pegasus”的報價放在一邊，轉而看起“flyt express”提供的方案。

價格上比“pegasus”稍微貴一些，從五萬三千美元到十一萬六千美元分為了五個檔次。

保費方面，則是和“pegasus”一樣的一萬八千美元。

可供選擇的運輸日期，最早的是2月1日。

放下手中的檔案，北野微微低頭思考了起來。

沙特德比的舉辦地國王阿卜杜勒阿齊茲賽場，面向招待馬最早的開放時間是二月的第一個工作日。

明年的話，也就是2月2日的時候。

如果搭乘2月1日的航班，從時間上來說剛剛好能趕上賽場開放。

不過——

北野又看了一眼運輸方案最後部分的一長串數字。

十一萬六千美元，換算過來的話就是差不多一千七百萬円了。

即使有沙特方承擔了一部分的開支，所需要支付的費用也超過了一千萬円。

不過，這套方案唯一的缺點就是價格。

灣流g550改裝而來的專用賽馬運輸機，一名資深獸醫和三名高階廄務員多對一全程陪護，溫控運輸，成熟的運輸飼料補給方案.

即使以最嚴苛的標準來看也挑不出任何毛病。

“不過，真的好貴啊——”

從nar那邊最多能得到550萬円的遠征獎勵金。

如果選用的是最低檔次的方案，即使最終沒有取得名次，產生的虧損也在能夠接受的範圍以內。

當然，在運輸的質量上就只是相當殘念的程度了。

“如果是中東的場合，更需要考慮的是體力。”

想起了緒河丈不久前的忠告。

在本就落後的情況下，以不完全的體力來應對世界各地的強者——

這樣的想法，實在太過傲慢了。

北野搖了搖頭。

默默估算了大概的數字以後，拿起了最後一份的報價。

他可不是去當配角的。

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