北部玄駒並非真的“後退”，她僅僅是維持住了速度。
此刻，隊伍剛剛透過第一道彎，從外道弧線進入正對觀眾席的長直道。
接下來透過兩個彎道後，直接就是最終直線，借用彎道調整位置的容錯時間非常低。
這就使得任何一場天皇賞秋的序盤彎道，都跟北部玄駒剛才經歷的一樣激烈而殘酷。
不提速向前，看上去就是在“後退”。
而北部玄駒這一“退”，令周圍對手齊齊一愣。
無一例外的，她們原本全神貫注在防備的，就是北部玄駒隨時可能發起的突圍。
這並非不可能。
數次比賽和公開的訓練資料足以表示，北部玄駒的瞬時爆發力可以說是這個世代最恐怖的，甚至放在整個賽史上都能排得到前列。
擁有這種爆發力，只要疏忽一瞬，絕對會被對方搶到領放位置。
而同樣是那些比賽與資料，領放位的北部玄駒實力有目共睹，放任其逃下去，想要反超無異於難於登天。
但此時此刻，她……竟然主動往後跑？
到底怎麼回事？
後方儲存體力、終盤發起突襲？
但這是差追賽馬孃的拿手好戲，先逃怎麼可能有那麼合適的機會。
難道是對自己的實力太過自信？
也不應該啊，雖然越來越風頭正盛，但她完全不是那種性格啊。
還是說……某種特別的戰術、她的訓練員又安排了什麼？
懷揣著重重疑惑，賽道上的其他賽馬娘紛紛投來疑惑的餘光。
她們一邊繼續保持著自己的節奏，一邊觀察北部玄駒的東西，試圖弄清她此刻抉擇的意圖。
一時間，整個賽場的氣氛變得更加緊張和微妙起來。
而奔跑在先行末尾，北部玄駒沉浸在自己的節奏中，心中湧起一股別樣的興奮。
她能感到對手們此刻都在猜測她的意圖，這種全新的體驗是她以往很少體會過、或說沒有怎麼留意過的。
更重要的是，這個位置和賽前預測的一樣，看似劣勢，實則有著更寬廣的空間。
天皇賞秋起步之後很快就是彎道，之後有著1.5米上坡。
這就使得領先選手需要維持速度以拉開差距，會緊繃節奏不敢減速。
而為了終盤跑存體力，後方差追選手會與先行梯隊保持一馬身以上的安全距離，避免不必要的碰撞。
這種“領放疾衝、差追緩行”的狀態，會使先行末尾成為兩者間的“緩衝帶”。
在這裡奔跑，既不用承受領放的衝刺壓力，也不會被差追梯隊擠壓，形成天然的縱向騰挪區間。
內外位置上的空間，來源於雨天。
g1這類重要賽事基本都在壓軸場次，經歷了前走10場賽事後，良場地下的內道都會變得相當糟糕，更別說雨天，更會泥濘到沒辦法落足。
而第一彎道前後作為序盤爭奪的關鍵點，雨天積水會讓內道選手形成“沿積水淺的內道切線跑”的共識，確認了儘可能貼近內道、還能落腳的位置後，為避開積水不敢輕易變道。
至於外道，有著“腳程浪費”的固有認知，選手們前中期幾乎都會選擇緊隨內道梯隊而非向外突圍。
種種因素下，內道中內側才會形成高密度擁擠帶，也就是她剛剛撤出來的位置。
反倒是先行梯隊末尾、中外側邊緣成為了“非優先競爭區”，自然留出了不少橫向調整空間。
本章未完，請點選下一頁繼續閱讀！