緊接著第六圈、第七圈、第八圈……幾乎隨著圈數的增加，陳向北的圈速同步提升。當跑到第十五圈的時候，最快圈速已經來到了1分24秒87，這個數字相比較最初的賽道記錄，足足領先了接近三秒！
雖說張榛東僅是個初階方程式車手，能創造賽道記錄更多在於國內方程式環境薄弱，有些蜀中無大將，廖化當先鋒的味道。
但認真來說，陳向北連廖化都不如啊！
第一次上手練習，就在一條3.7公里的短賽道上，把最快圈速拉高了接近三秒。
要是熟悉之後，他到底能跑多快，簡直不敢想象！這個數字讓在場眾人集體沉默，就連之前還比較淡定從容的日方技術人員，此刻臉上神情都寫滿了驚歎。
恐怕讓本田鈴鹿賽車學院的佼佼者來跑，也不一定能跑出陳向北這種速度！
“宮本總監，資料顯示輪胎磨損超過臨界值，要不要召回賽車？”
伊藤雅治又提醒了一句，陳向北這種挑戰圈速記錄，放在f1裡面稱之為全速push(推進)，對於輪胎的消耗速度要遠遠超過正常巡航。
就好比f1裡面排位賽那樣，一套新胎往往只能跑個兩三圈，晉級下一輪就得再換上一套。
初階方程式由於車重較輕，以及速度較慢的緣故，輪胎損耗速度自然比不上f1。
不過十幾圈下來輪胎磨損同樣十分嚴重，到了該召回撥車的時間點。
“再堅持一會。”
宮本志雄依舊沒有同意，資料監控顯示陳向北的速度沒有放慢，他真的想看看這個中國新人的極限在哪裡。
只是從這一圈開始，陳向北的最快圈速就沒有再度重新整理，輪胎磨平讓賽車在過彎時候，走線已經無法精準抓住彎心，只能放慢速度防止打滑。
另外則是十幾圈push(推進)下來，陳向北的身體有些扛不住了。
畢竟他滿打滿算，肩頸訓練時間不超過兩個月，並且還得兼顧學業，無法做到全身心的投入。
長時間保持在160km/h的均速，橫向g力對身體的消耗很大，此刻頭盔面罩下面陳向北那張臉龐，已經佈滿了密密麻麻的汗珠。
“召車回來吧。”
技術總監宮本志雄，最終下達了召回指令。
聽到這句話後，伊藤雅治拿出一面黑白格旗，站在賽道旁邊揮舞。
黑白格旗放在f1裡面，象徵著比賽結束的旗語，陳向北見到之後踩下剎車放慢速度，緩緩停靠在賽道的一側。
梁馳第一時間就衝了過來，一邊協助陳向北解開身上的六點式安全帶，一邊忍不住“責備”道：“告訴你小子別逞強，別想著賽道記錄的事情，結果就是不聽！”
“萬一出事故車撞了也就罷了，人要有點意外怎麼辦？”
梁馳說這番話的時候，很想要保持一副嚴肅神情，卻說著說著嘴角抑制不住的微微上揚。
自己終究沒有看錯人，陳向北展現出了他的方程式賽車天賦，不知道這小子未來還能創造多少奇蹟。
面對梁馳關切話語，陳向北吃力撐著身體離開座艙，然後才開口詢問道：“梁叔，我比賽道記錄快幾秒？”
什麼？梁馳第一時間懷疑是不是聽錯了，這小子問的不是有沒有打破賽道記錄，而是直接問快了幾秒。
他就那麼自信，自己一定比張榛東開的快？
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