更離譜的是，到目前為止好像還開的像模像樣！要不是怕影響到本田技術人員資料分析，再加上樑馳不懂日語，他還真想湊過去跟伊藤雅治聊聊，陳向北這小子到底怎麼回事。伴隨著賽車飛馳而過的轟鳴聲，陳向北這一圈已經出現了極其明顯的提升，伊藤雅治的目光死死的盯著筆記本顯示屏，上面有著除了賽車資料之外，還有著賽道彎道的攝像頭影像。
華賽體育的這條賽道，確實是奔著高標準建造，用的都是目前最為頂尖的高速攝像機，可以實時清晰的觀測到陳向北的過彎軌跡。
如果說適應速度快，還有天賦或者隱藏過卡丁車駕駛經驗的可能，那麼彎道走線這種東西就是真正的考驗車技。
行就是行，不行就是不行。
很快陳向北第二圈從起跑點呼嘯而過，發車長直道上面顯示的賽車尾速，已經突破了200km/h，這種高速度完全超過了練習的範疇。
“伊藤，中國新人已經全油門提速，注意記錄他過彎軌跡。”
技術總監宮本志雄提醒了一句，天才與否就看彎道水平。
“嗯。”
伊藤雅治頭也沒回的應了一聲，他目光絲毫不敢挪開螢幕。
賽車基地1號彎是個九十度的常規左彎，如果走線足夠精準的話，可以不踩剎車僅靠空油門滑行過去。
不過這對於車技的要求非常高，以往在這裡受訓的車手，就連開卡丁車的速度都會剎車減速，而方程式賽車能做到不剎車過彎的，目前僅有張榛東一人。
可是張榛東參與了cfr2000的後期試車，他對於這輛賽車跟賽道的經驗，目前新人身份的陳向北無法與之相提並論。
陳向北只要能做到150km/h的速度過彎，他就達到了伊藤雅治心中天才車手的標準！但接下來發生的一幕，完全顛覆了伊藤雅治的認知，賽道上陳向北極其嫻熟的找到了過彎線，然後用超過180km/h的速度完成了走線過彎。
“納尼？”
一向還算冷靜的伊藤雅治，這時候都忍不住發出來一聲驚呼，陳向北這個過彎速度比賽道記錄的張榛東還要快，要知道這是個僅開個三圈的新手啊！伊藤雅治的驚呼，把在場眾人的目光全部吸引了過去，哪怕梁馳這一刻都沒有忍住，湊過去看了眼電腦螢幕上的顯示資料。
“臥槽！”
類似的驚訝國粹從嘴中撥出，張榛東當年跑這條賽道的時候雖然梁馳不在，但他好歹在這裡擔任了數年賽車工程師，對1號彎的電腦模擬速度很清楚。
陳向北這個180km/h的過彎速度，已經很接近這輛cfr2000的理論極限。
梁馳目測過彎速度知道很快，卻沒有想到能這麼快！
“中村，檢測賽車感測器資料，看看是否正常。”
宮本志雄第一反應，是讓電子工程師驗證cfr2000的感測器出了故障，不然新人車手怎麼可能開出這種過彎速度。
“賽車感測器資料正常。”
聽到電子工程師中村瀧的回話，宮本志雄當場倒吸了一口涼氣！。