陳向北哭笑不得的回了一句，職業車手參加地下賽事放在全世界都屬於普遍現象，像什麼《頭文字d》、《灣岸midnight》等等動畫原型，其實全部都是職業車手。
但他們可不是為了爭奪什麼地下車王頭銜，就連著名的秋名山車神頭銜，放在職業裡面也不值錢。
很多職業車手跑地下賽事，純粹是為了尋求刺激，就好比貓偷腥一樣。
“當然不是，這一屆會有這麼多頂尖職業車手參加，在於現場會有一名重要人物觀戰，他們想爭取到簽約或者贊助。”
“什麼人物？”
“久力體育創始人彭盛。”
聽到這個名字，陳向北臉上罕見流露出驚訝神情，他不僅知道彭盛是誰，自己還差點成為久力體育的簽約車手，可以說頗具淵源。
彭盛出身體育世家，早年間一直在海外金融領域工作，履歷跟張智聰有些相似。
08年受到奧運會的影響，回國建立了久力體育公司，後來還投資了fe電動方程式的ds車隊。
上輩子陳向北進入f1差了臨門一腳，彭盛帶著很大的誠意，親自邀請他加入ds電動方程式車隊。
不過猶豫再三，陳向北婉拒了彭盛的邀約，選擇了能給他帶來不同刺激的wrc賽事，雙方就此遺憾錯過。
沒想到重活一回，還能見到初創階段的彭盛。
“向北，久力體育業內都知道它背景很深厚，如果你能得到他們的簽約贊助，對未來方程式道路有很大幫助。”
陸曉曼還提醒了一句，08年金融危機的影響下，包括f1在內的各級方程式車隊，大多處在虧損運營狀態，對於資金的需求量很大，從而讓付費車手更具競爭力。
這種情況一直持續到17年，美國自由媒體接手了f1賽事運營，從此f1市值跟熱度如同火箭一般躥升，六年時間足足翻了五倍！各支車隊依靠分紅大賺特賺，再加上研發經費預算帽的實施，賽事支出變相減少。這才讓付費車手逐漸喪失競爭力，車隊轉而優先考慮能拿分的實力車手。
但就目前現狀而言，想要戰勝“鈔能力”，最好的方式就是魔法對轟！
“我明白。”
陳向北點了點頭，不用陸曉曼提醒，他比誰都清楚贊助重要性。
“不過向北，這屆東海地下大賽線路會大改，導致參賽危險程度很高，你還是得考慮清楚。”
“改了什麼？”
“主辦方為了規避隱患跟第三方安全因素，選擇了一條未開通的全封閉道路，這樣參與的職業車手就沒有了後顧之憂。”
“那不應該更安全嗎？”
陳向北反問了一句，未開通的封閉道路，法規中還不能算“路”，再加上沒有行人跟第三方車輛干擾，理論上要安全許多。
“沒開通的原因在於沒完工呀，路面會存在坑窪跟碎石，另外還有可能遇到堆放的建築材料，以及其他亂七八糟的障礙。”
“更重要一點，晚上跑沒有路燈！”
陸曉曼本以為自己說出危險，陳向北會很慎重的思考。
結果沒想到對方臉上卻出現了一抹玩味笑容。
wrc有一場非常著名的分站賽事，它的名字叫做蒙特卡洛夜戰。車手們要在沒有任何照明的環境中，僅憑藉車燈在越野賽道用200km/h速度飛馳。
說實話，這種速度跟閉眼開沒有任何區別，需要車手跟導航員把默契發揮到極致，藤原拓海的“關燈殺”在它面前就是個弟弟，真正屬於人在前面飛，魂在後面追的跑法。
很不湊巧的是，陳向北他恰好就跑過！
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