那時候都認為這小子不知天高地厚，事實上別人是有底氣才會如此。“好，既然你會跑賽道，那我還有一個問題想弄明白。”
“我沒見過你跑南雲山，你怎麼會走線跟漂移都如此精準？”
那天兩人跑完之後，秦連傑不止一次到南雲山，去復現陳向北的走線路徑以及他的漂移方式。
事實證明，陳向北確實跑出了彎道的更快路線，對apex（彎心）的掌控遠比自己精準。
就算有著天賦這種東西的差距，可問題是陳向北就沒跑過幾次南雲山道，他怎麼可能做到比自己這個老手還熟悉？山道自古強龍不壓地頭蛇，國內也很少有走線跟漂移兼具的車手，陳向北身上有著太多不解謎團，讓秦連傑達到不吐不快的程度。
對於秦連傑的疑惑，陳向北嘴角笑了笑，他又不是純粹的方程式車手，上輩子還跑過一段時間的拉力賽事，對於山道跟漂移這些跑法自然精通。
只不過這種理由無法說出口，陳向北只能解釋道：“藤原拓海送豆腐跑熟的秋名山知道吧，我就是白天修車送零件要經常過南雲山，久而久之就熟悉這些彎道了。”
某種意義上來說，陳向北確實沒有撒謊，他對於南雲山每個彎道的熟悉度，就是來源於一次次送零件或者修車的經驗。
如果沒有這些對於彎道的熟悉度，在跑山這個充斥著主場優勢的地下賽事中，哪怕是個職業車手也有可能陰溝裡翻船。
“原來如此。”
秦連傑沒有懷疑，南雲山並不是地下車手的專屬，普通人只要跑的次數足夠多，同樣能記住每個彎道的走線特徵。
更何況陳向北這種天賦型車手。
解答了心中疑惑，秦連傑看到韓涵的大眾polo賽車，已經從p房中行駛出來，他知道比賽時間快到了。
於是乎站起身說道：“跑山道強我信，不過賽道上我可不信你能跑贏車佬權跟韓涵。”
“那我就跑一圈讓你信。”
陳向北雲淡風輕的回了一句，其實秦連傑要想問的話，還有一個訊息可以告訴他。
那便是國內東海跟海珠這兩條國際賽道，陳向北熟悉的程度比南雲山還要誇張。
這裡不僅是車佬權或者韓涵的主場，更是他陳向北的主場！
就在這時候大眾222車隊人員走了過來，遞給他一個賽車頭盔，並且告知前往賽道起跑點集合。
接過頭盔戴好，陳向北就關上車窗，然後一腳油門駛離維修通道，把斯巴魯翼豹開上了海珠國際賽車場的正式賽道。
韓涵的賽事級大眾polo，以及車佬權的爆改三菱evo六代，已經先他一步停在了發車線前。
按照職業比賽規格，跑正賽圈之前要進行常規的暖胎圈，因為賽事級車輛為了追求極致的抓地附著力，往往會使用全熱熔或者半熱熔輪胎。
不過這種熱熔胎需要足夠的溫度，才能讓橡膠熔解形成類似於口香糖粘連的效果。
像是f1賽事裡面，經常能看到賽車在出站前，車組人員拿一張毯子把輪胎給包裹住，彷彿怕它“凍著”似的。
這張毯子就叫做“暖胎毯”，原理其實跟電熱毯差不多，內部含有電熱阻絲來給輪胎進行升溫，保證f1全熱熔胎最快時間達到工況溫度。
普通比賽自然達不到f1級別的賽事後勤保障，那麼最簡單的升溫方式，就是讓車輛在賽道上面跑幾圈，胎溫自然就會上去。
但熱熔胎也有缺陷，那就是非常不耐磨，半熱熔還好點，全熱熔跑一場比賽可能要換幾套胎。
陳向北跟車佬權都是普通效能車兼顧日常駕駛，自然不可能換上一套熱熔胎從廣深跑到海珠，兩輛車目前都是普通的效能胎。
至於韓涵，他本身賽車就佔據著優勢，同樣不想在輪胎上佔“小便宜”，於是換上了一套普通效能胎，相當於三輛車處於相對公平的狀態。
理論上來說已經沒有暖胎圈的必要，不過韓涵跟大眾222車隊，還是決定按照正常比賽流程走下去，用暖胎圈來給陳向北熟悉賽道。
畢竟對於大眾222車隊而言，他們首要考慮的已經不是贏比賽。而是陳向北這個高中生，千萬別開出什麼賽車事故，多跑一圈穩妥點！
ps：大兄弟們，中午還有第三更，多多追讀沖沖衝！。