隨著陳向北車頭搶佔內線，韓涵已經無法再走最佳切彎線，只能被迫減速剎車。否則車速就會過快，輪胎抓不住地面，直接在彎心處衝出賽道。
韓涵剎車減速，陳向北幾乎同步剎車，可佔據著最佳入彎線的斯巴魯翼豹，依舊憑藉著彎道優勢完成了對大眾polo的超越。
兩車並排的那一瞬間，陳向北餘光看了韓涵一眼，對方同樣在望著自己，兩人對視無言。
越過彎心，陳向北已經超到了前面，不過這一刻韓涵依舊沒有放棄，他打算憑藉著動力響應優勢，用更快的出彎速度完成對陳向北的反超。
就如同他之前在1號彎，反超車佬權那樣。
但身為當時現場見證的“觀眾”，陳向北怎麼可能犯跟車佬權一樣的錯誤。
出彎之後他就立馬變道，擋在了韓涵的賽事級大眾polo面前。哪怕對方當機立斷再次變道，只要第一時間沒有超過去，剩下的直道距離已經不足以讓韓涵完成超車。
只是陳向北還是低估了賽事級大眾polo全力加速的效能，就這終點線前的主直道200米，同樣全油門的情況下，他從後視鏡中一點點看到韓涵賽車的車頭，越過了自己斯巴魯翼豹的後輪。
然後是後門，再緊接著是前門跟整個車身，直至最後抵達了車頭部分，兩車幾乎同時衝過終點線。
說實話，這一刻陳向北有些不敢確定，到底是不是自己贏了。
但賽道上衝過來的梁馳，那臉上興奮的神情，已經告知了他答案。
自己成為了這場“娛樂賽”的最終勝利者！大眾222車隊p房內，此刻鴉雀無聲。
車組成員都不敢相信自己的眼睛，新晉ccc全國總冠軍，開著奪冠的賽事級大眾polo，在賽道上沒有跑過一名高中生。
如果這件事情流傳出去，外界恐怕會認為這是一個童話故事。
足足過了十來秒，葉永才向王校問道：“陳向北這一圈用時多少？”
“1分35秒463。”
聽到這個數字，葉永倒吸一口涼氣。
目前海珠國際賽道的最快圈速記錄，是由a1gp方程式賽車開出來的1分24秒703。
可能看數字對比，陳向北足足慢了十來秒，好像不怎麼快的樣子。
事實上房車的最快記錄，卻是由法拉利550 gt1賽車創造的1分31秒691！
單論資料，陳向北依舊慢了快4秒。
但要知道法拉利550 gt1是拿過勒芒賽事冠軍車型，氣動佈局根本不是普通效能車能比擬，兩者彎道速度有著天壤之別。
更重要是陳向北只跑了一圈，任何賽事首圈速度都要慢一截，別說還有超車跟對抗的因素存在。
如此苛刻條件之下，陳向北開著一輛效能車，僅比創造記錄的勒芒賽事慢了不到4秒。再加上他高中生的身份，葉永已經不知道該用什麼詞來形容。
如果硬要給個詞彙的話，他甚至願意稱為“神之一圈”！。