所謂的杆位成績，變得毫無參考價值。當初那1分18秒993的華麗圈速，如今也落到了十五名開外。
相比較其他車隊成員的漠不關心，曾經對陳向北不以為意的特魯利，如今卻神情十分認真，關注著這個新人隊友的賽車資料。
八天冬測相處，陳向北展現出來的速度、實力、專業、勤奮等等方面，都讓特魯利改變了“輕視”的觀念。
同時特魯利還有一點很不想承認，那便是他在陳向北身上，感受到了當初面對阿隆索的壓力！
肉眼可見的天賦爆表，充斥著對賽車的激情，以及對勝利的渴望。
並且陳向北還有著超越阿隆索的優點，那便是他的勤奮跟努力圍場絕無僅有，簡直放棄任何私人娛樂跟放鬆時間，每天測試完成回到酒店都不降低訓練強度，妥妥的人形賽車機器。
其他很多專案，努力只能決定下限，天賦才能決定上限。
f1不同，它全都要！原因很簡單，跨過f1圍場門檻的車手，皆是全世界最頂尖的天才。
你不努力，就會被別人超越天賦強如基米·萊科寧，沒有足夠的自律，以及高強度的訓練，依然會很快從巔峰隕落。
反面例子則是漢密爾頓，他幸運得到了“教父”羅恩·丹尼斯的培養，才能壓制住黑人自由散漫的性格，維持住f1車手的訓練強度。
當天賦跟努力集於一體，如果這都跑不出來成績，那世界就沒有公平可言。
現實走向就如同特魯利預料的那樣，七天對於賽車的磨合跟調校，再加上陳向北在加泰賽道有著超過兩千公里的試車經驗，他已經記住了賽道每一個彎道的不同走線，以及tf110的極限邊緣在哪裡。
就這樣賽道上面的車手，就感受著一輛黑橙配色的賽車，如同閃電一般從自己身旁飛馳過去。
特別是那極其精準跟流暢的過彎切線，簡直給人帶來一種別樣的速度美感。
“s1計時段刷綠！”
“s2計時段刷紫！”
hrt車隊p房裡面，澤野弘樹不斷通報著陳向北的圈速。
特別是當第二個計時段刷紫出現的時候，他聲音都出現了微微顫抖。
要知道雖然去年的冠軍車隊是布朗gp，但紅牛車隊同樣造出來了一輛爭冠賽車，中期一度把比分咬的非常緊。
要不是賽季初期幾站賽事，給布朗gp車隊累積了太大的優勢，其他車隊抄襲雙層擴散器的進度偏慢了一些，說不定紅牛車隊的維特爾將提前一年，加冕f1最年輕的世界總冠軍桂冠！今年得到紐維的紅牛車隊，更是堪稱完全體。
陳向北能做到s2計時段刷紫，意味著他目前整體圈速跟維特爾在伯仲之間。
按照這個趨勢下去，只要陳向北保持速度，不僅能達到花布前三的目標，還有機率衝擊第一！
整個f1歷史上面，新秀車手拿到冬測第一成績的寥寥無幾。
能達成這點，無一不是成為了車壇巨星，最次都是裡卡多這種風光一時。
hrt車隊車組成員，此刻情緒全部緊繃起來，眼神一秒不敢挪開監控螢幕上面的計時器，等待著最終圈速結果的來臨。
賽車衝過終點線，跳動的計時數字同步停止。
1分17秒379，陳向北僅比維特爾慢了不到0.15秒，排名車手冬測榜第二！“nice，北哥nb！”
“跑的漂亮，北證明了自己！”
“北就是這一屆最強新人！”
車組成員瞬間沸騰，p房裡面響起了熱烈的歡呼跟鼓掌聲。
“向北君，1分17秒379，你跑出了冬測第二快圈！”
澤野弘樹迫不及待，透過車隊語音系統告知了陳向北成績。
只是坐在賽車裡面的陳向北，聽到這個圈速沒有想象中的興奮，喃喃回了一句：“只是第二嗎？”
陳向北很清楚，冬測不等同於新秀試車，正式車手追求的是正賽成績，他們不會在測試過程中全力發揮，意味著第二的成績含金量沒有想象中那麼大。
唯有大幅度領先的第一，才有一定的參考價值。
另外陳向北更心知肚明，剛才這一圈自己拿出了最好的狀態跟速度，很多彎道切線已經到了失控的邊緣。
如果不是靠著廢氣擴散器增強的下壓力，換作是之前開過的ra108賽車，恐怕早就失控衝出賽道。
結果這都沒能超越保留餘力的維特爾？
雖然陳向北知道現階段維特爾很強很強，正處於自己的上升巔峰期，紅牛賽車也是10賽季最強的賽車之一。
但他依然避免不了心中感到一種失落，自己的硬實力恐怕相較於冠軍車手，還有一定程度的差距，更別說塞納、舒馬赫這種傳奇級別的領域。
“北，別裝模作樣，第二很快了。”
布里亞託利的聲音從耳機裡面響起，他本以為自己在圍場內夠裝逼了，萬萬沒想到陳向北這個中國小子更裝！這傢伙以為冬測圈速第二，是個很容易跑出來的成績嗎？
並且說句實話，陳向北這個第二，相當於圍場第一。
畢竟圈速除了車手的因素，還有賽車的區別。
對手可是獲得了紐維的紅牛，陳向北真以為剛剛整合研發力量，連個風洞都還沒能造出來的hrt能比擬？“我……”
陳向北本想要解釋一句，可話到嘴邊嚥了下去。
確實對於一個新人而言，自己的話語有些裝逼了。
只能話音一轉道：“我是繼續測試，還是進站？”
“進站換胎演練。”
“收到。”
hrt車隊的動靜，自然影響到了隔壁的車隊p房。
他們這時候才意識到，圈速排名再度發生了更改，中國新人衝到了第二的位置。
霎那間，很多車隊工程師臉上，都露出一副不可思議的神情。
中國新人最後一天冬測，單圈能提升1秒多？
如果這還不是他全力的話，到底能跑多快？
沒有人能回答這個答案，同時陳向北的速度，也給各自車隊敲響了警鐘。
那就是廢氣擴散器帶來的效果，可能超過之前的預期，就連hrt這種吃豐田紅利的小車隊，賽車速度做到了比肩乃至於超越“御三家”的地步。
歷史上的10賽季，曾是f1積分榜領跑者變化次數最多的賽季。
總共有六名車手分別在九個不同分站賽事領先，車手總冠軍的懸念保持到了收官戰絕殺。
如今陳向北的出現，將催動廢氣擴散器這項黑科技全面鋪開，新賽季的競爭將比歷史上要更加的激烈跟血腥。
沒有真正的“火星車”出現，全憑車手的硬實力殺出一條血路！隨著最後進站換胎練習的進行，為期八天的f1新賽季冬測宣告全部結束。
當fia把冬測成績公佈出來，特別是陳向北的最快單圈曝光，再加上花布大嘴巴的推波助瀾，立馬引發了一些歐洲媒體的爭相報道。
《中國車手的崛起，hrt車隊新人北圈速排名第二。》
《f1圍場的破局者，中國車手北將成為新賽季的超級黑馬！》
《布里亞託利高調宣佈，車手北將成為下一個阿隆索乃至於舒馬赫，他將率領hrt車隊問鼎冠軍。》
《開創跳級傳奇的車手北，他能成為最強新人嗎？》
各路媒體報道出來，以及網路輿論的傳播，陳向北瞬間成為f1新賽季的熱點人物，幾乎收穫了外界全部關注度。
隨之而來的便是國際汽聯宣佈，將破例授予陳向北超級駕照。
當一位新人跑出如此驚人的測試成績，如果還卡著不發放超級駕照，那麼外界質疑的將不是陳向北，而是整個國際汽聯的公信力！
對於外界的這些紛紛擾擾，陳向北並沒有太多在意，他已經習慣了自己處於輿論的中心。
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