別的想法？
聽到陳向北嘴中說出這句話，中島悟臉上神情有些意外。
要知道某種程度上來說，車隊跟車手關係並不平等，車隊往往掌控著絕對話語權。
特別是本田這樣的頂級汽車廠商，能給你一份車手合同就稱得上相當優待，雙方根本沒有談條件的空間。
“向北，我覺得你可能沒有理解本田正式車手的價值，有些時候想法不能太多。”
面對中島悟的提醒，陳向北點了點頭道：“中島校長，我很清楚本田正式車手的價值，以及本田集團能給我帶來的技術支援。”
“但我更想採取另外一種方式，來進行雙方合作。”
合作？
聽到這個詞彙，中島悟嘴角不由微微上揚，流露出一抹笑意。
年輕人想要跟本田集團合作，還真是有點意思，近些年陳向北可能是第一個。
帶著一絲好奇心態，中島悟雙手一攤道：“說說看，你打算怎麼合作？”
“我想要成為中島企劃的車手！”
說出這句話後，陳向北臉上同樣流露出玩味笑容。
他當然知道自己沒有跟本田談判的資格，陳向北想談的是私人車隊！聽到陳向北這句回答，中島悟心中好奇更甚了。中國年輕人葫蘆裡面到底賣什麼藥，本田集團不籤，卻想著簽約自己的私人公司？“向北，給出說服我的理由。”
中島悟沒有答應，更沒有直接拒絕，他想聽聽陳向北能說出點什麼東西。
“理由很簡單，恰恰因為本田集團的龐大，合同範本能給車手談判的空間很小，我期望能獲得在車隊裡面的一定自主權。”
“不可能。”
面對陳向北這個想法，中島悟直接給予否定，這簡直就是在開玩笑。
除非你是達到f1世界冠軍這種層次的車手，亦或者自己就是資本組建車隊，才會讓車隊妥協過度一部分自主權。
否則正常情況下，車隊不可能讓車手掌控自主權。
舉個最簡單的例子，車手要是有自主權，那車隊指令還聽不聽？“我不是想要領導車隊，僅僅是期望透過合作的關係，挑選更為合適的團隊成員。”
陳向北解釋了一句，他當然清楚車隊屬於強勢方，自己這種毫無名氣的小角色，壓根沒有多少談判的資本。
他只想在目前階段，車隊內部擁有一部分自己人，來日掌控更多的籌碼之後再進行談判。
“什麼崗位？”
“維修技師。”
聽到是維修技師，中島悟的神態稍微正常了些。
車隊裡面最下層的普通技師，並不算車隊核心成員，也不需要什麼特殊的技術背景，僅需要具備賽車知識跟車輛普通維修水平即可。
正常情況下，車隊維修技師的流動性本就很大，還有機率存在一部分兼職人員，陳向北這個要求不算過分。
“那你為何要選擇中島企劃？”
如果單純為了熟悉的維修技師，陳向北壓根沒必要放棄本田這顆大樹，選擇私人車隊中島企劃，肯定另有原因。
“還是最初的理由，我需要一定的自主權，哪怕承擔賽事花費。”
“專業賽事公司裡面，除了中島校長，我也不認識別人。”
陳向北說了句實誠話，他能選擇的餘地不多，有實力基礎的只有中島企劃這麼一家公司。
當然，陳向北還有一句心裡話沒說，中島企劃屬於本田陣營中的一員，關鍵時刻依舊能得到來自於本田的技術支援，無非換湯不換藥。
“自主承擔賽事花費，這就是你的合作籌碼？”
“嗯，再加上分成條款不變！”
這個世界上殺頭的買賣有人做，賠錢的買賣沒人做。
陳向北想要塞入原華賽的技術人員，為將來中國自己的賽車團隊打下基礎，那麼必然得付出資金跟誠意。
否則別人憑什麼幫你培養賽車團隊的基礎人才？
自費加贊助分成，就是陳向北展現的誠意。
對於現在的中國賽車而言，錢有辦法搞到，專業人才卻沒有渠道跟門路。
華賽體育之所以失敗，在於它的運營模式接近於合資，日方跟中方其實在公司內部，依舊屬於兩套完全不同的體系。
同樣的坑陳向北肯定不會踩，如果能得到本田（中島企劃）的協助，跨過最為艱難的自主第一步，接下來就會順暢很多！面對陳向北開出來的條件，中島悟臉上神情陷入沉思。
說實話，早在陳向北展現出雨地跟賽車模擬器圈速的時候，他就有想過簽約這名中國車手，成為自己中島車隊的一員。
可是隨著陳向北表現越來越出色，他反倒放棄了這個想法。
原因在於中島車隊的參賽專案，全部侷限於日本本土，並沒有海外擴充套件計劃。
陳向北身為中國人，很明顯沒有留在日本，長時間參與本土賽事的想法。再加上他拿到了通往歐洲的門票，接下來一切順利的話，將會以佐藤琢磨的經歷為模板，衝擊方程式最高殿堂f1。
這樣中島悟就沒有跟陳向北的簽約基礎，雙方的目標並不相同。
“向北，中島企劃無法簽約你。”
中島悟給出了最終答覆，雖然他很好看陳向北，也不可能為他一人展開海外計劃。
聽到這句答覆，哪怕陳向北做好心理準備，依舊臉上有些抑制不住的流露出失落。
果然在這個時代，想要組建屬於中國自己的車隊，難度還是有些太大，接近於異想天開。
就在陳向北認為無望的時候，中島悟卻話音一轉道：“我倒是可以給你推薦一個人，要是能說服他的話，可能會有希望。”
“中島校長，還請明示。”
“鈴木亞久裡！”
聽到這個名字，陳向北瞬間就明白了。
中島悟能成為日本國民英雄，在於他是日本第一個在f1獲取積分的車手，打破了亞洲人不適合f1賽車的種族歧視言論。
而鈴木亞久裡，則是日本第一個登上f1領獎臺的車手，同樣被譽為日本賽車界的傳奇之一！
相比較中島悟專注於本土賽事，鈴木亞久裡更偏向於海外方程式賽事，他組建的arta車隊，提攜過多名日本車手往更高階別的賽事發展。
比如說著名的f1吊銷超級駕照車手井出有志，就是在arta的贊助下，送往德國參加f3錦標賽，並最終成為超級亞久裡車隊的一員。
目前日本除了廠隊之外，唯有鈴木亞久裡有這個資源跟技術，能做到支援車手在海外方程式領域發展。
“鈴木先生目前正在東京，我會擔任介紹人替你們牽橋搭線。”
“不過鈴木先生始終有個日本夢，想要說服他很困難。”
既然給出了線索，中島悟不介意幫人幫到底，他會把陳向北引薦給鈴木亞久裡。
至於能否成事，還得看陳向北自己的能力。
“我願意試試。”
沒有絲毫猶豫，陳向北便答應了下來。
本來就是一件難於登天的事情，有希望總比沒希望好。
哪怕最終失敗了，至少為了這個目標努力過。
“到時候我聯絡你。”
“好，謝謝中島校長。”
陳向北站起身來，欠身表達了謝意，然後退出了校長辦公室。
下樓陳向北掏出手機看了一眼時間，已經接近晚上七點，自然沒有再進行其他訓練專案的必要，還是早點返回鈴鹿公寓休息。
就在陳向北走到訓練大廳的時候，恰好看見星野義從車手休息室出來，身後還拖著一個行李箱。
最近這大半個月下來，陳向北就沒見到過星野義幾面，這小子已經不是遲到早退那麼簡單，彷彿就不打算進行職業訓練一樣。
說實話，陳向北對此有些惋惜，星野義的賽車天賦真的很不錯。
好好訓練不敢說一定能進入f1，至少跑個日本超級方程式或者超級gt問題不大。
天賦是需要努力作為基礎，星野義這麼荒廢下去，日後跑不出來什麼成績。
帶著這份心態，陳向北喊了一句：“星野義！”
見到是陳向北過來，星野義臉上浮現出一抹笑容回道：“向北，我剛聽說你贏了比賽，很抱歉沒能現場為你加油慶賀。”
“沒關係，你這是要做什麼？”
陳向北指了一下行李箱。
“我打算退出本田賽車學院了。”