秦連傑還算是有些風度，忍住了陳向北的“嘲諷”。其實說嘲諷，那還真就冤枉陳向北了，他更多是在陳述事實。
雙方約定好規則之後，就回到了各自的車上，伴隨著點火啟動，發動機轟鳴聲瞬間響徹整個山頂平臺啊。
這時候光點車隊的車手濤仔，靠近隊長曹安身邊小聲說道：“安隊，那高中生有點東西，我仔細盯斯巴魯翼豹看了會，發現是真的碳纖維定製部件，而不是貼個膜裝逼。”
濤仔語氣有些驚歎，畢竟是街頭玩車改車的，他深知更換定製碳纖維部件有多麻煩。
要知道中國碳纖維早期需要進口，原材料價格每公斤就高達兩千五百塊，別說是街頭賽車用不起，就連工業領域都得省著點用。
直至04年國產碳纖維量產，價格才降到每公斤三百五十塊。
不過哪怕價格下降，由於其定製難度過大，依舊還沒有普及開來。往往街頭看到的碳纖維改裝，基本上是貼個膜裝裝樣子，跟定製部件有著本質區別。
濤仔想要提醒隊長，能玩的起碳纖維改裝，絕非等閒！“沒事，傑仔他這輛思域type-r，改裝花費跟難度不比定製碳纖維部件低。”
對於普通街頭車手而言，碳纖維算是高階貨。
但對於隊長曹安或者秦連傑這種富家子弟而言，改裝追求的就不僅僅是純粹輕量化，更重要是個性化貼身打造。
如果說陳向北的斯巴魯翼豹就改了個殼子，那秦連傑這輛思域type-r，可能就剩個殼子沒改了。
懸架、避震什麼先不論，單單這臺k20a紅頭髮動機，就直接移植了k24發動機的頂蓋。馬力由原廠的225匹，飆升到了355匹，轉速更是達到了賽用級別的萬轉！別小看355匹的馬力，要知道這是一臺2.0升自吸發動機，沒有渦輪增壓的情況下，可以說把這個排量的動力已經壓榨到了極限。
改裝後不僅擁有渦輪引擎的強勁動力，還保持了自吸發動機的線性輸出，可見秦連傑對這臺思域type-r花費了很多心血。
只見這個時候一名衣著火辣的美女，來到了兩輛賽車的中間，然後張開雙臂做出倒數的動作。
“五、四、……”
伴隨著倒數的進行，陳向北神情變得逐漸認真起來，曾經在賽道上飛馳的感覺，彷彿再度回到了他的身體之中。
左腳踩住離合，右手掛進一檔，同時右腳開始踩著油門轟轉速。
雖然這臺ej20發動機沒有經過任何改裝，並且在後世還有著“易爆”的綽號，但曾經賽事血統的存在，讓它的強度遠遠不是卡羅拉這種民用引擎能比擬。
陳向北可以放肆的轟著轉速，讓發動機始終保持在最大馬力輸出區間，做到最快速度的彈射起步。
此時秦連傑眼角餘光透過車窗，看了一眼陳向北的側臉。
對方那全神貫注的神情，讓他突然感受到一股莫名的壓力。
說實話秦連傑自己都有些不明白，為什麼跟一個高中生跑，會產生這種感覺，難道說真的有氣場這種東西存在嗎？“三、二、……”
眼看即將要倒計時結束，秦連傑深呼吸一口氣，拋開了腦海中雜七雜八的想法，把全部注意力放在了賽車上面。
“go！”
聽到“go”的發車號令，陳向北直接彈起離合，然後“啪”的一聲按下手剎，離合器片開始跟發動機飛輪耦合，這輛斯巴魯翼豹如同離弦之箭一樣飛馳出去，呈現出完美的彈射起步！
說實話，陳向北來到這個世界小半年，幾乎每次起步都屬於收著開，不是怕把客戶車的離合器片燒了，就是怕長時間轟油門爆缸。
哪怕上次載著梁馳試車，考慮到對效能跟機械素質還不熟悉，依舊沒有徹底放開。
而這一次，他終於有機會開快車了！ps：感謝昨天兄弟們打賞跟投票，另外月底月票不投過期啦。最後正式恭賀一遍新年快樂，祝兄弟們身體健康，萬事如意。
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