對於布里亞託利的裝神弄鬼，陳向北可以說早已習慣，這個義大利老流氓就沒正經的時候。
他依然按照自己的節奏收拾東西，搞定一切之後才跟隨著車隊成員返回澳洲下榻的酒店，時間已經來到了晚上八點。
哪怕如此，酒店外圍依舊等候著眾多車迷，期望能跟陳向北合影留念或者得到一張簽名。
說實話，能等候幾個小時的車迷，絕對能用“忠實”二字形容。
陳向北也不是什麼傲慢的人，更能理解那種期待的滋味，於是乎主動過去打了聲招呼，簽名什麼就免了時間上不允許，就跟著眾人合了個影。
進入酒店大廳，奧德託正坐在沙發上面，見到陳向北過來招呼道：“來酒店會議室，有重要事情商議。”
布里亞託利的話語，陳向北還能當他誇張扯淡。
奧德託性格不會開無聊的玩笑，看來確實有重要事情宣佈。
為了慶祝登臺給自己準備了一個驚喜嗎？
陳向北腦海中第一反應是這個，怎麼說都是職業生涯的第一個領獎臺，同時還是hrt車隊首次登臺，意味著至少跨入了中游車隊的行列。
大家準備個驚喜，然後再去狂歡放鬆一下理所應該。
抱著這種心態，陳向北跟隨著奧德託進入酒店會議室。
見到裡面坐著的人群，陳向北確實挺“驚”的，只不過不是驚喜，而是一種驚訝。
在場人員不僅有車隊策略組成員，車隊老闆卡拉班特，投資人斯塔勒，甚至於遠在中國的華力體育彭總，這一刻都出現在了酒店會議室。
除此之外，還有一位看著有拉美血統的陌生中年男人。
“北，這就是我給你準備的隆重儀式！”
布里亞託利站起身來，語氣很興奮的強調了一句。
“經理，這到底要做什麼？”
陳向北很直白的發問了一句，他不喜歡打啞迷。
“決定車隊的未來！”
【未來？】
這下陳向北徹底懵了，車隊目前各方面都步入正軌，哪怕需要決定什麼未來。
可能是感受到陳向北的迷茫，布里亞託利靠過來把手搭在他的肩膀上，一邊引導著朝座位走去，一邊開口解釋道。
“北，這一站測試工程師馬佐拉在場，新升級套件實測提升非常巨大，適應之後單圈成績至少相比較揭幕戰快了0.5秒。”
“另外你的雨戰表現，已經徹底證明了自己的速度跟穩定性，我們hrt車隊爭冠不再是一句口號，而是有著挑戰頂級車隊的實力！”
“想要幹翻強敵，就得持續保證賽車的競爭力，這需要大量的財力物力支援，我們勢必將引入第三方的投資，來解決目前車隊的財政困境，以及儲備力量的不足。”
“北，意識到變革就在眼前了嗎？”
聽著布里亞託利喋喋不休的話語，陳向北努力的在腦海中快速消化著。
他大概明白了“重要事情”的本質，那便是為車隊引入贊助商投資。
對此陳向北某種程度上能理解，f1車隊在預算帽制度沒有實施，以及美國“自由媒體”沒有接手運營之前，就是一個純粹的燒錢遊戲。
只有燒夠金額，躋身於上游車隊行列，才存在盈利的空間。
hrt是一支新軍車隊，哪怕擁有“兩田”加“雷諾”研發人員的底子，裝置資源方面始終存在著巨大的短板，就連賽車整備都完全依靠豐田集團提供支援。
f1賽車由動力單元、底盤、空動套件三個重要部分組成。
動力單元方面暫時沒辦法做到獨立，只能從外部進行採購，但底盤跟空動套件卻能逐漸做到自研，同時在接下來的賽車升級之中，也需要hrt研發部門做到完全獨立。
否則依靠吃豐田tf110原型車的老本，定然追不上頂級車隊的進度。
底盤跟空動套件的同步研發，意味著需要大量資金投入，別說是設計費用，單單開風洞測試每小時就是十萬美金，租賽道實測更是高達每天三百萬美金。
這一次升級套件沒有經歷風洞驗證，就能帶來有效速度提升，可以說完全是運氣。
但運氣不會永遠眷顧hrt車隊。
想要持續穩定的保持競爭力，而不是像後世很多小車隊那樣神一場，鬼一場，就得砸錢去燒。
沒有真正爭冠潛力之前，投資風險很大。
陳向北這一站的領獎臺成績，代表著hrt車隊存在著巨大投資價值，是時候到了引入第三方資金壯大的時刻了。
“布里亞託利經理，你好像早有準備。”
陳向北淡淡回了一句，成績下午才出來，晚上眾人就全部到場。
那就只有一種解釋，花布早就打起了主意。
“當然，機會留給有準備的人。”
說罷，布里亞託利貼到陳向北耳邊，悄聲說道：“不管你跟特魯利成績如何，我都會將hrt打造成一支強大的車隊，這是我重返圍場的目標。”
簡單粗暴形容，那就是布里亞託利要成為冠軍經理。
至於冠軍是誰，那不重要。
陳向北沒有成績，布里亞託利也會拉來第三方投資，然後再把沒用的車手給踢掉。
當然，有這個實力，就屬於皆大歡意的局面。
說完後布里亞託利站起身來，走向那個陌生的中年男人面前，開口朝陳向北介紹道：“北，這位是墨西哥電信的二公子卡洛斯，他對hrt車隊非常感興趣，願意投資一個億美元購買百分之三十三的股份。”
【墨西哥電信？】
聽到這個名號陳向北不由打量起來，要知道這家公司放在美洲地區就是個超級巨頭，相當於國內的移動加聯通地位，創始人老卡洛斯位居10年福布斯富豪榜的榜首位置。
用“富可敵國”四個字來形容，可以說毫不誇張。
目前hrt車隊的股份佔比，分為以老闆卡拉班特為首的原campos車隊資本，佔據著百分之三十三的股份。
另外百分之六十七，則是陳向北拉來的中方六千萬美元資本，其中包括斯塔勒的兩千萬美元。
百分六十七的股份佔比，無論是國內法律還是外國法律，都意味著擁有絕對控股權，這也就是陳向北敢於招攬布里亞託利這把雙刃劍的資本。
不管花布有著怎樣的“異心”，只要動搖不了背後的中國資本，他都做不到把自己給踢出車隊，相當於上了一套保險。
如果墨西哥電信想購買車隊百分之三十三股份的話，除非是卡拉班特出售自己的全部，否則中方資本定然會降低到百分之五十以下，那麼就將喪失絕對控股權。
毫無疑問，這就是久力體育彭總跟斯塔勒到場的原因。
“代價是什麼？”
陳向北不是一個商業奇才，甚至於他兩輩子都沒怎麼接觸過商業談判，能撿漏到hrt車隊跟豐田原型車，更多是站在歷史的上帝視角。
沒有商業的圓滑跟彎彎繞繞，陳向北非常直接的問了出來。
他相信斯塔勒跟彭盛能到場，想必已經初步談過了。
“這百分之三十三的佔比，將收購中方資本的股份，並且給美洲車手提供一個席位。”
大手筆！
陳向北知道墨西哥電信願意入股，肯定帶著自己的要求跟目標，否則不可能出一億美金購買百分之三十三股權的天價。
要知道年初中方聯合資本購買hrt車隊百分之六十七的股份，花費不過才六千萬美金。
短短不到半年時間，收益高達百分之三百！
如果說陳向北登臺的成績，讓hrt車隊股份出現了溢價。
但再溢價，也不可能如此誇張，梅奔年初收購布朗gp車隊百分之六十股權，也就花費了1.76億美金，這可是實打實的冠軍車隊班底。
區區一個分站領獎臺，怎麼跟世界冠軍媲美？
“這位美洲車手是誰？”
陳向北繼續追問道，說實話他都有些好奇了。
“塞爾吉奧·佩雷茲。”
【佩大師？】
聽到這個熟悉的名字，陳向北愣住了。
他真是萬萬沒想到，這名車手會是後世的紅牛車手佩雷茲。
不過話說回來，佩雷茲後世身為美洲車手的獨苗，始終自帶數千萬美金的贊助，直至退役後贊助商才轉移到科拉平託身上。
回想一下按照歷史程序，10年末佩雷茲原本應該在有著“新人搖籃”稱號的索伯車隊出道。
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