第566章 噁心噁心他們

月底31號，星期四。

一大早上，許晨便來到了8樓的小辦公室。

“晨風科技”有個重要的會議要開，許知泉專門提前囑咐了許晨，今天要電話接入。

會議議題涉及明年的財務規劃、戰略規劃，確實非常重要。

上午十點鐘，許晨準時接入電話會議。

對面便是目前主要的管理層，許知泉、劉麒麟、方駿老師、楊從新、郭亮、華少傑。

都是自己人，也便沒有寒暄說笑，直接切入了正題。

方駿團隊，先大致同步了下去年的財務盤點情況，不涉及“晨鑫苗木”和兩家滬城公司，主要聚焦“晨風科技”的部分。

好些涉及到各種表格資料的內容，許晨隔著電話線，其實已經聽不太懂了。

好在整個會議“小許總”還是以旁聽為主，實際不需要介入太多。

方駿盤點著財務情況，許晨在一堆的資料和專業術語裡，還是聽到了些總結性的關鍵資訊。

整體“晨風科技”還是負債發展的狀態。

但去年電動車銷量上來之後，已經實現了現金流的正向流動，且已經不需要“晨鑫苗木”過來輸血了。

目前涉及到銀行等機構的定期借款，今年內會陸續到期一部分，但會有新的借貸融資進來，可以實現負債良性的滾動。

賬上的現金儲備還算充裕，涉及到明年的新品開發和推廣投入，現有現金儲備加上滾動的銷售收入，還是可以穩步支撐的。

不過“神飆”的收購案如果要繼續推動的話，便需要考慮新的融資方案了……

接下來的議題，便是圍繞“神飆”的收購案。

這個內容足足討論了半個多小時，許晨默默聽著，也大致聽出了其中的“勢在必行”。

先前便聽許知泉分析過，老許看上的主要是“神飆”在津市周邊的兩個生產基地，那是實打實的硬資產。

一旦拿下的話，“晨風電動車”的產能便可以上一個很大的臺階。

總體企業的規模，也會超越“愛邦”成為北方第一、全國前三的電動車生產企業。

這件事情許知泉已經跟吳永銘和市裡報備過，吳永銘是支援的。

不過還是先前的條件，“晨風科技”的總部，需要一直留在天城，助力天城本地的經濟建設和居民就業。

另外，劉博士對於收購“神飆”，同樣也是支援的態度。

劉麒麟看重的，其實是“神飆”手裡的一個電池專利。

據劉博士的分享，“神飆”在電池上憑藉一項技術專利形成了護城河，其實是有差異化優勢的。

只不過“神飆”的電機和電控做得太差，導致綜合的產品質量和產品體驗一直做不上來。

目前國內的電動腳踏車，電池普遍是鉛酸電池，也包括“晨風冰動力”採購的電池。

鉛酸電池成本低，但續航短、壽命也短。

在北方的冬季，電池續航問題會格外突出，這也是一到秋冬季電動車銷量便會下滑的主要原因之一。

而“神飆”手裡，握著一個國內領先的鋰電池技術專利，這也是早年間“神飆”從別人手裡買來的。

“神飆”的鋰電池相對於主流的鉛酸電池，在續航和壽命上，有著巨大的優勢。

按照劉博士的說法是，“但凡神飆能把電機和電控做得好一點，產品也不會賣的那麼差了”。

如果“晨風科技”能收購“神飆”的話，這項鋰電池專利和背後的生產企業，自然也到了“晨風”的體系之內。

這對後面“晨風電動車”的升級換代，將帶來重大的影響。

另外，先前許晨和劉博士討論的“做新能源電池以提前佈局未來電動汽車產業”的思路，也可以透過“神飆”的鋰電池技術，作為一個起始的支點。

所以云云總總討論下來，基本上拿下“神飆”，便是勢在必行的事情了。

老許看重那兩個生產基地，劉博士看重他家的電池專利，這兩個都是極有價值的事情。

唯一就是價效比的問題，要看“收購案”具體要怎麼談、條件要怎麼開。

聽眾人聊得興奮，方駿老師卻有些苦惱，最後還是忍不住潑了點涼水：“他們現在開的價可不便宜，你們真想拿下，融資方案也會壓力很大。”

許知泉打了個哈哈，說事情暫時放一放，“再研究研究怎麼融資”云云。

言下之意，便是讓“財神爺”方駿先去想轍了……

後面一個議題同樣重要，是春節之後“晨風電動車”進入南方市場的規劃佈局。

這部分，主要是由郭亮和華少傑來分享。

郭亮先大致講了下整個南方市場的電動車行業格局。

總體來講，南方的電動腳踏車市場容量，比北方還要大很多，也就是“蛋糕更大”、“有更多錢賺”。

還是受氣候的影響，南方市場不存在冬天電池續航跌落的問題，所以電動腳踏車在整個南方都更好推廣一些。

目前南方最大的兩個電動車企業，分別是“雅捷電動車”和“速翼電動車”。

而這兩家，也正是目前國內的規模前二。

兩家的體量不相上下，每個月的電動車銷量也都是咬得很緊。

而其中浙省的“雅捷電動車”，還跟“晨風電動車”有著很深的淵源。

“晨風科技”最早引入的那條電動車生產線，便是從“雅捷”來的。

只不過當時“雅捷”賣給“晨風”的，算是他們內部已經半淘汰的一條落後的生產線。

當時許知泉還跟許晨聊起過，說“雅捷”根本不看好老許能把電動車廠幹起來。

他們願意把生產線賣給“晨風”，也純粹是覺得碰上了冤大頭，想要狠狠宰一筆而已。

為此，當時許知泉帶著楊從新去浙省“雅捷”總部出差，還刻意裝成了“土大款”的模樣。

老許故意表現的什麼都不懂，一副靠種苗子掙了錢的“農民”調性，故意把話說得囂張跋扈不靠譜，這也才讓“雅捷”放鬆了警惕。

同時吳永銘也跟著去出差了，跟當地談了些跨省技術支援的合作，“雅捷”為了搞好政f關係，也才終於把一條內部半淘汰的生產線賣了過來。

而短短一年多的時間，“晨風電動車”便在北方市場崛起了，甚至後續又從日國“雅馬哈”引入了更先進的生產線。

想來“雅捷”知曉了這些，必然也是瞠目結舌。

而如今“晨風電動車”又要揮師南下跟“雅捷”搶市場，估計他們內部也要悔不當初了……

在郭亮的前期調研資料中，無論是“雅捷”還是“速翼”，其實早就盯上了“晨風科技”。

也在防備著“晨風電動車”南下搶市場。

當然這兩家還是有很強的防禦壁壘在，經過多年在南方市場的深耕，這兩家的經銷渠道，也是完全排他的。

電動腳踏車其實跟汽車一樣，還是有很強地域屬性。

大家買車子，畢竟還是要在當地買，後面維修售後也方便。

沒人會為了一輛電動腳踏車，專門跑到外地去購買和折騰。