一點小小的榮譽和成就，對近四十年混跡職業半職業聯賽的球隊來說，確實難能可貴。“球隊上限和潛力是不一樣的，我剛才聽一個小球迷說，他爺爺的爺爺一百多年前就是俱樂部的支持者，幾代人為球場助威，這都是和傳統一樣，難以割捨的生活習慣了。”
別說國內，全世界都難有幾支這樣的足球隊。
二舅梅應年想要在國內找一支類似的球隊，複製京城北方聯合足球隊的成功，可惜，事與願違。
許多年後，職業聯賽的開發，導致商業化越來越濃，紮根本地社群的保守球隊，可能會遇到很多問題，這一世的國際足聯並沒有遇到“博斯曼法案”這樣的難題，可這並不代表問題就不存在，甚至這一世的麻煩還要更多。
以國內足球聯賽為例，外援想要進入國內，並不是一件容易的事，雖然沒有和“英超”類似的“勞工證”限制，外國球員想要拿到國內工作簽證，那也是相當困難。
具體說來太麻煩，要是沒有熟悉流程的內行人帶著，外行想要玩得轉，幾乎是不可能的。
場外的喧囂，並沒有影響到場內的比賽，主隊三比零領先，客隊也沒有必須取勝的戰鬥欲，見好就收的主隊也沒有窮追猛打，大家比較有默契地耗完剩下的“垃圾時間”，主裁判一聲哨響，一九九八年的甲子組比賽完結，京城北方聯合足球隊如願地取得了第三名的好成績。
賽後，金時作為俱樂部代表，出席了慶祝儀式，金尚和李萱以及一眾親朋好友去慶功宴上露了個面，和熟人寒暄了幾句。
隊長巴桑次仁原本決定這個賽季結束就退役，結果下半賽季的表現還可以，狀態下滑並不嚴重，於是以球員兼教練的身份再續約了兩年。
打滿整個賽季的主力，估計有點為難他，可作為一名實力強勁的常規輪換球員和主力替補，那是綽綽有餘。
於情於理，都可以給他一份新合同。
而球隊的未來，希望之星艾吉瑪，經過三年的磨練，已經沉穩了很多，最近還交了個當幼兒園老師的女朋友，初來大城市打拼，閒暇喝酒泡吧的毛病改了很多，本地花邊新聞再難覓他的名字。
正值巔峰期的艾吉瑪，差不多坐穩了國家隊的主力位置，場上場下的形象都很不錯，和閻小紅商量後，打算提拔他為球隊的第三隊長，在巴桑次仁漸漸隱退，第二隊長的主力位置並不穩固，且年紀大了，更多的是起到穩定更衣室，帶一帶新人的作用，這種情況下，明年艾吉瑪就要承擔更多的場上隊長的責任。
穩定的傳承，對保持球隊穩定性，有著至關重要的作用。
老球員紛紛退役，邊緣球員尋求離開，新人漸漸上位的趨勢難以更改，京城北方聯合足球隊漸漸褪去了半職業球隊的弊病，從內到外重鑄筋骨和靈魂，軟體和硬體都很過硬，已經是國內條件數一數二的足球俱樂部了。——冬至過後，足球隊取得好成績的勁頭過去，一九九八年只有不到十天了，今年的春節格外晚一點，要到一九九年的二月中，即便如此，年節的氣息已經很濃了。
寒風越發凜冽，又下了一場小雪，呼呼吹著的北方才稍微消停一陣子。
冬日暖陽照耀，氣溫稍微回暖，京城的人們又開始忙碌，為新年準備年貨的人也變多了。
遠的不提，元旦將近，各地的貨物開始成批運送到京，肉蛋奶的消耗量急劇上升，二姑夫張華從水運和陸運兩個方向往京畿運送貨物，今夕商城也從南方運輸大量蔬果等物資北上。
改裝不久的大批雙燃料貨車派上了用場，尤其是長途運輸的lng重卡和城市周邊靈活運輸的皮卡、輕卡以及電動貨箱車等，越發顯示出節約成本的優勢。
在內河航運、江海直達近海貨船以及北太平洋航線上，金尚的船隊和二舅梅應年支援的運力，還試了下氨能源、甲醇雙燃料和lng動力系統，效果嘛，有好有壞，在以重油為主燃料的時代，替代燃料的市場前景並不是那麼被看好，歸根結底，還是船用燃料油（重油、渣油、瀝青油和非標柴油）的價格實在是太低了，代用燃料的價格優勢並不明顯。
還有就是九十年代末的碳排放和環保標準並不嚴格，隨便改造處理一下，老式主機就能滿足現有主流航線和港口的要求，沒有大幅度升級換代的需要。
諸如氨氣發動機效率低下，需要研製專門的內燃機，甲醇熱值低，冷啟動困難，燃燒不充分，天然氣容易爆震，尾氣溫度過高，廢熱回收利用等問題，都需要一一攻克。
總之，前景是好的，現實還需要更加努力。
技術中心的科研小組任重而道遠啊。
十二月三十一日，是一九九八年的最後一天，同時也是冬二九，往常這個時候，京城的物價會迎來一陣比較明顯的上漲。
打年貨的多了，送禮請客的也不少，金時旗下的火鍋城和生鮮超市的生意賊好，還順勢搞起了促銷，物資的消耗更是如流水一般。
好在今年的供應似乎格外充分，使得物價漲幅並不誇張，價格依然不低，只是沒有如往年那樣供不應求，有價無市，反正只要有人買，就一定有貨物賣。
依託於網購和線下生活的城市配送物流團隊，經過三年的鍛鍊，終於有了精明強幹的模樣。
在各地中小型網點的支援下，大批騎著兩輪電動車（電動摩托車）和開著雙燃料輕混皮卡車的同城配送團隊，穿街過巷，走入了千家萬戶。
打通最後一百米的難題，二十年後的移動網際網路時代都存在，更不用說連2g都才開始初步普及的一九九八年末了。
實時地圖和定位指引就是難以逾越的關卡，如果不是小靈通的普及，讓老百姓有了便宜好用的移動通訊工具，能夠及時溝通，恐怕上門送貨都是一件難事。
定位和地圖的痛點，越來越影響公司戰略發展了，只要和線上線下商業模態有關的，幾乎都要用到。
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