11月4日，噹噹網同時入駐拼唄和夭貓商城。
柳強東在微博上諷刺李國慶‘傍大款’，話雖難聽卻切中了事實。
李國慶也沒慣著他，直言道：“大強子去年入駐拼唄商城時，我可沒罵過他。”
言外之意，柳強東不夠厚。
同樣的事，亰東能幹，噹噹為何不能？
由此可見，2012年的電商格局正在悄然發生改變，垂直電商在綜合電商平臺的打壓下，生存壓力越來越大。
李國慶‘投靠’拼唄和夭貓商城，也是無奈之舉。
當天下午，亰東與魅族簽署8億元採購合同的事被人曝了出來。
柳強東和黃章聯手補貼，將魅族mx四核 32gb版本的售價降至2499元，短短六小時，魅族mx就登上了亰東實時手機暢銷榜，僅次於蘋果5、山星 galaxy s iii和蘋果4s。
橙子手機退出亰東後，柳強東又找到了新夥伴。
一個小時後，窩窩團宣佈因融資失敗，將於12月31日停止服務，企業生命進入倒計時。
團購行業五強，瞬間少了一位，只剩大眾點評、拉手網、美團和筷跑還在決鬥。
補貼戰一口氣打了兩個月，被卷死的團購網站不計其數，窩窩團只是最有名氣的一個，其他競品在倒閉時，根本無人在意。
……
……
虛城，朱仙莊科技園，九號辦公樓。
陳延森斜靠在椅子上，雙腳翹在桌面，玩了三分鐘《地鐵跑酷》，便索然無味地丟下手機。
以他現在的反應能力，這遊戲如同開了慢動作一般，毫無樂趣可言。
陳總瞥了一眼窗外，幾隻雀鳥從天空掠過，向著遠處的密林方向飛去，留下清脆的鳴叫聲。
這時，裴毅的電話打了過來。
“老闆，美團外賣已經走出了燕京，一口氣在津門、安次、唐城等十一座城市開通了外賣服務。”
裴毅語氣平緩地彙報。
“紅杉資本給了王鑫一筆錢，看來他的信心又回來了，給我盯著美團往死裡打。”
陳延森坐直身子，衝著電話那頭吩咐道。
在他眼裡，王鑫跟個攪屎棍似的。
外賣騎手端的運力模式，本應以專職為主、兼職為輔，既能保障正式員工的月收入，又能靈活補充配送資源。
可王鑫一來就把外包模式複製到了外賣配送行業，雖然解決了美團的運力問題，卻給筷跑帶來了不少麻煩。
由於美團制定了大量處罰政策，導致騎手的配送壓力劇增，頻繁與客戶發生口角，甚至是肢體衝突，讓使用者對點外賣產生了抗拒心理，生怕飯沒吃上一口，還得捱上一頓打。
負面新聞不斷，連帶著筷跑也遭了殃，一些沒點過外賣的使用者，對該行業的刻板印象便是配送經常超時、餐損率高、態度差。
上打顧客，下打商家。
另外，王鑫在兼職騎手線上數突破五萬後，不斷試探配送費的下限，將單價從8元降到了5元。
按理說，美團沒底薪、沒社保、沒保險、單價低，應該沒人幹才對，可卷王太多了，一連降了三塊錢，居然絲毫都沒影響配送效率。
因此，王鑫正在琢磨，是否再降0.5元，與筷跑的單價持平。
“好的老闆，我把單嘉偉派去了華北，他對美團的運作模式知根知底，讓他打頭陣，王鑫就有得煩了。”裴毅立刻回答道。
實際上，若沒有單嘉偉加盟，為美團帶去華國供應商的業務拓展模式，僅憑王鑫的能力，絕對無法從千團大戰中脫穎而出。
王鑫先後創辦的校內網和飯否網都是社交軟體，哪一個與線下相關？
他王鑫懂個屁的銷售！裴毅信心十足，手握單嘉偉和章旭豪兩員大將，要是打不過美團，還不如找塊豆腐撞死。
“單嘉偉？他的能力我放心，對了，章旭豪呢？”陳延森微微一笑，隨口問道。
“跟老單一起去了燕京。”裴毅咧嘴笑道。
“拼唄3.0即將釋出，屆時會在首頁把筷跑的入口從icon區調整到首頁一級頁面，使用者往左滑動，就能看到外賣頻道。”陳延森提醒了一句。
“黃總跟我提過，我沒意見。”裴毅立即表態。
拼唄日活超6000萬，但電商使用者的下單頻次較低；筷跑日活600萬，卻具備高頻下單優勢，二者結合，便能形成‘高頻帶低頻’的商業生態。
目前拼唄對筷跑的助力更大，因此筷跑需要向拼唄支付一筆廣告費作為cps返佣。
裴毅表示‘沒意見’，即願意向黃徵支付‘過路費’。
畢竟兩家同屬森聯資本旗下，黃徵的收費標準並不高。
“千度外賣呢？還窩在燕京當王八？”陳延森又問。
“是的，但我認為，既然千度成立了lbs事業部，絕不會一直在燕京縮著，估計李彥洪和王中莆在憋大招。”
裴毅想了想說道。
千度500多億美幣的市值做不了假，李彥洪雖在網約車市場暫處下風，但不代表千度最終會輸。
倘若李彥洪持續加碼，程偉星也只能繼續應戰。
“那就加快擴張速度，以快打慢，別怕虧錢，程偉星一個月虧12億，我都沒說什麼，你怕什麼？”
陳延森嘴角微揚，笑著打趣道。
裴毅會心一笑，連忙點頭答應，快的打車的估值在集團內部，連第一梯隊都夠不上，但每個月的營銷費用卻是最高的。
橙子科技和拼唄商城都沒這麼能花錢！
陳延森結束通話電話後，稍作沉吟，又喊來了王騰，讓他與丹尼爾·埃克聯絡，在莫斯智慧音箱裡引入spotify的音樂資料來源，併為alexa智慧音箱增加企鵝音樂、酷狗和酷我等曲庫。
海外有華人、國內有老外，這部分使用者的佔比雖少，但也沒必要無視。
更何況，國內喜歡歐美音樂的使用者不在少數，儘管摸不準此舉能為智慧音箱帶來多少銷量，但做總比不做強。
另一邊。
和談被拒的李彥洪，最近幾天都在忙著尋找投（冤）資（大）人（頭），嘀嘀打車的補貼一停，日均訂單量便開始了下滑，當前已跌至每天60萬單。
可讓李彥洪獨自投資，他又覺得風險太高。
bat三巨頭裡，企鵝和阿狸都站在了快的打車那一邊。
國資機構中，華科和華信為快的打車出錢出力。
外資公司裡，高盛和dst選擇站隊快的打車。
留給千度網的機會少之又少，一番溝通下來，只有蘋安和idg資本表現出了投資意向，但讓李彥洪火大的是，這兩家公司的對接人，均不認可80億華元的估值。