“你說什麼？ofo單車不用押金？”
燕京數字山谷軟體園，滴滴單車總部，程維皺著眉頭，衝著市場部的負責人再次確認道。
“是的，程總。”宋天路點頭應道。
他停頓了一下，接著補充道：“ofo單車的使用者只需在餘額寶裡存入199元，並在個人資訊裡繫結橙子支付賬號，就能實現免押金騎行。”
“陳延森可真是一個好對手啊！”
程維咬牙切齒地說道，手中的簽字筆被他攥得咯吱作響。
他在網約車賽道與陳延森‘正面’交鋒過，沒人比他更瞭解陳延森的可怕，打法兇猛。
身上毫無生意人的優柔寡斷，只有獅子搏兔般的全力一擊。
ofo單車剛上線，便一口氣在杭城投放了3000輛共享單車，加上免押金的活動，瞬間就讓滴滴單車陷入了被動。
唯一值得慶幸的是，ofo單車沒把第一站選在燕京。
可以他對陳延森的瞭解，ofo單車下一批拓展的城市名單裡，絕對有燕京的名字。
“程總，我們是否要調整押金政策？”宋天路直截了當地問道。
“暫時不用，但要有所防備，稍等，我把海波和老胡喊過來。”
程維沉吟半晌後，腦子裡有了初步的解決方案，於是拿起桌子的固定電話，立馬撥了出去：“海波，喊一下老胡，你倆一起過來一趟。”
“好的，老闆。”張海波回應道。
宋天路心裡雖然好奇，但他也沒多問，反正胡偉健和張海波來了後，老闆自然會說。
沒一會兒，研發部的胡偉健和產品部的張海波，便一同推門走了進來。
“老胡，海波，我想做兩個新功能。第一，騎行結束後立即退還押金，消除使用者的資金佔用擔憂；第二，預充值抵扣押金功能，只要使用者的賬戶餘額不低於199元，就不用繳納押金。”
程維邏輯清晰地交待道。
實際上，在監管機制不健全的2012年，向使用者收取騎行押金的好處頗多。
一來，降低運營風險，押金能夠約束使用者的用車行為，減少車輛私佔、破壞、盜用等情況；
二來，覆蓋運維成本，使用者押金可在一定程度上緩解車輛投放、維修和排程的資金壓力；三來，押金形成的資金池，同樣也是專案擴張的資金源泉。
至於挪用不挪用的，使用者又不知道！程維並不覺得，用押金支付供應商貨款、運維和人力成本，有什麼不妥。
因此，他提出來的兩個方案，在操作上都具備一些繁瑣性，目的還是為了讓使用者交押金，擴大滴滴單車的資金池。
胡偉健和張海波面面相覷，他倆還不知道ofo單車的上線訊息，故而一臉茫然。
“森聯資本10月份成立了一家名為星馳的共享單車公司，今天上午在杭城投放了3000輛單車，並且採用了免押金的運營模式。”
宋天路簡單介紹了一下背景。
“老闆，我明白了，回頭我跟老胡對一下，技術層面沒難度。”張海波應了一聲道。
“二十天就能開發上線。”胡偉健打著包票說道。
“倒也不用太快，ofo單車若是想跑通商業模式，至少還需要兩三個月，最好能精益求精，力求在上線時沒有系統bug。”
程維擺了擺手，不放心地叮囑道。
他被羊毛黨和灰產工作室都薅出心理陰影了，生怕胡偉健和張海波一個不小心，又給專案造成巨大損失。
這一次，他求穩，不圖快！更何況，在ofo單車進入華北市場之前，即便這兩個功能開發完成，他也不會立刻上線。
先把押金收上來再說！“好的老闆。”胡偉健連忙回應道。
待胡偉健和張海波離開後，程維又問道：“第二代滴滴單車即將投放市場，你和運維部要配合好，把使用者的騎行體驗放在第一位。”
“好的，程總。”宋天路回答道。
第二代滴滴單車和第一代屬於兩個極端，不僅用上了全鋁車身，還搭配了鎂鋁合金車輪、實心防爆輪胎和智慧鎖，兼顧了結實耐用、安全易尋的優點。
可問題是，實心防爆輪胎和鎂鋁合金車輪的結合，確實有效降低了防扎、爆胎風險，騎行感受卻一言難盡，平路尚能接受，但在上坡時，簡直能要半條命。
他心裡清楚，他知道程維心裡也清楚，但是沒辦法，為了延長滴滴單車的使用壽命，只能犧牲一部分使用者體驗。
與此同時。
杭城，武林廣場地鐵站。
胡瑋怡、王子豪及星馳科技一眾中高層管理人員，人手一輛ofo單車，沿著環城北路，向西騎行。
這是陳延森對子公司管理人員的要求，必須完整體驗自家產品的全流程。
就像筷跑外賣一樣，無論你是哪個部門的主管、總監、總經理，一年都得登入至少8個小時的筷跑騎手app。
否則，業務和研發部門制定的政策，就容易走偏、失去人味。
“這車質量不錯，速度夠快，車頭夠穩，上坡也不費力。”
王子豪從初中就開始騎腳踏車，技術賊好，在騎了三四公里後，他停下車，對著胡瑋怡說道。
餘下的十幾名高管，額頭上滲出冷汗，把車停在了萬向公園門口，隨後一屁股坐在地上，給大腿、小腿按摩起來。
“設計稿改了好幾遍，老闆才審批透過，在保證供貨成本的前提下，ofo單車的效能已經達到了最優級，去拼唄開個旗艦店，相信銷售成績都不會差。”
胡瑋怡瞥了一眼坐在路邊休息的一群高管，暗自搖了搖頭。
“這個主意不錯，或許還能咱們專案的盈利增長點。”
王子豪思索片刻，語氣認真地回道。