很顯然，工業國應對風險的能力比農業國強，而阿根廷又是農業國中比較特殊的存在，它屬於出口型農業國，因此，反而更容易受到經濟危機的波及，而同時期的遠東帝國連統一的國家政府都不存在，經濟上卻反而還過得去。
這也給予了東非政府重要的啟發，那就是對於農業，也必須進行國家層面的糾正，對沖農業資本的野蠻和無序性。
漢斯萊頓說道：“農業危機下，加強對市場的干預是擺脫經濟危機的重要舉措，帝國也應該進一步加強特殊時期，在農業領域發展的監管和約束，避免無效投入和資源浪費。”
農業也是要前期投入的，包括種子，化肥，農藥和農機維護等等，在現在的經濟環境下，放任農業完全市場化，那東非的農業極有可能陷入歐美農業的困境之中，不僅不能產生收益，反而要賠進去不少。
弗里德里希皇儲對此說道：“所以我們要進一步加強推行《生態環境保護法案》，以此進一步減少國內農業市場的供給，維持農業的健康發展。”
……
1930年是特殊年份，按照慣例，東非首都應該組織一次閱兵，不過今年這次閱兵，因為經濟危機被取消，改為恩斯特親自前往軍隊，進行視察。
本德爾鎮。
這座濱海小鎮位於東非東北部，處於亞丁灣沿岸，是東非本土最北方的一處海空軍綜合軍事基地，前世為索馬利亞的博薩索市所在地。
本德爾是東非監視亞丁灣的重要前哨，它將東非的軍事勢力範圍，進一步拓展到亞丁灣海域，使得東非對亞丁灣的軍事活動常態化，對東非具有重要戰略意義。
而恩斯特此行，就是到這個幾乎“鳥不拉屎”的地方，慰問當地的東非基層官兵。
本德爾鎮海軍指揮官沙文正在向恩斯特介紹當地的情況。
“陛下，目前我們本德爾鎮的人口大約為兩千多人，其中大部分為軍事人員，海空軍皆在此地有軍事部署。”
“本德爾鎮是目前帝國在亞丁灣海域基礎條件最佳的港口，可以停泊一些小型海面艦艇，如果加大改造力度，也可以拓展為深水港，停靠萬噸以上的大型軍艦。”
“不過，我們本德爾鎮並沒有獨立改造這種大型港口的能力，人口，資金方面是最主要的限制。”
本德爾也就是前世索馬利亞的博薩索，作為原索馬利亞的主要港口，它的基礎條件其實還是不錯的，前世這裡就能停靠五萬噸級別的船隻。
這裡的地理位置也不錯，前世阿聯酋就有意和索馬利亞政府合作，擴建博薩索港，從而擴大阿聯酋在亞丁灣的影響力，由此可見，這個偏僻的地方，它具有一定的軍事意義。
不過，對於東非這種超級大國而言，本德爾就有些不夠看了，首先就是沙文提到的人口問題。
東非治下的本德爾人口僅兩千多人，且主要以軍人為主，而前世博薩索的人口卻高達五十萬以上，在整個索馬利亞都屬於中大型城市，並且是該國最大的港口城市之一，漁業和貨運比較發達。
至於本德爾的人口為什麼這麼少，這顯然和之前東非對這裡的“剿匪”活動有關，說好聽點是剿匪，實際上是東非對非洲之角的種族滅族，包括本德爾在內的十幾萬平方公里土地，如今連一個土著都看不到。
可能也存在倖存者，不過，經過東非的多次圍剿之後，基本都逃入英屬索馬利亞蘭去了。
恩斯特對這座東非軍港還是比較感興趣的，畢竟這裡是東非在亞丁灣區域，目前唯一可以依賴的軍港。
他對沙文說道：“本德爾港，在帝國諸多港口中，幾乎沒有什麼存在感，但是，卻維繫著帝國在亞丁灣海域的軍事存在，你們的難處，我現在也有了一定的瞭解。”
“這座港口，未來或許可以起到作用，成為帝國在亞丁灣海域商業安全的重要基石。”
“至於本德爾港的改造，之後你們提交一份詳細的調研報告，我會組織人員進行後續考察和評估。”
沙文面帶喜色的說道：“多謝陛下，其實海軍對本德爾也比較重視，在此前，進行過初步的評估，根據我們專業人員的測算，如果能進行初步改造的話，這裡甚至可以停靠五萬噸以上級別的大型軍艦。”
“這樣，帝國甚至能在亞丁灣部署一支航母艦隊，進而控制輻射整個亞丁灣海域，保證戰時，該海域帝國商船的安全，也可以震懾亞丁灣周邊國家和勢力。”
以商業的角度來看，本德爾肯定算不上優良港口，一方面是本德爾地理位置偏僻，周邊人煙稀少，幾乎沒有可運輸的貨物，另一方面，本德爾港的港口條件，現在看起來還不錯，可放在後世就不行了。
20世紀，萬噸級別的海運貨船看起來不小，可後世的商船動輒就在萬噸以上，甚至一萬噸都只能算小型商船，比如許多沿海的小型貨船，漁船，拖輪都能達到這個水平。
所以，就算本德爾港完成改造，它未來在東非也屬於小型港口，即便是五萬噸上下的中型船隻，也沒有太大意義。
當然，如果按照軍事港口計算，那又是另一種情況了，即便前世最大的航母也才不過十萬噸排水量，超過五萬噸就能稱之為大型航母。
當然，在這個時代，即便是東非這種最重視航母的國家，也沒有五萬噸，當下，東非海軍最大的航母是排水量四萬三千噸的圖爾卡納號。
圖爾卡納號已經是當下全世界最大，技術最先進的航空母艦，而其他國家的航母，最大的也就三萬多噸水平。因此，沙文說本德爾港改造後，能夠停泊一支航母艦隊並不是誇張的說法，當然，如果停靠這樣一支航母艦隊，基本也就是本德爾港的極限了，除非放棄本德爾港的商業價值。