第16章 更好的工藝路線

考慮到現實的實驗並無法連夜進行，而且還可能遇到其他的意外問題，如果在實驗室中進行這些實驗，兩個月都未必能夠完成研究。

收到這個訊息的林宇，也顧不上去研究比特幣了，馬上把注意力集中到了系統介面上。

經過成百上千次的模擬實驗，科研輔助已經成功幫助林宇找到了幾個技術路線的最優條件。

系統不僅給出了具體的大小顆粒中值粒徑、級配比例、用於提高電極質量比容量和抑制晶格畸變的摻雜元素，還制定了全新的燒結工藝。

“果然是磷酸鐵+碳酸鋰的路線啊……看來這樣的燒結工藝，能夠很好的降低電極材料的孔隙率。”

之前的草酸亞鐵路線雖然總體上表現不錯，但在煅燒的過程中，是無法避免一氧化碳或者二氧化碳的釋放的。

氣體的釋放非常容易導致材料孔隙率的升高，彭瑞豐實驗室的檢測結果，也很好的印證了這一點。

相比之下，採用碳酸鐵的路線，則可以很好減少反應產氣的情況，避免孔隙的過多產生。

隨後林宇又注意到了一個細節，系統在燒結溫度上的要求十分精細，特意設定在了720-750℃的範圍之內。

因為一旦超過這個溫度，該技術路線就很容易生成磷化亞鐵的雜質。

這種雜質具有比較高的磁性，會嚴重影響到正常產物顆粒的狀態，抑制顆粒之間的融合。

“如果能夠同時採取這幾種最佳化方式，我們生產的磷酸鐵鋰電池的能量密度，說不定還會再提升十個百分點啊。”

一旦這樣的事情真的發生，那麼宇能電池廠在該領域將實現絕對的領先地位。

不過很快，林宇還是意識到了一些新的問題，知道這項工藝實際操作起來並不容易。

“提升粉體壓實密度所使用的小顆粒，需要達到奈米級的中值孔徑。球磨機雖然也能夠實現這樣的顆粒尺度，但產品的純度很低，顆粒分佈也很難做到非常均勻。”

磷酸鐵的工藝路線對材料前驅體的純度要求很高，以宇能電池廠目前的裝置，是很難達到這樣的要求的。

而工廠目前也沒有足夠的資金去購進更先進的裝置，短時間內是肯定無法將整個工藝復現出來的。

“想要配備出符合要求的工業系統，至少得再花費上百萬元啊。就算是以工廠目前的利潤，起碼也得過幾個月才能攢出這些錢。”

再加上工廠目前還有很多貸款沒有償還，購進新裝置的事情肯定是沒有那麼容易達成的。

林宇恨不得自己手裡的比特幣趕緊升值，可惜現在它們的價值還很低，短期內是不會起到什麼實質性的作用的。

“對了……既然廠裡的工藝條件不夠，奉州大學材料實驗室總是可以的吧？”

奉州大學的材料專業在全國都是排在前列的，擁有很多先進的實驗裝置。

雖然這些實驗裝置未必是工業級的，但進行實驗驗證肯定還是綽綽有餘。

想到這，林宇決定先跟彭瑞豐聊一聊，這項操作的實際可行性到底怎麼樣。